{"id":11897,"date":"2026-02-19T20:20:02","date_gmt":"2026-02-19T23:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-aprendemos-dia-5-testes-f1-2026-bahrein\/"},"modified":"2026-02-20T03:55:12","modified_gmt":"2026-02-20T06:55:12","slug":"5-coisas-aprendemos-dia-5-testes-f1-2026-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-dia-5-testes-f1-2026-bahrein\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos com dia 5 dos testes da F1 2026 no Bahrein"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> viveu um pen\u00faltimo dia de testes dos mais inusitados nesta quinta-feira (19). Tudo por causa da ousadia da <strong>Ferrari<\/strong>, que segue explorando ao m\u00e1ximo o novo regulamento. Depois de apresentar uma asa peculiar na traseira do carro, em frente ao escapamento, a escuderia foi ainda mais longe no <strong>Bahrein<\/strong>. Os engenheiros de <strong>Maranello<\/strong> pensaram em uma solu\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria para reduzir o arrasto e ganhar velocidade. A excentricidade ganhou as manchetes e<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-poe-mercedes-lideranca-dia-5-testes-f1-bahrein-gabriel-bortoleto-12\/\"> ofuscou a lideran\u00e7a da <strong>Mercedes<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas \u00e9 importante destacar o trabalho dos alem\u00e3es. O <strong>W17<\/strong> parece um tanque de guerra e foi testado colocado \u00e0 prova novamente. A equipe chefiada por <strong>Toto Wollf <\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-exalta-confiabilidade-w17-bahrein-destaca-aprendizado-importante\/\">cumpriu um programa t\u00e9cnico invej\u00e1vel<\/a>, que foi desde uma simula\u00e7\u00e3o consistente do ritmo de corrida \u00e0 performance em volta \u00fanica. Desta vez, <strong>Kimi Antonelli <\/strong>foi quem se valeu do melhor momento da pista para cravar o tempo mais veloz do dia: 1min32s803, superando a regularidade da<strong> McLaren <\/strong>e a velocidade da<strong> Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, a Audi continuou focada na confiabilidade e, embora <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> tenha tido menos tempo de pista hoje, <strong>Nico H\u00fclkenberg <\/strong>foi capaz de completar pouco mais de 70 voltas no per\u00edodo da tarde, para colocar o modelo <strong>R26 <\/strong>no top-10. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, diante de um dia de atividades t\u00e3o agitado, o <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> lista aqui os cinco pontos de aten\u00e7\u00e3o da quinta sess\u00e3o da pr\u00e9-temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026 AO VIVO: MERCEDES EM 1\u00ba E FERRARI COM ASA &amp;apos;MACARENA&amp;apos; | DIA 5, PR\u00c9-TEMPORADA | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gKITAZOJqtY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-macarena-da-ferrari\"><strong>A MACARENA DA FERRARI<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A gra\u00e7a de um novo regulamento tamb\u00e9m reside na expectativa do qu\u00e3o criativa a engenharia na F1 consegue ser. E no caso deste ano, a <strong>Ferrari <\/strong>decidiu assumir o protagonismo muito cedo. Depois de apresentar uma solu\u00e7\u00e3o das mais interessantes para melhorar a efici\u00eancia do eixo traseiro, a escuderia italiana simplesmente foi al\u00e9m com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 <strong>asa traseira<\/strong>, aproveitando tudo que a aerodin\u00e2mica ativa proporciona. \u00c9 bem verdade que<strong> Lewis Hamilton<\/strong> andou s\u00f3 por cinco voltas com a asa invertida na <strong>SF-26<\/strong>, mas isso bastou para ati\u00e7ar a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-inova-aerodinamica-ativa-sf-26-desenvolve-rotacao-flap-asa-traseira\/\">funcionamento do dispositivo \u00e9 engenhoso<\/a> e, em vez de abrir como no antigo <strong>DRS<\/strong>, rotaciona o flap superior. O objetivo \u00e9 reduzir o arrasto aerodin\u00e2mico nas retas, para ganhar velocidade. Ainda \u00e9 apenas um experimento, porque n\u00e3o