{"id":119421,"date":"2021-07-14T05:15:00","date_gmt":"2021-07-14T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-jeff-krosnoff-morre-acidente-horrivel-gp-de-toronto-indy\/"},"modified":"2021-07-13T19:00:08","modified_gmt":"2021-07-13T22:00:08","slug":"na-garagem-jeff-krosnoff-morre-acidente-horrivel-gp-de-toronto-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/na-garagem-jeff-krosnoff-morre-acidente-horrivel-gp-de-toronto-indy\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Krosnoff morre ap\u00f3s acidente horr\u00edvel no GP de Toronto da Indy"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2021_07_04_Hinchcliffe_RHR.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP de Toronto, disputado em 14 de julho de 1996, foi um dos mais tristes da hist\u00f3ria da Indy e do automobilismo. A 11\u00aa das 16 etapas da temporada da CART acabou marcada por um acidente de tenebrosas propor\u00e7\u00f5es, com duas mortes no circuito de rua canadense.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida teve pole do brasileiro Andr\u00e9 Ribeiro, que seria um dos pilotos envolvidos indiretamente no acidente fatal da volta 92 das 95 previstas. Ribeiro, ali\u00e1s, praticamente n\u00e3o esteve na ponta da prova, sendo rapidamente ultrapassado por Alex Zanardi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zanardi, por sua vez, foi protagonista nas primeiras coloca\u00e7\u00f5es at\u00e9 o fim da corrida. O italiano puxou a fila em praticamente todas as primeiras 65 voltas da corrida, tendo sido s\u00f3 superado, em determinado momento, por Greg Moore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Greg voltava \u00e0 dianteira no 68\u00ba giro, ficando por l\u00e1 at\u00e9 o 78\u00ba, quando Adri\u00e1n Fern\u00e1ndez fez a manobra que valeria a vit\u00f3ria. Isso tudo, por\u00e9m, acabou ficando absolutamente esquecido em meio \u00e0 trag\u00e9dia que aconteceu na parte final do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Jeff-Krosnoff-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-491428\"\/><figcaption>Jeff Krosnoff vinha no meio do pelot\u00e3o em Toronto (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na briga que valia a 15\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, logo atr\u00e1s de Emerson Fittipaldi, o sueco Stefan Johansson colocou de lado para ultrapassar Gil de Ferran e, em efeito cascata, fechou a porta bruscamente para Jeff Krosnoff. Teve in\u00edcio, assim, uma das batidas mais horr\u00edveis de todos os tempos no automobilismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Krosnoff decolou, acertou em cheio a grade de prote\u00e7\u00e3o e s\u00f3 parar em uma \u00e1rvore e, depois, em um poste, ambos em volta do tra\u00e7ado. O carro da Arciero-Wells se desintegrou no ar, se partindo em v\u00e1rias partes, as duas maiores bem longe uma da outra: Krosnoff ficou no meio da reta, enquanto o motor foi parar na curva seguinte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ribeiro, que estava logo adiante do acidente, foi parar na \u00e1rea de escape junto com Johansson e o motor de Krosnoff. O piloto de Oklahoma, de acordo com as informa\u00e7\u00f5es da equipe de resgate de Toronto, morreu na hora, com m\u00faltiplas fraturas pelo corpo e les\u00f5es severas na cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquilo j\u00e1 seria suficiente, pelo impacto da cena e pela consequ\u00eancia, para ficar na hist\u00f3ria como um dos momentos mais tristes que a Indy j\u00e1 teve, mas ainda teve como piorar. O fiscal Gary Arvin foi atingido na cabe\u00e7a, quando estava de costas, pela frente do carro de Krosnoff. E tamb\u00e9m n\u00e3o resistiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20175251349480_T2_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188345\"\/><figcaption>Jeff Krosnoff morreu aos 31 anos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O acidente encerrou a corrida tr\u00eas voltas antes do fim, com vit\u00f3ria de Fern\u00e1ndez, que comemorou, de certa forma, timidamente. De todo modo, entrou para a hist\u00f3ria como um cap\u00edtulo dos mais tristes, que o <strong>GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>recorda com Christian Fittipaldi, ent\u00e3o piloto da Newman\/Haas, que terminou a prova em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLembro de bastante coisa. Estava brigando com o [Jimmy] Vasser nas \u00faltimas voltas, a gente sabia do acidente, mas ningu\u00e9m tinha visto nada, a gente n\u00e3o sabia nada. Eles pararam justo no come\u00e7o da reta, o Jeff [Krosnoff] foi bater no final da reta, ent\u00e3o n\u00e3o t\u00ednhamos ideia daquilo que tinha acontecido. Quando todo mundo come\u00e7ou a voltar para os boxes &#8211; isso eu sinceramente n\u00e3o lembro, se a gente ligou os carros guiando ou voltando a p\u00e9 para os boxes, acho que foi a p\u00e9 &#8211; e a\u00ed come\u00e7amos a ver todas as cenas na televis\u00e3o e foi realmente muito chocante. E da\u00ed acabou ficando mais na minha mem\u00f3ria porque o Emerson [Fittipaldi] estava envolvido, mas a partir do momento que eu parei o carro, j\u00e1 sabia que ele estava bem porque tinham me avisado no r\u00e1dio\u201d, lembrou Christian em exclusiva ao <strong>GP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fittipaldi tamb\u00e9m falou do impacto que a morte de Krosnoff teve na carreira. O brasileiro lembrou que sentiu mais a perda de