{"id":117885,"date":"2021-09-11T17:52:08","date_gmt":"2021-09-11T20:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/corrida-sprint-e-dispensavel-mas-muda-gp-da-italia-e-expoe-dilema-de-red-bull-e-mercedes\/"},"modified":"2021-09-11T17:54:17","modified_gmt":"2021-09-11T20:54:17","slug":"corrida-sprint-e-dispensavel-mas-muda-gp-da-italia-e-expoe-dilema-de-red-bull-e-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/corrida-sprint-e-dispensavel-mas-muda-gp-da-italia-e-expoe-dilema-de-red-bull-e-mercedes\/","title":{"rendered":"Corrida sprint \u00e9 dispens\u00e1vel, mas muda GP da It\u00e1lia e exp\u00f5e dilema de Red Bull e Mercedes"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/l-videos\/resumo-corrida-classifica\u00e7\u00e3o-sprint-f1-monza-it\u00e1lia-2021.mp4\"><\/video><figcaption>Bottas vence e Verstappen fica com pole na corrida sprint em Monza (V\u00eddeo: GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 viveu na It\u00e1lia a segunda experi\u00eancia da temporada 2021 do formato de corridas de classifica\u00e7\u00e3o. O Mundial vem testando uma maneira de embaralhar as cartas favoritas por meio de uma mudan\u00e7a na defini\u00e7\u00e3o do grid. S\u00f3 que simplesmente esse sistema n\u00e3o funciona para a din\u00e2mica atual do campeonato. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/valtteri-bottas-vence-corrida-sprint-lewis-hamilton-erra-max-verstappen-herda-pole-italia\/\">A verdade \u00e9 que a prova deste s\u00e1bado (11) revelou que h\u00e1 muitos ajustes a serem feitos para que exista realmente uma a\u00e7\u00e3o verdadeira<\/a>. E isso come\u00e7a j\u00e1 com os carros, sem falar na escolha da pista. H\u00e1 ainda uma confus\u00e3o quanto aos resultados e \u00e0 pr\u00f3pria nomenclatura que a F1 d\u00e1 para essa proposta, que \u00e9 uma classifica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m uma corrida (?).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim, a largada foi o grande ponto alto do dia, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-admite-corrida-sprint-ruim-monza-vitoria-facil-max-verstappen\/\">muito em fun\u00e7\u00e3o de uma sa\u00edda ruim <\/a>de Lewis Hamilton, que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pierre-gasly-daniel-ricciardo-abandona-largada-sprint-monza-robert-kubica-roda\/\">desencadeou tamb\u00e9m um infort\u00fanio<\/a> de Pierre Gasly. Depois disso, entretanto, o roteiro se perdeu. Isso porque os carros da F1 t\u00eam not\u00f3ria dificuldade de seguir uns aos outros e, em Monza, foi ainda mais problem\u00e1tico. Acontece que as equipes optaram por uma configura\u00e7\u00e3o extrema de asa, com baix\u00edssimo downforce, e essa condi\u00e7\u00e3o ampliou a turbul\u00eancia de quem vem atr\u00e1s \u2013 da\u00ed o enorme trabalho que o heptacampe\u00e3o teve ao tentar acompanhar Lando Norris, mesmo tendo nas m\u00e3os um W12 bem mais r\u00e1pido. Inclusive, a perda de equil\u00edbrio foi t\u00e3o acentuada que Lewis quase perdeu o carro numa aproxima\u00e7\u00e3o da curva de Lesmo. Ent\u00e3o, \u00e9 frustrante perceber que os pilotos ficam de m\u00e3os atadas e sem ter como atacar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro aspecto que desabona esse formato \u00e9 a dura\u00e7\u00e3o e a aus\u00eancia de um elemento que provoque as equipes do ponto de vista da estrat\u00e9gia. Hoje, os pneus t\u00eam um grande peso para o desempenho\/t\u00e1tica e, ainda que a ousada escolha da McLaren pelos compostos macios tenha tido um efeito interessante na largada, a impress\u00e3o geral \u00e9 que todos optaram por um conservadorismo baseado na pr\u00f3pria natureza dos pneus. E que isso acabou determinando as posi\u00e7\u00f5es finais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mclaren-danielricciardo-01-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-508097\"\/><figcaption>A