ficou claro como a Ferrari vai lidar com as entradas de curvas, especialmente no que diz respeito \u00e0 gest\u00e3o da energia, mas a ideia j\u00e1 ganhou os f\u00e3s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Uma caracter\u00edstica deste ano \u00e9 que, por regulamento, temos muito menos carga aerodin\u00e2mica em rela\u00e7\u00e3o ao passado. O carro funciona apenas com carga, ent\u00e3o estamos totalmente focados em adicionar o m\u00e1ximo poss\u00edvel, sobretudo no eixo traseiro. \u00c9 um desafio que envolve n\u00e3o s\u00f3 a n\u00f3s, mas tamb\u00e9m todos os nossos advers\u00e1rios&#8221;, reconheceu <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, o chef\u00e3o da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas assumir riscos faz parte do DNA do nosso esporte e tamb\u00e9m precisa fazer parte do DNA t\u00e9cnico. \u00c9 preciso saber arriscar na parte t\u00e9cnica se quisermos vencer. Vamos ver em Melbourne onde estaremos em rela\u00e7\u00e3o aos outros, mas o importante \u00e9 ter tido a aud\u00e1cia de propor solu\u00e7\u00f5es diferentes&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E apenas um adendo:<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/video\/f1\/lewis-hamilton-engole-rivais-nova-simulacao-largada-f1-testes-bahrein\/\"> a largada de Hamilton durante a simula\u00e7\u00e3o do procedimento de partida foi absurdamente veloz<\/a>, deixando evidente a raz\u00e3o pela qual a Ferrari ainda protesta contra qualquer mudan\u00e7a no apagar das luzes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mclaren-perfeitinha\"><strong>McLAREN PERFEITINHA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao contr\u00e1rio da extravag\u00e2ncia da rival Ferrari, a atual <strong>campe\u00e3<\/strong> da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> luta para viver fora dos radares. A <strong>McLaren<\/strong> vem trabalhando duro com o <strong>MCL40<\/strong>, procurando entregar confiabilidade e quilometragem. Por enquanto, tudo caminha muito bem. O carro laranja parece equilibrado como os antecessores e \u00e9 veloz. As simula\u00e7\u00f5es de corrida chamaram a aten\u00e7\u00e3o pela consist\u00eancia, mesmo com diferentes compostos e carga de combust\u00edvel. <strong>Oscar Piastri<\/strong> e <strong>Lando Norris<\/strong> dividiram a pilotagem do modelo ingl\u00eas nesta quinta, acumulando <strong>855 km<\/strong> ao longo do dia para a McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na tabela de tempos, o australiano registrou o segundo melhor tempo \u2014 repetindo a posi\u00e7\u00e3o de quarta-feira \u2014 com 1min32s861, apenas 0s058 atr\u00e1s do l\u00edder Antonelli no Bahrein. O atual campe\u00e3o da F1 fechou em quinto, com 1min33s453.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No geral, o carro funcionou bem em ambas as sess\u00f5es, completando v\u00e1rias boas sequ\u00eancias de desempenho. As primeiras indica\u00e7\u00f5es sugerem que o pacote \u00e9 competitivo, embora ainda seja cedo para nos compararmos aos outros \u2014 pelo que vimos hoje, foi mais um passo bem\u2011sucedido na dire\u00e7\u00e3o certa&#8221;, disse o diretor-t\u00e9cnico da McLaren, <strong>Neil Houldey<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-red-bull-a-espreita\"><strong>RED BULL \u00c0 ESPREITA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Max Verstappen<\/strong> assumiu o volante do <strong>RB22<\/strong> nesta quinta-feira e impressionou pela alta quilometragem. O<strong> tetracampe\u00e3o <\/strong>percorreu 139 voltas pelo circuito de Sakhir, cravando na melhor delas a marca de 1min33s162, suficiente para garantir a terceira coloca\u00e7\u00e3o da folha de tempos. Mas o destaque ficou mesmo pela consist\u00eancia das simula\u00e7\u00f5es de corrida. Tal como a McLaren, Verstappen foi capaz de imprimir um ritmo muito forte e sem erros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Red Bull tamb\u00e9m tem segredos e vem trabalhando firme para melhorar a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica, na medida que segue assustando em termos de velocidade de reta e amplo poder de gerenciamento de energia. A \u00fanica ressalva, na vis\u00e3o de Max, tem sido realmente o comportamento dos pneus. &#8220;Como equipe, foi bom focar no desempenho em stints mais longos hoje. Fizemos alguns ajustes no acerto, o que nos deu uma boa dire\u00e7\u00e3o durante a noite. Ter um dia completo na pista foi positivo&#8221;, falou o neerland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas os pneus s\u00e3o extremamente sens\u00edveis, ent\u00e3o ainda h\u00e1 muita an\u00e1lise a ser feita nesse aspecto.