{"id":11888,"date":"2026-02-20T08:01:58","date_gmt":"2026-02-20T11:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-lidera-manha-ultimo-dia-testes-f1-bahrein-mercedes-sofre-falha-motor\/"},"modified":"2026-02-20T09:09:45","modified_gmt":"2026-02-20T12:09:45","slug":"charles-leclerc-lidera-manha-ultimo-dia-testes-f1-bahrein-mercedes-sofre-falha-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-lidera-manha-ultimo-dia-testes-f1-bahrein-mercedes-sofre-falha-motor\/","title":{"rendered":"Leclerc lidera manh\u00e3 do \u00faltimo dia de testes da F1 no Bahrein. Mercedes para na pista"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari <\/strong>abriu o sexto e \u00faltimo dia da pr\u00e9-temporada 2026<\/strong> da F\u00f3rmula 1 <\/strong>na ponta. Sem a inovadora e carism\u00e1tica asa traseira ‘macarena’ que causou alvoro\u00e7o no dia anterior, Charles Leclerc <\/strong>fez a melhor volta ainda na primeira hora da sess\u00e3o desta sexta-feira (20), no Bahrein<\/strong>, ao virar 1min33s689. Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, que parou na pista por um problema no motor, ficou em segundo, com Oscar Piastri <\/strong>em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc focou na prepara\u00e7\u00e3o de corrida na primeira parte e acumulou mais de 70 voltas sem grandes problema. J\u00e1 a Mercedes se viu \u00e0s voltas com o carro de Antonelli parado na pista por uma falha na press\u00e3o pneum\u00e1tica, confirmado pela equipe ao portal ingl\u00eas Autosport<\/em>. Foi o segundo grande problema enfrentado pela equipe alem\u00e3 na pr\u00e9-temporada \u2014 na semana passada, perdeu metade de um dia tamb\u00e9m por um problema que for\u00e7ou a troca da unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Mas ainda que fosse uma quest\u00e3o a expirar cuidados, a impress\u00e3o geral da confiabilidade do motor Mercedes permanecia positiva, a julgar tamb\u00e9m pela performance das clientes, McLaren, Williams e Alpine. Todas rodaram mais de 60 voltas pela manh\u00e3 e tamb\u00e9m conduziram simula\u00e7\u00f5es de corrida.<\/p>\n\n\n\n

Mas a McLaren n\u00e3o passou totalmente ilesa. Na segunda metade da sess\u00e3o, os mec\u00e2nicos retiraram a cobertura do motor e iniciaram trabalho mais intenso, por\u00e9m as demais equipes seguiam procedimento semelhante quanto \u00e0 tampa do motor por causa do intenso calor em Sakhir. Os papaias ainda possuem uma entrada de ar no bico que permite resfriamento da frente do carro.<\/p>\n\n\n\n

Entender a refrigera\u00e7\u00e3o da nova unidade de pot\u00eancia tamb\u00e9m \u00e9 um dos pontos fundamentais dos testes coletivos. Outro, claro, \u00e9 o comportamento dos pneus, e novamente o C3 foi o composto mais usado pelas equipes tanto em volta r\u00e1pida quanto em long runs. Mas a Pirelli tamb\u00e9m usou prot\u00f3tipos para coleta de dados extras.<\/p>\n\n\n\n

Do lado da Aston Martin, o problema no motor no dia anterior fez Lance Stroll sair dos boxes com apenas 15 minutos para o fim da sess\u00e3o, mas sem registro de volta r\u00e1pida. Em contrapartida, a novata Cadillac tamb\u00e9m rompeu a barreira dos 60 giros com Sergio P\u00e9rez, que terminou na \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de Nico H\u00fclkenberg, o respons\u00e1vel pelo programa da Audi pela manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>agora faz breve pausa e retorna \u00e0s 9h (de Bras\u00edlia, GMT-3), para a segunda parte do \u00faltimo dia de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO <\/strong>e EM TEMPO REAL<\/strong> e traz a an\u00e1lise completa de tudo o que aconteceu nas sess\u00f5es no BRIEFING<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Isack Hadjar assumiu o RB22 no encerramento dos testes coletivos (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a manh\u00e3 do dia 6 de testes da F1 em Sakhir:<\/h2>\n\n\n\n

O dia final de testes coletivos come\u00e7ou com temperatura ambiente em 25\u00b0C, mas a umidade alta, em 56%, deixava o clima mais quente. O asfalto, por sua vez, chegava a 33\u00b0C. E assim como nos dias anteriores, a movimenta\u00e7\u00e3o foi alta assim que o pit-lane foi aberto.<\/p>\n\n\n\n