largada ruim colocou Hamilton atr\u00e1s dos dois carros da McLaren (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, o vencedor. Valtteri Bottas tirou bom proveito da performance da Mercedes com o vento na cara, mas n\u00e3o ser\u00e1 beneficiado \u2013 apesar dos 3 pontos que leva pelo triunfo. O finland\u00eas vai largar do fundo do grid no GP em decorr\u00eancia da troca do motor. Esse cen\u00e1rio tamb\u00e9m contribuiu para uma prova menos trabalhosa para Max Verstappen, que se viu em segundo ap\u00f3s o apagar das luzes. E s\u00f3 teve de levar seu carro at\u00e9 o fim, sabendo que amanh\u00e3 vai sair da pole propriamente dita. Aqui, \u00e9 um ponto que precisa ser considerado: as puni\u00e7\u00f5es por mudan\u00e7as da unidade de pot\u00eancia n\u00e3o poderiam ser aplicadas nesta corrida de s\u00e1bado?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dito isso, a \u00fanica ressalva \u00e9 que, curiosamente, esse formato acabou por provocar uma dose de drama para o GP da It\u00e1lia, especialmente na disputa do t\u00edtulo mundial. Verstappen tem a faca e o queijo nas m\u00e3os, \u00e9 verdade. Em uma etapa em que n\u00e3o era favorito, o holand\u00eas n\u00e3o pode reclamar de nada e s\u00f3 tem mesmo de reproduzir a boa largada de hoje, para partir para uma vit\u00f3ria que pode ser um divisor de \u00e1guas na temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De novo, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-festeja-pole-herdada-max-versta-traca-meta-converte-la-em-vitoria\/\">a equipe austr\u00edaca deve optar por uma op\u00e7\u00e3o de pneus padr\u00e3o<\/a>. Ou seja, vai sair de m\u00e9dios novamente, pensando no ritmo de corrida, que \u00e9 consistente. \u00c9 risco calculado e inteligente, mesmo imaginando que as McLaren de Daniel Ricciardo, segundo no grid, e Norris, terceiro, v\u00e3o seguir com a t\u00e1tica de sair com os macios, que apenas d\u00e3o uma vantagem inicial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sabemos que os pneus macios funcionam por uns quatro metros. Eles [McLaren] est\u00e3o na primeira fila com um pneu macio. A Mercedes ter\u00e1 o mesmo dilema. No fim das contas, voc\u00ea tem de estar inteiro para receber a bandeira quadriculada&#8221;, afirmou Christian Horner, chef\u00e3o da Red Bull, em declara\u00e7\u00e3o \u00e0 Sky Sports F1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/beto5704-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-508101\"\/><figcaption>Valtteri Bottas venceu a corrida de classifica\u00e7\u00e3o, mas quem levou a melhor mesmo foi Max Verstappen (Foto: Beto Issa)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tudo foi ditado desde a largada. Uma boa largada do Max [Verstappen], uma ruim do Hamilton, e n\u00f3s conseguimos aproveitar isso. Com a boa largada das McLaren de pneus macios, ficamos vulner\u00e1veis, mas conseguimos compensar e fomos bem, enquanto Hamilton despencou. Uma vez \u00e0 frente na curva 2, voc\u00ea est\u00e1 no caminho certo&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O objetivo \u00e9 converter a pole-position em vit\u00f3ria, ent\u00e3o teremos alguns desafios amanh\u00e3&#8221;. E a primeira meta \u00e9 largar bem e evitar os carros laranja ou a vida ser\u00e1 mais dif\u00edcil, porque o RB16B n\u00e3o possui a mesma velocidade de reta na It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De outro lado, a Mercedes tem ainda mais a se preocupar, porque acabou entregando pontos e uma vantagem grande ao advers\u00e1rio em uma pista que deveria vencer. A m\u00e1 largada de Hamilton colocou tudo a perder e agora ser\u00e1 preciso tomar decis\u00f5es certeiras \u2013 e que at\u00e9 mesmo provoquem a rival. O caso \u00e9 que o ingl\u00eas sai em quarto e a\u00ed ter\u00e1 de optar entre uma escolha mais \u00f3bvia, pensando em um pit-stop tardio. Ou