{"id":118234,"date":"2021-08-30T04:00:00","date_gmt":"2021-08-30T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-f1-acerta-priorizar-seguranca-derrapa-transparencia-traquejo\/"},"modified":"2021-08-30T10:03:43","modified_gmt":"2021-08-30T13:03:43","slug":"opiniao-gp-f1-acerta-priorizar-seguranca-derrapa-transparencia-traquejo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-f1-acerta-priorizar-seguranca-derrapa-transparencia-traquejo\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: F1 acerta ao priorizar seguran\u00e7a, mas derrapa em transpar\u00eancia e traquejo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/l-videos\/resumoBelgicaDomingo.mp4\"><\/video><figcaption>Assista aos melhores momentos do GP da B\u00e9lgica deste domingo (V\u00ecdeo: GRANDE PR\u00caMIO com Reuters)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sempre que h\u00e1 um evento sem cl\u00edmax assistido por todo o mundo, o gosto que fica na boca do p\u00fablico \u00e9 de amargor. Normal, porque os f\u00e3s ficaram sem o momento pelo qual esperaram e investiram tempo, dinheiro ou os dois para ver. A quest\u00e3o do que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/formula-1-encerra-nao-corrida-na-belgica-apos-3-horas-e-meia-2-voltas-e-max-verstappen-vencedor\/\">aconteceu no \u00faltimo domingo, na B\u00e9lgica<\/a>, portanto, passa a ser discutida por muita gente pelo prisma da decep\u00e7\u00e3o. Deveriam correr ou n\u00e3o? Mas o ponto principal n\u00e3o deveria ser esse. N\u00e3o \u00e9, ao menos neste Opini\u00e3o GP. \u00c9 algo mais s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que passou em Spa-Francorchamps foi uma fatalidade clim\u00e1tica. \u00c9 importante come\u00e7ar este editorial deixando claro que aqui n\u00e3o ser\u00e1 discutida ou criticada a decis\u00e3o de n\u00e3o correr. Era o \u00f3bvio, claro, porque n\u00e3o era poss\u00edvel enxergar e o trecho mais perigoso de uma pista espinhosa apresentava um insistente ponto de aquaplanagem, como ficou visto em acidentes graves na pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1 e, sobretudo, na W Series &#8211; tamb\u00e9m teve batida na F3. A morte caminhou com a foice em pose ao longo do fim de semana. Ainda bem que n\u00e3o se escancarou uma porta &#8211; um port\u00e3o, na verdade, um portal enorme &#8211; para completar o servi\u00e7o que tentou desempenhar nos \u00faltimos dias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E que n\u00e3o cheguem tamb\u00e9m os outros com aquela baboseira de que antigamente se corria banhado em querosene na dire\u00e7\u00e3o de um c\u00edrculo de fogo. Pilotos de todos os tempos pediriam para n\u00e3o correr no pacote que Spa apresentou no domingo, como sempre foi uma quest\u00e3o. Se voc\u00ea acha que n\u00e3o, que correriam sem freios para mostrar como foram mach\u00f5es, ent\u00e3o voc\u00ea est\u00e1 em falta com a realidade hist\u00f3rica. Acontece tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o \u00e9 outra. \u00c9 como a F\u00f3rmula 1 e a FIA procederam ao longo do domingo representadas pela pessoa do diretor de prova Michael Masi. J\u00e1 no s\u00e1bado, Masi agiu de maneira esdr\u00faxula ao permitir que o Q3 da classifica\u00e7\u00e3o fosse em frente e n\u00e3o acionar a bandeira vermelha mesmo ap\u00f3s Sebastian Vettel dizer que esse era o caso e Lando Norris falar que estava perigoso. Instantes depois, Norris aquaplanou na subida da Eau Rouge e estampou o muro com viol\u00eancia pouco desejada. No instante seguinte, deu a bandeira vermelha que s\u00f3 saiu de cena quando a chuva diminuiu e a situa\u00e7\u00e3o da pista melhorou. Ou seja, o limite para interromper o Q3 era um acidente. Tosco? Tosco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No domingo, Masi