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/testes-pre-temporada-f1-2026-audi-gabriel-bortoleto-01-2-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1060029\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto andou menos que Nico H\u00fclkenberg, mas destacou os &#8220;dados valiosos&#8221; (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-produtiva-audi\"><strong>A PRODUTIVA AUDI<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra equipe que tamb\u00e9m foge dos holofotes \u00e9 a <strong>Audi<\/strong>. Compreensivelmente, a novata deseja trabalhar sem grande press\u00e3o e focar naquilo que ainda n\u00e3o est\u00e1 no patamar desejado. Mas n\u00e3o d\u00e1 para deixar escapar o fato de que a equipe alem\u00e3 j\u00e1 apresenta uma performance mais s\u00f3lida e consistente nesta segunda semana de testes no Bahrein. Tanto que foi capaz de acumular uma significativa quilometragem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E embora n\u00e3o tenha conseguido andar tanto quanto gostaria nesta quinta-feira, <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> saiu mais uma vez satisfeito com o trabalho da equipe nos testes. O brasileiro comemorou bastante o fato de <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> ter coletado informa\u00e7\u00f5es importantes sobre o carro ao realizar uma simula\u00e7\u00e3o de corrida no per\u00edodo da tarde. Com somente 29 voltas completadas no circuito de Sakhir, o dono do #5 anotou 1min35s263 como melhor tempo. Respons\u00e1vel por assumir o R26 na sess\u00e3o matutina, o paulista passou boa parte do tempo na garagem, j\u00e1 que o time comandado por <strong>Jonathan Wheatley <\/strong>precisou fazer mudan\u00e7as no monoposto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A equipe fez um \u00f3timo trabalho para que tudo estivesse pronto para que Nico pudesse ter um bom desempenho durante a tarde, incluindo uma simula\u00e7\u00e3o de corrida, o que nos d\u00e1 dados valiosos para a abertura da temporada&#8221;, afirmou Gabriel ap\u00f3s as a\u00e7\u00f5es no Bahrein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00fclkenberg foi capaz de percorrer 73 voltas durante a sess\u00e3o vespertina e cravou a s\u00e9tima melhor marca do dia, em 1min33s987.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-problemas-e-mais-problemas-na-aston-martin\"><strong>PROBLEMAS E MAIS PROBLEMAS NA ASTON MARTIN<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Aston Martin talvez seja a escuderia que mais vem sofrendo nesta pr\u00e9-temporada, mesmo levando em considera\u00e7\u00e3o as dificuldades da Cadillac. A equipe da famosa marca inglesa simplesmente n\u00e3o vem conseguindo completar o programa t\u00e9cnico dos testes devido \u00e0 falta de confiabilidade geral do AMR26. Ainda que o modelo tenha um design inovador e solu\u00e7\u00f5es interessantes, os problemas em sequ\u00eancia t\u00eam limitado demais os trabalhos de Fernando Alonso e Lance Stroll. Desta vez, a falha foi do motor Honda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O incidente ocorreu quando Alonso vinha em simula\u00e7\u00e3o de corrida e precisou parar na pista. Posteriormente, a equipe confirmou que a origem da pane estava na unidade de pot\u00eancia, o que impediu qualquer retorno \u00e0 pista no restante do dia. Com a quilometragem reduzida, o espanhol completou apenas 58 voltas, menor n\u00famero entre os pilotos que foram \u00e0 pista nas duas sess\u00f5es do dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o foi o dia mais f\u00e1cil, com algumas interrup\u00e7\u00f5es. Era importante acumular quilometragem, mas n\u00e3o foi suficiente e n\u00e3o conseguimos completar o plano de trabalho por causa de um problema relacionado \u00e0 unidade de pot\u00eancia que encerrou mais cedo a sess\u00e3o da tarde&#8221;, contou o bicampe\u00e3o. &#8220;H\u00e1 muitas coisas que precisamos corrigir, mas sei que todos na pista e na f\u00e1brica est\u00e3o trabalhando 100% para encontrar solu\u00e7\u00f5es.