{"id":118585,"date":"2021-08-15T11:49:22","date_gmt":"2021-08-15T14:49:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nyck-de-vries-aproveita-acidentes-rivais-campeao-formula-e-norman-nato-berlim\/"},"modified":"2021-08-15T12:03:53","modified_gmt":"2021-08-15T15:03:53","slug":"nyck-de-vries-aproveita-acidentes-rivais-campeao-formula-e-norman-nato-berlim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/nyck-de-vries-aproveita-acidentes-rivais-campeao-formula-e-norman-nato-berlim\/","title":{"rendered":"De Vries aproveita acidentes de rivais e \u00e9 campe\u00e3o da F\u00f3rmula E. Nato vence em Berlim"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/eo0c6u.mp4\"><\/video><figcaption>Vitor Fazio analisa: quais pilotos da F\u00f3rmula 1 deveriam considerar uma ida para a F\u00f3rmula E?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula E tem um novo campe\u00e3o, e da forma mais dram\u00e1tica poss\u00edvel. Nyck de Vries, que parecia ter problemas s\u00e9rios ap\u00f3s uma classifica\u00e7\u00e3o ruim, conseguiu pelo menos manter o carro inteiro neste domingo (15) em Berlim. Foi suficiente: em uma corrida de rivais batendo e abandonando, o holand\u00eas confirmou o t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vit\u00f3ria ficou com Norman Nato, que j\u00e1 n\u00e3o tinha mais chances de t\u00edtulo. \u00c9 a primeira vit\u00f3ria do franc\u00eas na categoria, levando a melhor em disputa com Oliver Rowland. O terceiro lugar coube a Stoffel Vandoorne, fechando o p\u00f3dio. A zona de pontos teve ainda Andr\u00e9 Lotterer, Alexander Sims, Pascal Wehrlein, Sam Bird, Nyck de Vries, Ren\u00e9 Rast e Tom Blomqvist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Mitch Evans n\u00e3o conseguiu largar, se despedindo da briga pelo t\u00edtulo. De quebra, Edoardo Mortara n\u00e3o conseguiu desviar da Jaguar estacion\u00e1ria e causou um acidente dos grandes. A bandeira vermelha foi necess\u00e1ria por aproximadamente 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida recome\u00e7ou com Jake Dennis com grandes chances de ser campe\u00e3o. Bastava apenas ganhar uma posi\u00e7\u00e3o. Eis que o brit\u00e2nico perdeu controle ao tentar passar Buemi, batendo e abandonando. Depois disso, De Vries precisava apenas levar o carro at\u00e9 a linha de chegada, e assim o fez. O holand\u00eas se arriscou demais em brigas que pouco valiam, mas salvou o oitavo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi o eP de Berlim 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O c\u00e9u de Berlim estava um pouco mais nublado, sem o sol brilhante de 24 horas antes. Ainda assim, n\u00e3o era problema: a \u00faltima corrida de 2021 seria com pista seca e sem risco real de chuva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na largada, uma reviravolta inacredit\u00e1vel. Evans, favorito ao t\u00edtulo por conta de um excelente treino classificat\u00f3rio, n\u00e3o conseguiu largar. O carro morreu no grid, virando um obst\u00e1culo para quem vinha atr\u00e1s. Mortara encheu a traseira da Jaguar em um acidente dos grandes. Em um piscar de olhos, dois grandes candidatos ao t\u00edtulo estavam eliminados. A bandeira vermelha foi acionada, dando aos fiscais de pista a calma necess\u00e1ria para limpar a bagun\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/E81eQ-lWUAcmeue-1024x576.jpg\" alt=\"MITCH EVANS; EDOARDO MORTARA; F\u00d3RMULA E; BERLIM;\" class=\"wp-image-500071\"\/><figcaption>Inacredit\u00e1vel! Mitch Evans ficou com o carro parado no grid e foi acertado por Edoardo Mortara (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de 30 minutos de paralisa\u00e7\u00e3o, a dire\u00e7\u00e3o de prova autorizou o recome\u00e7o da prova. Seria uma largada lan\u00e7ada, ap\u00f3s uma \u00fanica volta de safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na relargada, outra surpresa das grandes: Dennis, a uma posi\u00e7\u00e3o de liderar o campeonato, perdeu controle do carro e bateu. Parecia problema mec\u00e2nico, mas n\u00e3o foi: ao tentar ultrapassar Buemi, o novato perdeu o ponto de freada em erro bobo, abandonando no ato. Ap\u00f3s uma breve bandeira amarela, a prova recome\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida finalmente ganhava ritmo de corrida, e com a seguinte zona de pontos: Vandoorne, Rowland, Sims, Nato, Blomqvist, Lotterer, Buemi, Wehrlein, De Vries e Sette C\u00e2mara. De Vries estava confirmando o t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rowland colocava press\u00e3o sobre Vandoorne em uma briga de dois pilotos que j\u00e1 n\u00e3o tinham esperan\u00e7as de t\u00edtulo. Nato e Sims acionaram o modo ataque bem cedo, com o franc\u00eas ganhando posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/GPF1-3-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-500111\"\/><figcaption>Jake Dennis errou logo