seguiu a cartilha do sujeito em posi\u00e7\u00e3o diretiva que n\u00e3o tem o menor controle das a\u00e7\u00f5es embora seja ele quem d\u00ea a \u00faltima palavra no que vai acontecer. Adiou a largada por 25 minutos e partiu com a pista pior que 25 minutos antes, atr\u00e1s do safety-car e com a informa\u00e7\u00e3o de que em mais 15 minutos haveria um recrudescimento da chuva. As duas voltas desfiladas n\u00e3o trouxeram nenhum fato novo, nenhum apoio ou demonstra\u00e7\u00e3o de controle da situa\u00e7\u00e3o. Era o \u00f3bvio e somente o \u00f3bvio: n\u00e3o dava para enxergar, n\u00e3o tinha diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/mercedes-valtteribottas-03-1024x686.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-504123\"\/><figcaption>Chuva atingiu fortemente o circuito de Spa Francorchamps (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #118- O que esperar da segunda parte da temporada da F\u00f3rmula 1 2021?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/74d305rFLD162W9cmMAIqX?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Paddockast #118- O que esperar da segunda parte da temporada da F\u00f3rmula 1 2021?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bandeira vermelha, todos de volta para o pit-lane e tempo que passa. A manifesta\u00e7\u00e3o que vem de Masi, ent\u00e3o, \u00e9 que havia uma possibilidade de que os carros entrassem na pista com o safety-car e dessem duas voltas em bandeira verde para declarar a prova encerrada e distribuir, ent\u00e3o, a metade da pontua\u00e7\u00e3o normal da corrida a quem de direito. Reclama\u00e7\u00f5es do p\u00fablico, reconhecimento da patacoada e recado que obviamente chegou. Masi parou de falar no assunto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demorou mais de 1h30 para que a janela de tr\u00eas horas para a resolu\u00e7\u00e3o da corrida fosse interrompida por motivos de for\u00e7a maior. Uma hora e 30 minutos em que nada mudou: chovia e a pista ia em condi\u00e7\u00f5es tenebrosas do mesm\u00edssimo jeito que 1h30 antes. O rel\u00f3gio passava das 13h (de Bras\u00edlia, 18h locais) quando veio a esperada resolu\u00e7\u00e3o: haveria corrida de bandeira verde. Os carros tomaram a pista atr\u00e1s do safety-car e, de novo, estava claro que nada tinha mudado. Talvez a pista estivesse at\u00e9 pior. O qu\u00ea, ent\u00e3o? Mais duas voltas e bandeira vermelha. No fim das contas, Masi fez exatamente o que havia amea\u00e7ado horas antes para a grita geral. Um golpe dos mais evidentes j\u00e1 dado no p\u00fablico numa corrida de grande porte. N\u00e3o havia a menor inten\u00e7\u00e3o de correr &#8211; e tamb\u00e9m n\u00e3o havia possibilidade. A \u00fanica coisa que existiu foi o circo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 o que indique que apenas Masi sabia da decis\u00e3o que j\u00e1 estava tomada de correr com o rel\u00f3gio para n\u00e3o chegar a lugar algum. Primeiro que at\u00e9 minutos antes da nova largada, se \u00e9 que d\u00e1 para chamar assim, quem reconhecia a pista era o carro-m\u00e9dico, mais pesado e mais capaz de resistir naquele caos, n\u00e3o o safety-car, que j\u00e1 estava em perigo andando tanto numa pista impratic\u00e1vel. N\u00e3o apenas isso, mas a rea\u00e7\u00e3o das equipes. A Aston Martin trocou a asa traseira de Lance Stroll, o que rendeu at\u00e9 uma puni\u00e7\u00e3o de 10s somados ao tempo da corrida, risos, do domingo; a Red Bull correu contra o tempo e usou todo poder de convencimento \u00e0s m\u00e3os para consertar e recolocar na disputa o carro acidentado de Sergio P\u00e9rez, que bateu quando se posicionava no grid ainda antes do hor\u00e1rio original da largada. N\u00e3o faria qualquer sentido fazer isso sem achar que haveria corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ponto