{"id":118490,"date":"2021-08-20T04:00:00","date_gmt":"2021-08-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-surpreende-mercedes-mas-derrapa-em-queixas-e-poe-em-risco-chance-de-titulo\/"},"modified":"2021-08-22T16:48:37","modified_gmt":"2021-08-22T19:48:37","slug":"red-bull-surpreende-mercedes-mas-derrapa-em-queixas-e-poe-em-risco-chance-de-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-surpreende-mercedes-mas-derrapa-em-queixas-e-poe-em-risco-chance-de-titulo\/","title":{"rendered":"Red Bull surpreende Mercedes, mas derrapa em queixas e p\u00f5e em risco chance de t\u00edtulo"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube<\/strong>:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RED BULL VAI SACAR P\u00c9REZ? MERCEDES VAI MESMO TIRAR BOTTAS? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WF-GDIw-A7Y?start=1236&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Red Bull bem que tentou nos \u00faltimos anos, mas a supremacia da Mercedes tornou quase imposs\u00edvel exercer alguma resist\u00eancia na F\u00f3rmula 1. Acontece que os taurinos souberam aproveitar como ningu\u00e9m os efeitos da pandemia da Covid-19 em 2020. Pelo menos do ponto de vista t\u00e9cnico. Isso porque o comando do Mundial precisou adiar a grande mudan\u00e7a de regulamento, que inicialmente estava programada para 2021. Na esteira dessa decis\u00e3o, foi necess\u00e1rio manter o atual livro de regras, com altera\u00e7\u00f5es apenas pontuais, mas intrigantes. E quem melhor interpretou essas normas foi mesmo a equipe austr\u00edaca. O que tornou a temporada uma das melhores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por conta da estabilidade das regras, boa parte das solu\u00e7\u00f5es encontradas no ano passado foram repassadas para este ano, com a novidade de um corte no assoalho, al\u00e9m de uma redu\u00e7\u00e3o importante do downforce. Isso tudo mexeu, especialmente, com a parte traseira dos carros. Mas a Red Bull encontrou um caminho dos mais interessantes, aproveitando o conceito do rake mais alto \u2013 a diferen\u00e7a de altura entre a se\u00e7\u00e3o dianteira e traseira do carro. Para tanto, os energ\u00e9ticos utilizaram as fichas de desenvolvimento dispon\u00edveis para acertar a caixa de c\u00e2mbio. Essa decis\u00e3o permitiu uma altera\u00e7\u00e3o fundamental da suspens\u00e3o traseira, dando a chance de um melhor entendimento do assoalho, difusor e freios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com isso, a Red Bull passou a lidar de forma mais eficaz com as mudan\u00e7as e anulou a perda da press\u00e3o aerodin\u00e2mica. O RB16B corrigiu as defici\u00eancias do carro anterior e se tornou um modelo vers\u00e1til, capaz de andar bem em diferentes tipos de circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/GrandePremioTV\">YouTube<\/a>.<br>Siga o Grande Pr\u00eamio no&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremio\" target=\"_blank\">Twitter&nbsp;<\/a>e no&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/instagram.com\/grandepremio\" target=\"_blank\">Instagram<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/adelantamiento-verstappen-hamilton-barein-2021-soymotor.jpg\" alt=\"MAX VERSTAPPEN; LEWIS HAMILTON; GP DO BAHREIN; F1\" class=\"wp-image-459590\"\/><figcaption>Max Verstappen ultrapassou os limites da curva 4 para superar Lewis Hamilton (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Houve uma mudan\u00e7a de regulamento em termos de restri\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas ao redor do assoalho. Ent\u00e3o, como resultado dos problemas com a pandemia no ano passado, n\u00f3s tivemos uma limita\u00e7\u00e3o do que poderia ser feito, mas ainda t\u00ednhamos algumas fichas para gastar&#8221;, explicou Adrian Newey, o projetista da esquadra das latinhas, ao podcast &#8216;Talking Bull&#8217; da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Decidimos gast\u00e1-los na caixa de c\u00e2mbio, e isso nos permitiu mudar o arranjo da suspens\u00e3o traseira, que foi a \u00fanica coisa que n\u00e3o achei que funcionou t\u00e3o bem em 2020. E isso foi um passo \u00e0 frente. Quando chegamos aos testes no Bahrein, Max (Verstappen) imediatamente elogiou o carro e sentiu que t\u00ednhamos avan\u00e7ado na compara\u00e7\u00e3o com a temporada anterior. Depois da pr\u00e9-temporada, a sensa\u00e7\u00e3o era de que t\u00ednhamos um pacote muito competitivo&#8221;, completou o ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, os ensaios coletivos em Sakhir mostraram uma Red Bull mais forte e r\u00e1pida. E isso se confirmou logo na primeira classifica\u00e7\u00e3o do ano, quando Verstappen colocou quase 0s4 em cima de Lewis Hamilton. Na corrida, Max imp\u00f4s um ritmo forte, mas acabou virando ref\u00e9m da pressa e perdeu o primeiro assalto para o ingl\u00eas e a Mercedes. Ali\u00e1s, foi na dividida da curva 4 que a F1 notou que aquele seria o grande duelo do ano. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda a forma, a mensagem deixada era de que os taurinos tinham nas m\u00e3os um carro de enorme potencial. S\u00f3 que, mesmo tendo uma arma poderosa, a Red Bull derrapava em decis\u00f5es inquietantes e erros \u2013 o holand\u00eas pecou ao exceder os limites de pista e pagou caro por isso no Bahrein e em Portugal. Na Espanha, tal como em Sakhir, a equipe vacilou ao deixar de reagir \u00e0 estrat\u00e9gia da rival. N\u00e3o \u00e0 toa, Hamilton venceu essas tr\u00eas provas. Apenas em \u00cdmola, Max foi capaz de se impor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LEIA TAMB\u00c9M<br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-se-assusta-com-red-bull-se-recupera-sob-batuta-de-hamilton-e-vira-jogo-por-ora\/\">+Mercedes toma susto com Red Bull, se recupera sob batuta de Hamilton e vira jogo<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/adrian-newey-diz-politicagem-mercedes-contra-red-bull-e-elogio-ao-rb16b\/\">+Newey diz que \u201cpoliticagem\u201d da Mercedes contra Red Bull \u00e9 \u201celogio\u201d ao RB16B<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/consultor-red-bull-reclama-dois-motores-quebrados-por-culpa-da-mercedes\/\">+Consultor reclama e diz que Red Bull tem \u201cdois motores quebrados por culpa da Mercedes\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/redbull-maxverstappen-07-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-476790\"\/><figcaption>Max Verstappen celebra a primeira vit\u00f3ria nas ruas de M\u00f4naco da carreira (Foto: Red Bull Pool Content\/ Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, a esquadra dos energ\u00e9ticos precisou esperar at\u00e9 fim de maio para provar o quanto entendeu melhor as regras. A partir de M\u00f4naco, o time empilhou cinco vit\u00f3rias em sequ\u00eancia: quatro com Verstappen (Monte Carlo, Fran\u00e7a e as duas provas na \u00c1ustria) e uma com Sergio P\u00e9rez (Azerbaij\u00e3o). S\u00f3 a\u00ed a equipe somou mais triunfos do que nas duas \u00faltimas temporadas juntas. Quer dizer, n\u00e3o dava mais para duvidar da campanha pelo t\u00edtulo. Inclusive, a vit\u00f3ria em Paul Ricard, um circuito, em tese da Mercedes, gerou uma frase prof\u00e9tica de Christian Horner: &#8220;Se vencermos aqui, ent\u00e3o poderemos vencer em qualquer lugar&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao fim da rodada dupla no Red Bull Ring, Verstappen comandava a tabela de classifica\u00e7\u00e3o com incr\u00edveis 32 pontos para Hamilton. Nesta fase, a Mercedes se viu em apuros, sem conseguir tirar desempenho de seu W12. Atr\u00e1s da rival, os alem\u00e3es passaram a atacar com palavras, reclamando e questionando os avan\u00e7os t\u00e9cnicos dos taurinos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bronca foi grande e ecoou at\u00e9 nas salas da FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo). Toto Wolff se queixou das asas flex\u00edveis dos advers\u00e1rios, e isso fez os comiss\u00e1rios olharem mais de perto o carro austr\u00edaco. Nada foi constatado, por\u00e9m. Depois, o chef\u00e3o da Mercedes e at\u00e9 Hamilton passaram a falar sobre o motor novo da Honda \u2013 insinuando um ganho irregular de pot\u00eancia. Sobre isso, n\u00e3o houve qualquer interfer\u00eancia da entidade que rege o esporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essas quest\u00f5es foram levantadas na esteira de uma performance impressionante de Max e seu RB16B. O carro mostrou enorme velocidade de reta, resultado de uma configura\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica mais extrema. A Mercedes, nesta fase, foi obrigada a reconhecer o melhor desempenho da concorrente. E depois de quase jogar a toalha, decidiu investir em atualiza\u00e7\u00f5es, tal qual a Red Bull vinha fazendo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto as trocas de farpas entre os chefes das duas equipes movimentava o notici\u00e1rio e criava um ambiente de enorme rivalidade, o mesmo n\u00e3o acontecia na pista. Verstappen e Hamilton seguiam com uma rela\u00e7\u00e3o cordial, apenas com leves cutucadas. A coisa desandaria mesmo na fim da primeira parte do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/consultor-evita-garantir-sergio-perez-2022-diz-que-red-bull-considera-todas-opcoes\/\">+Consultor evita garantir P\u00e9rez em 2022 e diz que Red Bull &#8220;considera todas