Arvid Lindblad<\/strong>, escalado para conduzir o programa da Racing Bulls<\/strong>, foi o primeiro a ir \u00e0 pista, seguido por Leclerc \u2014 dessa vez sem a asa ‘macarena’ que causou alvoro\u00e7o ao ser introduzida no carro de Lewis Hamilton<\/strong> na quinta-feira. A primeira tentativa de volta r\u00e1pida do monegasco foi em 1min38s360, de m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

O tempo, contudo, era alto demais para servir de algum par\u00e2metro, tanto que rapidamente Leclerc foi superado pelos rivais. Com cerca de 15 minutos completados, Hadjar assumiu a ponta ao virar 1min35s011.<\/p>\n\n\n\n

Conforme a pista evolu\u00eda, os tempos ca\u00edam, e Leclerc aproveitou para ser o primeiro a baixar de 1min34s quando assinalou 1min33s689, pegando todos os setores. Na sequ\u00eancia, Piastri subiu para segundo com 1min34s352, a 0s6 de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, dos escalados para andar na manh\u00e3, Stroll permanecia nos boxes, e assim foi at\u00e9 o final da primeira hora, por\u00e9m a Honda<\/strong>, em comunicado oficial, confirmou que o programa do dia seria realmente mais curto ap\u00f3s detectar um problema com a bateria do motor. A Aston Martin <\/strong>chegou a tampar a entrada com barreiras para impedir divulga\u00e7\u00e3o de imagens do trabalho da equipe. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Sergio P\u00e9rez<\/strong> tamb\u00e9m vinha sem tempo de volta registrado, por\u00e9m chegou a dar uma sa\u00edda para reconhecimento da pista antes de retornar \u00e0 garagem. E enquanto Aston Martin e Cadillac viviam os dramas particulares, Antonelli tirava Piastri da segunda posi\u00e7\u00e3o com 1min33s916. O italiano j\u00e1 aparecia com 18 voltas computadas, uma a mais que Esteban Ocon<\/strong> e Lindblad. Leclerc e Hadjar vinham com 15 e 13, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Com uma hora de atividade, Leclerc, Antonelli, Piastri, Ocon, Hadjar, Carlos Sainz<\/strong>, Lindblad, Pierre Gasly <\/strong>e Nico H\u00fclkenberg<\/strong> ocupavam as nove primeiras coloca\u00e7\u00f5es. Mas a ordem mudou um pouco quando Lindblad saltou para sexto ao virar 1min35s238.<\/p>\n\n\n\n

Na pista, as travadas de roda ainda teimavam em acompanhar os pilotos, ainda que a atividade transcorresse sem incidentes. H\u00fclkenberg, Piastri e Hadjar foram apenas alguns dos que perderam o ponto ne frenagem e foram passear na \u00e1rea de escape, ao passo que Ocon deu uma escorregada daquelas quando achou por bem colocar os intermedi\u00e1rios para jogo no asfalto seco.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, o foco em stints longos persistia, com Antonelli chegando \u00e0s 43 voltas ap\u00f3s acumular 11 de uma vez. De C3, fez mais uma vez giros consistentes em 1min37s0 e at\u00e9 1min36s9 antes de recolher aos boxes, e a Mercedes ainda levou para o \u00faltimo dia uma asa traseira com endplates. O stint anterior de Leclerc, com o mesmo composto, trouxe tempos entre 1min38s4 e 1min39s1, por\u00e9m o piloto da Ferrari vinha com uma configura\u00e7\u00e3o um pouco diferente, em simula\u00e7\u00e3o de corrida e com o carro mais pesado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Arvid Lindblad andou com a Racing Bulls e adquiriu boa quilometragem (Foto: Racing Bulls)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hadjar tamb\u00e9m retornou \u00e0 pista depois de a Red Bull ter trabalhado por um bom tempo no acerto do carro na garagem. Leclerc, por sua vez, emendou mais um stint interessante ap\u00f3s parada s\u00f3 para colocar o pneu C2 e emendou voltas entre 1min38s4 e 1min38s9. <\/p>\n\n\n\n

Mas a segunda metade da manh\u00e3 trouxe a primeira bandeira vermelha do dia quando Antonelli surgiu parado na reta oposta, pr\u00f3ximo a uma das agulhas. Depois, a imagem recuperada mostrou o carro do italiano perdendo pot\u00eancia por falta de energia na sa\u00edda da curva 10, e o curioso \u00e9 que ele vinha para mais um stint forte de C3, uma vez que a volta anterior \u00e0 parada foi em 1min37s3.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc, Lindblad e Piastri estavam na pista quando a sess\u00e3o foi interrompida \u2014 o piloto da McLaren tamb\u00e9m em simula\u00e7\u00e3o de corrida, cal\u00e7ado com o C4 e fazendo 12 voltas entre 1min39s2 e 1min40s5. No ranking de quilometragem, Leclerc liderava com 50, enquanto Antonelli vinha na sequ\u00eancia, com 49 completadas antes da bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