Moore, tr\u00eas anos mais tarde, em um acidente que viu bem mais de perto, ainda na pista e n\u00e3o pela televis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 \u00f3bvio que de maneira alguma voc\u00ea quer ver a perda de um companheiro, mas n\u00e3o foi a prova mais dif\u00edcil para mim porque n\u00e3o aconteceu dos pilotos verem o acidente ao vivo, coisa bem diferente do Greg Moore, que estava praticamente do meu lado e come\u00e7ou rodando no meu espelho direito em Fontana, rodou para o lado de dentro e a pr\u00f3xima cena que lembro \u00e9 ele no meu espelho esquerdo, e na hora que vi ele passando de um lado para o outro, sabia que iam dar uma bandeira amarela, mas \u00f3bvio que nunca ningu\u00e9m imaginou que fosse acabar naquilo que deu&#8221;, disse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Christian-Fittipaldi.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-491429\"\/><figcaption>Christian Fittipaldi estava na pista em 1996 (Foto: Peter Burke\/Speedweek)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tirei o p\u00e9 na reta, e a hora que tirei, pude acompanhar toda a batida, e realmente foi algo fora do comum porque eu j\u00e1 estava mais devagar e pude acompanhar olhando pelo espelho do lado esquerdo. Eu quis fazer esta compara\u00e7\u00e3o porque, com o Jeff, ningu\u00e9m viu nada. Eu estava na frente deles, a \u00fanica coisa que soube foi o que falaram para mim no r\u00e1dio, que houve um acidente muito grave, que iam parar a corrida\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Christian evita procurar culpados pelo acidente fatal de Krosnoff e n\u00e3o acha tamb\u00e9m que a corrida e a categoria aconteciam sem seguran\u00e7a. Para o piloto, a quest\u00e3o \u00e9 simples: a seguran\u00e7a est\u00e1 em constante evolu\u00e7\u00e3o na Indy e no automobilismo e s\u00e3o acidentes que mostram o que ainda h\u00e1 de fr\u00e1gil e que precisa ser aprimorado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cColoco na categoria de fatalidades. N\u00e3o acho que teve nenhum culpado. Foi um acontecimento onde tinham carros brigando por uma posi\u00e7\u00e3o na pista, olhando para tr\u00e1s, mas isso \u00e9 muito f\u00e1cil na vida de todo mundo. \u00c9 \u00f3bvio que se tivessem feito uma cerca mais alta, para que o carro dele n\u00e3o batesse no poste, ou teriam tirado aquele poste na hora de montar o circuito na rua, mas isso \u00e9 muito f\u00e1cil a gente chegar nesta conclus\u00e3o porque o acidente aconteceu. Fica \u00f3bvio voc\u00ea analisar todos os fatos e come\u00e7ar a apontar o dedo. Acho que est\u00e1vamos no nosso limite de conhecimento de seguran\u00e7a, do mesmo jeito que daqui 20 anos, v\u00e3o olhar para tr\u00e1s e falar: \u2018Os pilotos da Indy eram doidos, correndo h\u00e1 20 anos s\u00f3 com aquele para-brisazinho\u2019&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Krosnoff-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-491430\"\/><figcaption>Jeff Krosnoff e o fiscal Gary Arvin foram homenageados na reta em Toronto (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;De repente, o lance daqui 20 anos ser\u00e1 uma c\u00e1psula inteira em cima da cabe\u00e7a, o carro praticamente fechado, s\u00f3 com um buraquinho para o piloto sair. Ent\u00e3o, \u00e9 muito delicada essa pergunta, eu n\u00e3o estou tentando dar uma resposta pol\u00edtica, mas isso j\u00e1 foi assunto de v\u00e1rios jantares, especialmente com meu pai, que a gente discutiu a \u00e9poca que ele corria, que os carros eram de alum\u00ednio, n\u00e3o existia fibra de carbono, tanque de combust\u00edvel do lado. Enfim, era outra realidade, eu j\u00e1 peguei um automobilismo bem mais seguro, hoje em dia est\u00e1 mais seguro ainda e tenho certeza que daqui 20 anos estar\u00e1 bem mais seguro. Seguran\u00e7a no automobilismo \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o constante, que justamente deixa a gente salvar v\u00e1rios pilotos. Se n\u00e3o tivesse essa evolu\u00e7\u00e3o constante, pode ter certeza que ter\u00edamos perdido muito mais pilotos do que j\u00e1 perdemos at\u00e9 hoje\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Krosnoff tinha 31 anos, fazia a primeira temporada na Indy e era psic\u00f3logo de forma\u00e7\u00e3o e baterista nas horas vagas. A morte de Jeff aconteceu dois meses depois da de Scott Brayton, durante treinos livres da Indy 500 na IRL. Foram tr\u00eas anos at\u00e9 que, em 1999, Moore e o uruguaio Gonzalo Rodr\u00edguez tamb\u00e9m perdessem a vida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As fatalidades, no entanto, diminu\u00edram consideravelmente no s\u00e9culo 21. Em 21 anos, quatro pilotos morreram: Tony Renna, em teste de pneus no IMS, em 2003, Paul Dana, em treino em Homestead, em 2006, Dan Wheldon, na decis\u00e3o da temporada 2011, em Las Vegas, e Justin Wilson, nas 500 Milhas de Pocono, em 2015.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os carros da Indy e a pista em Toronto passaram por diversas mudan\u00e7as depois do acidente fatal de Krosnoff. Toronto segue no calend\u00e1rio at\u00e9 hoje, perdendo apenas 2008 &#8211; pela fus\u00e3o CART e IRL &#8211; <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/indy-descarta-substituta-toronto-fecha-calendario-2021-com-16-etapas\/\">e 2020 e 2021, por conta da pandemia<\/a> de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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