as op\u00e7\u00f5es&#8221;<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-se-ve-ameaca-mercedes-quanto-faz-certo-pessoas-te-apontam-dedo\/\">+Red Bull d\u00e1 recado \u00e0 Mercedes: &#8220;Quando voc\u00ea faz o certo, as pessoas te apontam o dedo&#8221;<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/beto8602-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-489717\"\/><figcaption>Max Verstappen venceu quatro das \u00faltimas cinco corridas de 2021 (Foto: Beto Issa)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi nesse ponto que o cen\u00e1rio mudou. O GP da Inglaterra virou um marco e vai ressoar por muito tempo ainda neste ano. Silverstone recebeu o primeiro teste das corridas de classifica\u00e7\u00e3o \u2013 o formato que visa definir o grid de largada. Hamilton brilhou na decis\u00e3o das posi\u00e7\u00f5es na sexta-feira, enquanto Verstappen superou o advers\u00e1rio na prova curta de s\u00e1bado, mostrando que, apesar das novidades do carro alem\u00e3o, a Red Bull seguia muito forte. Acontece que na corrida verdadeiramente dita a hist\u00f3ria foi um pouco diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais uma vez, os dois dividiram a primeira fila e passaram boa parte da volta inicial andando praticamente lado a lado, at\u00e9 que o inevit\u00e1vel toque na Copse. Na tentativa de ultrapassagem, Hamilton tocou a roda traseira esquerda de Max, que tentava endurecer a disputa. Resultado: o holand\u00eas rodou, escapou na brita e bateu com for\u00e7a na barreira de prote\u00e7\u00e3o. Acabou com o carro. E foi para o hospital por precau\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lewis seguiu na pista, mas foi punido. Os comiss\u00e1rios entenderam que o heptacampe\u00e3o teve mais culpa pelo incidente. A corrida precisou ser interrompida. No rein\u00edcio, Hamilton imp\u00f4s um ritmo forte, pagou a san\u00e7\u00e3o e levantou a torcida com uma atua\u00e7\u00e3o de tirar o f\u00f4lego. Enquanto isso, nos boxes taurinos, o clima esquentava, com cr\u00edticas duras dos chefes ao ingl\u00eas e muita press\u00e3o sob a dire\u00e7\u00e3o de prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton venceu a corrida, depois de uma \u00faltima ultrapassagem em Charles Leclerc, que lembrou muito a manobra realizada na volta 1. A Red Bull continuava suas queixas, compartilhadas depois por Verstappen e at\u00e9 por familiares. Os energ\u00e9ticos ainda foram mais longe: decidiram pedir uma puni\u00e7\u00e3o maior a Lewis. E para tanto, recriaram as condi\u00e7\u00f5es do acidente, usando um dia de filmagem na pr\u00f3pria Silverstone, com Alex Albon ao volante. Levaram os dados ao simulador, tudo para fundamentar o argumento de que Hamilton n\u00e3o seria capaz de fazer aquela curva sem bater.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/F1-2021-Inglaterra-Silverstone-Max-Verstappen5-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-492616\"\/><figcaption>Red Bull citou hist\u00f3rico para para isentar Verstappen de responsabilidade (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A FIA decidiu ouvir a alega\u00e7\u00e3o dos taurinos. Mas n\u00e3o acatou. Em reuni\u00e3o j\u00e1 na Hungria, a entidade entendeu que a equipe criou as evid\u00eancias do caso. Tudo ficou como antes, mas as bravatas seguiram. E dos dois lados, porque a Mercedes recrutou a advers\u00e1ria, lamentando a tentativa de &#8220;manchar a reputa\u00e7\u00e3o&#8221; de Hamilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E foi nesse clima que a F1 correu em Hungaroring, na prova final antes da pausa das f\u00e9rias. Como nada \u00e9 t\u00e3o ruim que n\u00e3o possa piorar, a prova dos taurinos ficou completamente comprometida em um boliche armado por Valtteri Bottas logo na largada, que aconteceu com piso molhado. O finland\u00eas conseguiu tirar P\u00e9rez e Verstappen. O mexicano acabou abandonando, enquanto o holand\u00eas ainda seguiu, mas com \u201cmeio carro\u201d, uma vez que toda a parte da lateral direita \u2013 bargeboards e trechos do assoalho \u2013 foi arrancada. Max correu um d\u00e9ficit grande de downforce em uma pista travada. Terminou em nono. Hamilton, por sua vez, foi o segundo, ajudado pela desclassifica\u00e7\u00e3o de Sebastian Vettel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, a Red Bull saiu de f\u00e9rias atr\u00e1s da advers\u00e1ria. Max tem oito pontos de desvantagem para o brit\u00e2nico. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso que preocupa os energ\u00e9ticos. Por conta da severidade do acidente na etapa inglesa, a Honda precisou promover a terceira troca do motor, que s\u00f3 deveria acontecer mais \u00e0 frente no campeonato. Ent\u00e3o, \u00e9 muito poss\u00edvel que Verstappen tenha de lidar com puni\u00e7\u00f5es em momentos decisivos da segunda metade da temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, existe algo ainda mais perturbador para os taurinos: a Mercedes acertou no pacote de atualiza\u00e7\u00f5es. Em Silverstone, o ritmo de corrida j\u00e1 foi muito mais consistente do que vinha acontecendo. E na Hungria, a esquadra apresentou uma clara vantagem em performance. Algo que n\u00e3o acontecia desde o GP da Espanha. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Red Bull ainda est\u00e1 no jogo, apesar de ter quase colocado em risco a disputa do t\u00edtulo. Max e esse RB16B s\u00e3o trunfos essenciais, s\u00f3 que o m\u00ednimo erro vai custar muito caro a partir de agora.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/SI202108010234_hires_jpeg_24bit_rgb_news-1024x576.jpg\" alt=\"SERGIO P\u00c9REZ; GP DA HUNGRIA; F1;\" class=\"wp-image-495884\"\/><figcaption>Sergio P\u00e9rez foi v\u00edtima do caos na largada (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Precisamos falar de P\u00e9rez<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a Red Bull tem em Max Verstappen o piloto perfeito para lider\u00e1-la e conduzi-la ao t\u00edtulo, o segundo carro da equipe parece amaldi\u00e7oado. Desde que Daniel Ricciardo decidiu deixar a equipe em 2018, Helmut Marko tenta encontrar algu\u00e9m que se encaixe ali naquela vaga e ajude o holand\u00eas na disputa com a Mercedes e Hamilton. Mas o que pode parecer uma tarefa relativamente simples, dado o investimento no programa de jovens pilotos, realmente n\u00e3o \u00e9. E isso obrigou os taurinos a procurar al\u00e9m de seus muros. Essa escapada permitiu a contrata\u00e7\u00e3o de Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante de uma temporada primorosa do mexicano em 2020, com direito \u00e0 vit\u00f3ria, a equipe austr\u00edaca decidiu arriscar. Trouxe o experiente piloto na tentativa de fortalecer a dupla, mas nem mesmo um carro mais azeitado foi poss\u00edvel tornar a vida mais f\u00e1cil. P\u00e9rez entrou de cabe\u00e7a, mas n\u00e3o pode evitar os problemas. Pediu tempo, foi atendido, mas jamais esteve pr\u00f3ximo de Max.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dono do carro #11 sofreu para se adaptar e entender o ritmo dos taurinos. Sergio venceu, \u00e9 bem verdade, mas n\u00e3o convenceu. Ainda. Afinal, a desvantagem para o companheiro holand\u00eas de chocantes 83 pontos, ap\u00f3s 11 etapas. Al\u00e9m disso, o piloto aparece atr\u00e1s de Lando Norris e Valtteri Bottas na classifica\u00e7\u00e3o do campeonato, e isso \u00e9 um problema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 como se eu tivesse mudado de categoria&#8221;, explicou o mexicano ao ser questionado sobre as dificuldades com o RB16B. &#8220;\u00c9 um carro muito diferente, uma filosofia muito diferente com o conceito do rake mais alto. Portanto, ainda tenho muito que aprender e descobrir no carro. Mas com o tempo limitado e as diferentes condi\u00e7\u00f5es em cada sess\u00e3o, \u00e9 dif\u00edcil explorar tudo&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o tempo \u00e9 o maior problema de P\u00e9rez agora. A Red Bull tem pressa, muita pressa. Sabe que tem nas m\u00e3os um carro vencedor e n\u00e3o pode vacilar. Ent\u00e3o, a toler\u00e2ncia tende a ser ainda menor. A segunda parte de temporada ser\u00e1 tamb\u00e9m uma decis\u00e3o para Sergio. E n\u00e3o \u00e9 no bom sentido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RETROSPECTIVA MERCEDES 1\u00aa PARTE DA F1 2021: A BATALHA VENCIDA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Vf0NctRGWeE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de muito ensaiar, a Red Bull foi capaz de se colocar como uma postulante real ao t\u00edtulo na F\u00f3rmula 1. A equipe austr\u00edaca deu um enorme passo \u00e0 frente em 2021 e j\u00e1 venceu mais do que nas \u00faltimas duas temporadas juntas, mas acabou terminando a primeira parte do campeonato com fama de m\u00e1 perdedora <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000495054,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[147,156,24837,87,203,82,204,3132,25328],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-118490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2021","tag-formula-1-2","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-titulo-2","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000495054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118490"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=118490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}