A pista foi rapidamente liberada, e Ocon deu sequ\u00eancia ao trabalho da Haas, j\u00e1 com 31 giros completados. Gasly (34), Lindblad (45), Sainz (34), H\u00fclkenberg (39) e P\u00e9rez (11) fizeram o mesmo, e o franc\u00eas da Alpine achou o sexto lugar ao virar 1min34s846. <\/p>\n\n\n\n

Com uma hora e meia para o fim, Leclerc ainda liderava gra\u00e7as \u00e0 volta em 1min33s689. J\u00e1 a transmiss\u00e3o oficial da F1 exibia entrevista com Pedro de la Rosa<\/strong> explicando que a Aston Martin faria apenas short runs no dia e com intervalos de 30 minutos entre eles para aprofundar a an\u00e1lise de dados. Stroll ainda permanecia sem nenhuma sa\u00edda \u00e0 pista.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na Audi, o programa da manh\u00e3 seguia sem problemas, com H\u00fclkenberg acumulando um total de 48 voltas, a melhor delas em 1min36s019. Mas os stints eram menores que os dos rivais, o que indicava um trabalho diferente dos alem\u00e3es na configura\u00e7\u00e3o do R26 <\/strong>de Nico.<\/p>\n\n\n\n

A hora final trouxe apenas uma mudan\u00e7a na tabela de tempos: Gasly, com 43 voltas, melhorou o tempo para 1min34s846 e tirou Lindblad do sexto lugar. Leclerc ainda liderava com a volta feita ainda no come\u00e7o da atividade, seguido por Antonelli \u2014 nos boxes por conta do problema que for\u00e7ou os mec\u00e2nicos a desmontarem o carro da Mercedes \u2014 e Piastri formando o top-3. Sobre a McLaren, ali\u00e1s, tamb\u00e9m chamava aten\u00e7\u00e3o o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o com a abertura no bico, ainda mais importante no forte calor de Sakhir \u2014 o asfalto j\u00e1 chegava a 45\u00b0C, enquanto a temperatura ambiente era de 27\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, a hora final foi bem aproveitada, e novamente os pilotos fizeram simula\u00e7\u00e3o de largada ap\u00f3s a bandeirada, mas, dessa vez, com a inclus\u00e3o de uma volta extra de apresenta\u00e7\u00e3o, tudo para testar os sistemas da dire\u00e7\u00e3o de prova.<\/p>\n\n\n\n

F1 2026, pr\u00e9-temporada: resultado da manh\u00e3 do dia 6 dos testes no Bahrein:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>Piloto<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td>Voltas<\/td><\/tr>
1<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:33.689<\/td> <\/td>80<\/td><\/tr>
2<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:33.916<\/td>+0.227<\/td>49<\/td><\/tr>
3<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:34.352<\/td>+0.663<\/td>66<\/td><\/tr>
4<\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:34.494<\/td>+0.805<\/td>82<\/td><\/tr>
5<\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:34.511<\/td>+0.822<\/td>59<\/td><\/tr>
6<\/td>P GASLY<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:34.846<\/td>+1.157<\/td>57<\/td><\/tr>
7<\/td>A LINDBLAD<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>1:35.238<\/td>+1.549<\/td>77<\/td><\/tr>
8<\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:35.252<\/td>+1.563<\/td>66<\/td><\/tr>
9<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Audi<\/td>1:36.019<\/td>+2.330<\/td>64<\/td><\/tr>
10<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:40.842<\/td>+7.153<\/td>61<\/td><\/tr>
11<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Honda<\/td>Sem tempo<\/td> <\/td>2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f <\/a>Antonelli p\u00f5e Mercedes na lideran\u00e7a em dia 5 de testes da F1 no Bahrein. Bortoleto \u00e9 12\u00ba<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f <\/a>FIA testa redu\u00e7\u00e3o de energia no Bahrein e avalia mudan\u00e7as no motor de 2026<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f <\/a>Ferrari inova na aerodin\u00e2mica ativa da SF-26 e desenvolve rota\u00e7\u00e3o em flap da asa traseira <\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charles Leclerc fez a melhor volta em 1min33s689 ainda na primeira hora. Andrea Kimi Antonelli parou na pista por problemas, mas terminou em segundo, \u00e0 frente de Oscar Piastri<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001060294,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,1667,729,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1756,46005,38575,1197,3132,31470,45787,42831,18951,612,215],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-11888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-bahrein","tag-cadillac","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sakhir","tag-sakhir-2026","tag-sakhir-f1","tag-sauber","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","tag-testes-coletivos-2026","tag-testes-coletivos-bahrein","tag-testes-coletivos-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001060294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11888"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}