maior \u00e9 esse: a F\u00f3rmula 1 foi desonesta com o p\u00fablico. O \u00fanico plano era torcer para a chuva diminuir drasticamente. Se isso n\u00e3o acontecesse, como n\u00e3o aconteceu, tudo seria um grande esquema de rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas para parecer que se tinha sob controle uma situa\u00e7\u00e3o incontrol\u00e1vel. Chover ou n\u00e3o chover \u00e9 100% fora de qualquer controle humano. Masi agiu como se pudesse controlar em qual porta das Olimp\u00edadas do Faust\u00e3o o participante fugiria dos r\u00e9pteis de tamanho humano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/redbull-maxverstappen-04-1-1024x655.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-504127\"\/><figcaption>Max Verstappen ficou com a vit\u00f3ria do GP da B\u00e9lgica (Foto: Red Bull Pool Content\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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N\u00e3o houve uma tsunami, um inc\u00eandio florestal na porta do aut\u00f3dromo e nem mesmo um ataque de vacas agressivas como nas praias da C\u00f3rsega. Foi chuva. A pura e simples chuva de ver\u00e3o em Stavelot, na prov\u00edncia belga de Li\u00e8ge. Como tantas outras vezes antes e certamente muitas ser\u00e3o as pr\u00f3ximas no futuro. Como a F\u00f3rmula 1 se deixou se encalacrar sem um planejamento claro de a\u00e7\u00e3o para apresentar na manh\u00e3 do domingo, ainda, antes das horas perdidas sem qualquer no\u00e7\u00e3o do que fazer diferente de pedir sorte a S\u00e3o Longuinho? Era chuva, pessoal. S\u00f3 chuva. Uma chuva forte, mas n\u00e3o um furac\u00e3o surgido de repente. Era chuva, a mesma que a meteorologia canta t\u00e3o antes. Era um dever estar preparado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No ano de 2021, deveria haver no regulamento esportivo uma s\u00e9rie de medidas a serem tomadas em situa\u00e7\u00e3o assim para que ao menos se evitasse o rid\u00edculo de tentar dar uma volta no p\u00fablico do mundo todo. Michael Masi tomou um caminho muito perigoso, o famoso mentir para mentiroso, e mostrou que tem a si mesmo em alt\u00edssima conta no quesito ast\u00facia. Para o resto do mundo, at\u00e9 para o pessoal que viu o fim do imbr\u00f3glio meio dormindo depois da primeira bandeira vermelha e meia hora de espera, a ast\u00facia de Chapolin Colorado de terceira categoria se traduziu apenas na tentativa tola de um personagem um tanto deprimente na cruzada que tra\u00e7ou contra o moinho do bom senso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERGONHA NA F1! TUDO SOBRE O N\u00c3O GP DA B\u00c9LGICA  | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Pd36Y-3juoU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>VERGONHA NA F1, AO VIVO! TUDO SOBRE O N\u00c3O GP DA B\u00c9LGICA | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FIA e F1 acertaram ao impedir corrida no GP da B\u00e9lgica de clima impratic\u00e1vel, mas faltaram com honestidade. Confira o Opini\u00e3o GP da semana<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000503905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[156,26275,24899,24836,28285,1385,26075,28958,108],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-118234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2021","tag-formula-1-2021-3","tag-gp-da-belgica-2","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-michael-masi","tag-opiniao-gp","tag-pista-spa","tag-spa-francorchamps","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118234\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000503905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118234"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=118234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}