&#8221;<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;(V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/DAZN)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 o momento, a esquadra chefiada por <strong>Adrian Newey<\/strong> \u00e9 a que menos andou nesses dois dias de pr\u00e9-temporada no Bahrein: apenas 660 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;retorna nesta sexta-feira (20), \u00e0s 4h (de Bras\u00edlia, GMT-3), com o sexto e \u00faltimo dia de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;<\/strong>acompanha todas as atividades&nbsp;<strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>EM TEMPO REAL<\/strong>&nbsp;e traz a an\u00e1lise completa de tudo o que aconteceu no&nbsp;<strong>BRIEFING<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-hoje-saiba-aqui-as-noticias-mais-importantes-do-dia-da-formula-1\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/george-russell-bate-oscar-piastri-0s010-lidera-dia-4-testes-f1-bahrein-gabriel-bortoleto-10o\/\"><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-poe-mercedes-lideranca-dia-5-testes-f1-bahrein-gabriel-bortoleto-12\/\">Antonelli p\u00f5e Mercedes na lideran\u00e7a em dia 5 de testes da F1 no Bahrein. Bortoleto \u00e9 12\u00ba<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-testa-reducao-energia-bahrein-avalia-mudancas-motor-2026\/\"><strong>FIA testa redu\u00e7\u00e3o de energia no Bahrein e avalia mudan\u00e7as no motor de 2026<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-inova-bahrein-estreia-solucao-semelhante-item-proibido-formula-1-2026\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-testa-reducao-energia-bahrein-avalia-mudancas-motor-2026\/\">FIA testa redu\u00e7\u00e3o de energia no Bahrein e avalia mudan\u00e7as no motor de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-volta-ter-problemas-perde-parte-manha-testes-f1-bahrein\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-inova-aerodinamica-ativa-sf-26-desenvolve-rotacao-flap-asa-traseira\/\">Ferrari inova na aerodin\u00e2mica ativa da SF-26 e desenvolve rota\u00e7\u00e3o em flap da asa traseira&nbsp;<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O quinto dia de testes da F1 2026 no Bahrein teve a Ferrari como protagonista. E n\u00e3o pela lideran\u00e7a na tabela \u2014 que coube \u00e0 Mercedes \u2014, mas sim pela exc\u00eantrica asa traseira que instalou na SF-26. A escuderia italiana decidiu experimentar uma abertura de asa bem diferente, na tentativa de minimizar o arrasto e ganhar velocidade. N\u00e3o se falou em contra coisa. Mas o GRANDE PR\u00caMIO listou outros pontos de aten\u00e7\u00e3o desta quinta-feira (19) na pista de Sakhir<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001059505,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[309,970,1667,26271,5273,147,29516,29148,207,103,4838,180,31425,28995,350,1491,28285,30840,82,35129,2717,204,1756,31470,305],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-11897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-audi","tag-bahrein","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-ferrari","tag-fia","tag-fom","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-gabriel-bortoleto","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-mercedes","tag-onde-assistir-f1","tag-pre-temporada","tag-red-bull","tag-sakhir","tag-temporada-2026-f1","tag-testes","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001059505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11897"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}