{"id":119493,"date":"2021-07-10T20:33:37","date_gmt":"2021-07-10T23:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-abre-reta-final-temporada-com-retorno-normalidade-em-nova-york\/"},"modified":"2021-07-10T20:47:36","modified_gmt":"2021-07-10T23:47:36","slug":"formula-e-abre-reta-final-temporada-com-retorno-normalidade-em-nova-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-abre-reta-final-temporada-com-retorno-normalidade-em-nova-york\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E abre reta final da temporada com retorno \u00e0 normalidade em Nova York"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Truck-Series-Quarta-Prorrogacao.mp4\"><\/video><figcaption>Austin Hill escapou da confus\u00e3o e venceu em Knoxville na quarta prorroga\u00e7\u00e3o (V\u00eddeo: Nascar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fim de semana da F\u00f3rmula E marca um momento importante da temporada 2020\/21: mais de metade das corridas j\u00e1 foi disputada e o fim do campeonato est\u00e1 pouco mais de um m\u00eas distante. De certa forma, o <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/maximilian-gunther-aproveita-toque-jean-eric-vergne-nick-cassidy-nova-york-formula-e\/\">s\u00e1bado (10) em Nova York<\/a><\/strong> marca o come\u00e7o do fim. Esse passo foi dado com uma corrida boa da F\u00f3rmula E, daquelas que oferecem imprevisibilidade sem sair dos trilhos por completo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prova disso foi a briga pela vit\u00f3ria. Nick Cassidy liderou a maior parte da corrida, mas nunca em situa\u00e7\u00e3o verdadeiramente confort\u00e1vel. O novato estava consumindo energia demais e, de quebra, tinha Jean-\u00c9ric Vergne respirando em seu cangote. A imprevisibilidade surtiu efeito quanto, numa tacada s\u00f3, os dois se enroscaram e abriram caminho para Maximilian G\u00fcnther. O alem\u00e3o passou os dois numa tacada s\u00f3 e acabou vencedor. Est\u00e1 a\u00ed: uma corrida incerta, mas que teve ares de corrida. Ou seja, progresso na compara\u00e7\u00e3o com as corridas de Puebla e de Val\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Afinal, \u00e9 a pista cl\u00e1ssica da F\u00f3rmula E: estreita, privilegiando quem decide arriscar tudo em nome de uma manobra. S\u00f3 que a primeira corrida do fim de semana foi um alento justamente por mostrar pilotos ousando na medida certa, por ter um enredo. Guenther venceu porque foi oportunista, n\u00e3o por sobreviver a uma corrida maluca ou por ser beneficiado por desclassifica\u00e7\u00f5es alheias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em contrapartida, a \u2018normalidade do bem\u2019, n\u00e3o mudou muito o panorama na briga pelo t\u00edtulo. Esta ainda n\u00e3o tem narrativa alguma, ainda valendo a m\u00e1xima de que qualquer vencedor vai automaticamente sonhar com t\u00edtulo. Qualquer um no top-15 pode matematicamente terminar o domingo l\u00edder do campeonato. Isso \u00e9 consequ\u00eancia direta de mais uma prova em que o vencedor \u00e9 um piloto que pouco fez no resto do ano, e, al\u00e9m disso, em que os supostos protagonistas foram incapazes de fazer algo verdadeiramente not\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma olhada na classifica\u00e7\u00e3o do Campeonato de Pilotos nos mostra uma brilha ferrenha entre Edoardo Mortara e Robin Frijns. Os dois t\u00eam 72 pontos, com o su\u00ed\u00e7o \u00e0 frente nos crit\u00e9rios de desempate. Os dois t\u00eam seus m\u00e9ritos e fazem temporadas acima de suas respectivas m\u00e9dias. Dito isso, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que se trata quase de uma briga fake \u2013 tudo pode, e deve, mudar at\u00e9 a corrida de amanh\u00e3. Um mundo como o da F\u00f3rmula 1, em que Max Verstappen e Lewis Hamilton claramente s\u00e3o os rivais \u00fanicos pelo caneco, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel na F\u00f3rmula E. Pelo menos n\u00e3o ainda; pelo menos n\u00e3o no curto prazo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/1-EPS710_213303SB3_1247-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-490752\"\/><figcaption>A F\u00f3rmula E teve corrida agrad\u00e1vel em Nova York (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ideia era que essas corridas finais ajudassem o campeonato a afunilar. Come\u00e7ando j\u00e1 em Nova York, diga-se. E talvez at\u00e9 esteja, mas de uma forma inesperada. A Mercedes, que come\u00e7ou o ano como equipe a ser batida, foi agora para o quarto eP nos \u00faltimos cinco sem um \u00fanico ponto. A Jaguar, apenas com Sam Bird em nono, tamb\u00e9m s\u00f3 derrapa. Se essas duas seguem dando sinais de que n\u00e3o est\u00e3o com muito g\u00e1s para brigar por t\u00edtulo, sobra quem? A DS Techeetah, com Vergne em terceiro no Campeonato, \u00e9 candidata \u00f3bvia. A Audi, com um incr\u00edvel Ren\u00e9 Rast em quarto, tamb\u00e9m. Essas duas equipes viraram as que mais tem cara de decolar nas pr\u00f3ximas semanas e medir for\u00e7as. Venturi e Virgin, equipes de Mortara e Frijns, merecem men\u00e7\u00f5es \u00f3bvias. Dito isso, essas men\u00e7\u00f5es v\u00eam sempre acompanhadas do temor de que a corrida seguinte ponha tudo a perder, dado o ritmo fren\u00e9tico das reviravoltas na F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira metade da rodada dupla de Nova York j\u00e1 se foi. At\u00e9 aqui, uma sensa\u00e7\u00e3o legal de que o campeonato ainda tem coisas boas a oferecer. Essa \u00e9 a normalidade da F\u00f3rmula E, uma normalidade em que reviravoltas v\u00eam na medida certa. Falta apenas a cereja no bolo: uma briga pelo t\u00edtulo de alto n\u00edvel, afunilando aos poucos. Chegando l\u00e1, tudo vai se tornar bem mais agrad\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN, HAMILTON, NORRIS: QUEM PERDEU E QUEM GANHOU NA RODADA TRIPLA DA F1 | GP \u00c0S 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HCgwIojdR1M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A normalidade do bem, com brigas e imprevisibilidade na medida certa, deu as caras em Nova York. A F\u00f3rmula E abriu a reta final do ano com o p\u00e9 direito e trouxe um alento para seus f\u00e3s<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000490755,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[28526,26482,25000,25242,966,25777,2128,25527],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-119493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-ep-de-nova-york","tag-fe-2021","tag-formula-e-2","tag-jean-eric-vergne-2","tag-lucas-di-grassi","tag-maximilian-gunther-2","tag-nick-cassidy","tag-sergio-sette-camara-2","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000490755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119493"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=119493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}