algo mais atrevido, mas arriscado. De toda a forma, a estrat\u00e9gia ser\u00e1 mais crucial nas garagens alem\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Vamos dar uma olhada nas op\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas para Lewis amanh\u00e3, mas a realidade \u00e9 que se n\u00f3s lutamos para ultrapassar a McLaren hoje, vamos enfrentar a mesma situa\u00e7\u00e3o amanh\u00e3, e isso vai dar a Max uma vit\u00f3ria muito f\u00e1cil&#8221;, disse Andrew Shovlin, o engenheiro de pista da Mercedes, em comunicado ap\u00f3s a corrida sprint na It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/LewisHamiltonMonza3-1024x1024.jpg\" alt=\"LEWIS HAMILTON; MONZA; CLASSIFICA\u00c7\u00c3O; MERCEDES; F\u00d3RMULA 1;\" class=\"wp-image-507432\"\/><figcaption>Lewis Hamilton vai largar da quarta coloca\u00e7\u00e3o neste domingo, enquanto o rival sai da pole (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Precisamos buscar todas as oportunidades poss\u00edveis, pois \u00e9 nosso trabalho garantir que isso n\u00e3o aconte\u00e7a [Max vencer], mas \u00e9 poss\u00edvel uma corrida cheia de acontecimentos aqui, s\u00f3 n\u00e3o podemos nos dar ao luxo de cair no pelot\u00e3o no primeiro stint como fizemos hoje&#8221;, emendou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 mais uma quest\u00e3o a\u00ed tamb\u00e9m. E de um ponto de vista da estrat\u00e9gia em rela\u00e7\u00e3o a disputa pelo t\u00edtulo. N\u00e3o \u00e9 segredo algum que Verstappen e Hamilton ter\u00e3o em algum momento efetuar a mudan\u00e7a para o quarto motor, o que vai, inevitavelmente, incorrer em uma puni\u00e7\u00e3o com a perda de posi\u00e7\u00f5es no grid. Tradicionalmente, muitas equipes decidem promover essa troca em Monza, devido \u00e0 natureza do circuito. Talvez esse seja o caso para ambos os candidatos ao t\u00edtulo. Mas quem vai tomar a decis\u00e3o primeiro?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao que parece, ningu\u00e9m quer dar muito espa\u00e7o. &#8220;De acordo com minhas informa\u00e7\u00f5es, isso n\u00e3o est\u00e1 no plano. N\u00e3o acho que seria a solu\u00e7\u00e3o mais inteligente fazer isso agora. Ainda tenho um motor saud\u00e1vel&#8221;, disse Hamilton, que foi apoiado pelo chefe Toto Wolff: &#8220;N\u00e3o acho que seja a melhor op\u00e7\u00e3o aqui.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda que em posi\u00e7\u00f5es diferentes, a t\u00e1tica dos dois postulantes segue a mesma: a de marcar em cima. E o novo cap\u00edtulo come\u00e7a neste domingo na It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 acelera neste domingo para a disputa do GP da It\u00e1lia, com largada prevista para 10h (de Bras\u00edlia, GMT-3). Uma hora antes, o canal do\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\/\"><strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no YouTube<\/a>\u00a0leva ao ar\u00a0<strong>AO VIVO<\/strong>\u00a0a edi\u00e7\u00e3o pr\u00e9-corrida do BRIEFING, com a an\u00e1lise do fim de semana e as \u00faltimas informa\u00e7\u00f5es antes da largada em\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/etapa\/f1\/gp-da-italia-formula-1-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Monza<\/a>. Com apresenta\u00e7\u00e3o de Victor Martins e coment\u00e1rios de Pedro Henrique Marum e Fernando Silva.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DA IT\u00c1LIA: TUDO SOBRE A SPRINT RACE\/CLASSIFICA\u00c7\u00c3O E O GRID DE LARGADA DA F1 2021 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Mx9LuhzMVCA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O que aconteceu neste s\u00e1bado (11) em Monza serviu para provar que esse formato de corridas de classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 dispens\u00e1vel e n\u00e3o cabe na din\u00e2mica da F1 atual. 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