{"id":118533,"date":"2021-08-18T04:30:00","date_gmt":"2021-08-18T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/engenheiro-da-mclaren-compara-daniel-ricciardo-com-guitarrista-e-diz-precisa-praticar-mais\/"},"modified":"2021-08-17T17:49:29","modified_gmt":"2021-08-17T20:49:29","slug":"engenheiro-da-mclaren-compara-daniel-ricciardo-com-guitarrista-e-diz-precisa-praticar-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/engenheiro-da-mclaren-compara-daniel-ricciardo-com-guitarrista-e-diz-precisa-praticar-mais\/","title":{"rendered":"Engenheiro da McLaren compara Ricciardo com guitarrista e diz: &#8220;Precisa praticar mais&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Decepcao-de-Ricciardo-na-Hungria.mp4\"><\/video><figcaption>A decep\u00e7\u00e3o de Daniel Ricciardo com um GP da Hungria fraco (V\u00eddeo: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A disputa entre McLaren e Ferrari se mostra cada vez mais interessante, sobretudo neste momento em que ambas as equipes est\u00e3o empatadas no Mundial de Construtores com 163 pontos. No de Pilotos, no entanto, as estat\u00edsticas parecem ser menos favor\u00e1veis por um s\u00f3 motivo: Daniel Ricciardo. Enquanto Lando Norris tem 48 tentos a mais do que tinha ap\u00f3s 11 corridas em 2020, o \u00fanico australiano do grid tem 28 a menos. Mas, para Andrea Stella, engenheiro italiano que ocupa a fun\u00e7\u00e3o de diretor de competi\u00e7\u00e3o da McLaren, a falta de treinos tamb\u00e9m tem parcela de culpa nas dificuldades do dono do carro #3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Voc\u00ea pode dizer a ele como tocar uma guitarra, voc\u00ea pode usar muita teoria, mas em algum momento, voc\u00ea ter\u00e1 que gastar muito tempo com exerc\u00edcios. E n\u00e3o necessariamente d\u00e1 um passo em um concerto, a maior parte do progresso que voc\u00ea faz \u00e9 quando trabalha em casa em segundo plano e passa horas e horas se exercitando&#8221;, explicou Stella, em entrevista ao site Autosport. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cUm aspecto que n\u00e3o ou\u00e7o falar o suficiente \u00e9 que na F1 atual n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil treinar. Os testes de inverno eram m\u00ednimos em 2021 e, na sexta-feira, voc\u00ea tem uma hora a menos para treinar. E ainda \u00e9 uma pr\u00e1tica de prepara\u00e7\u00e3o para uma corrida, n\u00e3o \u00e9 uma pr\u00e1tica em que voc\u00ea possa fazer algum trabalho sistem\u00e1tico, de adapta\u00e7\u00e3o a um carro, entendendo todas as sutilezas que s\u00e3o necess\u00e1rias para operar no n\u00edvel incrivelmente alto em que os pilotos de F1 operam hoje em dia&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;E devo dizer, e estou neste neg\u00f3cio h\u00e1 algum tempo, o n\u00edvel dos pilotos agora \u00e9 muito alto. O n\u00famero de pilotos que podem guiar em um n\u00edvel muito alto \u00e9 consider\u00e1vel, em compara\u00e7\u00e3o com o que v\u00edamos anteriormente&#8221;, opinou ele. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E os treinos parecem ser ainda mais necess\u00e1rios pela luta contra a Ferrari, principalmente ap\u00f3s o GP da Hungria. Enquanto um carro vermelho chegou ao p\u00f3dio, os dois laranjas ficaram fora do top-10. O que n\u00e3o apaga, no entanto, a primeira parte da temporada de Norris, que deixou de pontuar apenas no Hungaroring. Mas escancara o desempenho abaixo de Ricciardo, que j\u00e1 disse ser a &#8220;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/daniel-ricciardo-admite-temporada-2021-definitivamente-mais-dificil-f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">sua temporada mais desafiadora na F1<\/a>&#8221; por n\u00e3o saber mais o que fazer para tentar aprimorar e apressar a adapta\u00e7\u00e3o ao MCL35M. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/mclaren-danielricciardo-02-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-495100\"\/><figcaption>Daniel Ricciardo ainda n\u00e3o conseguiu ter consist\u00eancia pela McLaren (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a saga de Ricciardo, para Stella, tamb\u00e9m se explica pela aerodin\u00e2mica do carro da McLaren que, por mais que seja bom em curvas de alta velocidade, \u00e9 preciso cautela para n\u00e3o perder totalmente o controle. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEle [Ricciardo] \u00e9 um piloto que gosta de aumentar a velocidade nas curvas, e sem necessariamente fazer o movimento de frenagem, pelo menos o tanto que o nosso carro exige. Por isso, acho que entendemos qual era o problema sobre explorar toda a velocidade&#8221;, disse Stella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cE entender isso \u00e9 bom, porque conseguimos modelar esse aspecto, o que significa que sabemos o que fazer quando usarmos o simulador e treinarmos o piloto em alguns aspectos. E isso est\u00e1 em m\u00e3os e est\u00e1 entendido. Mas na F1 o progresso que vemos n\u00e3o \u00e9 em uma mudan\u00e7a de corrida para corrida&#8221;, acrescentou. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPortanto, embora estejamos tentando ajustar algumas das caracter\u00edsticas para tornar a dire\u00e7\u00e3o um pouco mais natural, ao mesmo tempo, o mais importante \u00e9 oferecer efici\u00eancia aerodin\u00e2mica, mesmo que n\u00e3o pud\u00e9ssemos necessariamente melhorar esses aspectos em termos de equil\u00edbrio e de aproveitamento do carro&#8221;, salientou. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/mclaren-danielricciardo-02-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-481178\"\/><figcaption>Daniel Ricciardo chegou \u00e0 McLaren com &#8216;peso de ouro&#8217;, mas ainda n\u00e3o entregou o esperado (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que o australiano levou at\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ricciardo-leva-ate-simulador-para-casa-para-tentar-melhorar-performance-pela-mclaren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">mesmo um simulador para sua casa<\/a> para tentar melhorar seu rendimento. E, embora as dificuldades de Ricciardo possam estar proporcionando \u00e0 equipe um desafio inesperado, Stella ressalta que ainda h\u00e1 muitos aspectos positivos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua contrata\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVemos o progresso passo a passo. E tamb\u00e9m vemos o n\u00edvel de corrida de Daniel, que \u00e9 muito completo. Ent\u00e3o, o ponto chave que precisamos adicionar no momento \u00e9 um pouco de velocidade&#8221;, afirmou ele. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMas as largadas, a forma como ele tem sido t\u00e3o preciso em manter alguns carros mais fortes atr\u00e1s dele nas corridas, como se pensarmos em [Silverstone] com o Carlos, essa apresenta\u00e7\u00e3o na corrida \u00e9 muito forte&#8221;, continuou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cE depois tem a atitude, a atitude \u00e9 muito positiva, exatamente o que a gente v\u00ea e o que voc\u00ea sabe do Daniel, o que quer dizer que mesmo quando n\u00e3o estamos atingindo a velocidade que gostar\u00edamos, o esp\u00edrito \u00e9 forte, a motiva\u00e7\u00e3o \u00e9 muito alta. Portanto, estou muito otimista para o futuro&#8221;, concluiu. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 NO BRASIL COM LOTA\u00c7\u00c3O M\u00c1XIMA + CUTUCADAS DA RED BULL N\u00c3O TIRAM F\u00c9RIAS | Paddock GP #252\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZMs73OWnG70?start=2&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F1 NO BRASIL COM LOTA\u00c7\u00c3O M\u00c1XIMA + CUTUCADAS DA RED BULL N\u00c3O TIRAM F\u00c9RIAS | Paddock GP&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/hashtag\/252\">#252<\/a><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daniel Ricciardo ainda n\u00e3o conseguiu entregar o esperado em 2021 mas, para Andrea Stella, engenheiro que ocupa a fun\u00e7\u00e3o de diretor de competi\u00e7\u00e3o da McLaren, uma parcela de culpa tamb\u00e9m se d\u00e1 pela falta de testes e treinos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000498714,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7094,211,147,24837,26275,24836,27184,90],"42wp_author":[47139],"class_list":["post-118533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-stella","tag-daniel-ricciardo","tag-f1","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2021-3","tag-grande-premio-2","tag-mcl35m","tag-mclaren","42wp_author-ana-cerveira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000498714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118533"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=118533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}