no come\u00e7o, quando estava empatado em pontos na lideran\u00e7a do campeonato (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nato, ali\u00e1s, voava. O piloto da Venturi tamb\u00e9m passou Rowland, que acionou o modo ataque uma volta depois. Vandoorne, que esperou demais, seguiu esperando e acabou perdendo a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nato virava l\u00edder da corrida, e com Rowland em segundo. Sims era o terceiro, \u00e0 frente de Vandoorne. De Vries subia para s\u00e9timo, mais do que suficiente para ser campe\u00e3o. Depois de um come\u00e7o fren\u00e9tico, a prova ficava mais calma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Vries, apesar da posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel na briga pelo t\u00edtulo, n\u00e3o queria apenas manter posi\u00e7\u00e3o. O holand\u00eas foi para cima e, com um uso eficiente do modo ataque, escalou para quarto. \u00c0 frente at\u00e9 mesmo do companheiro Vandoorne, que passava a ser um valioso escudeiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais atr\u00e1s, o campeonato perdia mais um candidato ao t\u00edtulo. Tentando ultrapassar, Di Grassi prensou Da Costa contra o muro. O portugu\u00eas estava fora de combate, e com um safety-car acionado faltando 13 minutos para o fim.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/GPF4-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-500132\"\/><figcaption>Norman Nato venceu o encerramento da temporada da F\u00f3rmula E (Foto: Venturi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada foi dada com a seguinte ordem: Nato, Rowland, Sims, De Vries, Lotterer, Vandoorne, Wehrlein, Blomqvist, Vergne e Buemi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rowland chegou muito perto de ultrapassar Nato na relargada, mas n\u00e3o conseguiu. Mais atr\u00e1s, momentos de p\u00e2nico: De Vries tentou ultrapassar Sims, mas s\u00f3 conseguiu perder tempo e arriscar danos ao carro. No fim dessa brincadeira, Nyck era s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida seguia sem muita a\u00e7\u00e3o na briga pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es. Vandoorne virou o terceiro colocado, mas sem ritmo para alcan\u00e7ar os dois primeiros. L\u00e1 na frente, at\u00e9 mesmo Rowland tinha pouca a\u00e7\u00e3o contra Nato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula E 2021, eP de Berlim, Tempelhof, Corrida 2, Resultado Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>N NATO<\/td><td>Venturi Mercedes<\/td><td>36 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>+2.270<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>S VANDOORNE<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+2.837<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>A LOTTERER<\/td><td>Porsche<\/td><td>+7.105<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>A SIMS<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+8.453<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>+8.847<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>S BIRD<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+10.473<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+11.108<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>R RAST<\/td><td>Audi<\/td><td>+12.189<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>T BLOMQVIST<\/td><td>NIO<\/td><td>+12.679<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>+13.437<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>R FRIJNS<\/td><td>Virgin Audi<\/td><td>+13.748<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>A LYNN<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+14.366<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Nissan<\/td><td>+14.692<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>BMW<\/td><td>+15.528<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>J ERIKSSON<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>+15.940<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Virgin Audi<\/td><td>+16.306<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>+16.961<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>O TURVEY<\/td><td>NIO<\/td><td>+21.076<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Audi<\/td><td>+35.155<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>BMW<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Venturi Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COMO SA\u00cdDA DA AUDI DEIXA VAZIO NO GRID DA F\u00d3RMULA E\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UHlVc7BRVOw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>COMO SA\u00cdDA DA AUDI DEIXA VAZIO NO GRID DA F\u00d3RMULA E<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em quest\u00e3o de duas voltas, Mitch Evans, Edoardo Mortara e Jake Dennis bateram e abandonaram. 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