{"id":11969,"date":"2026-02-18T13:01:14","date_gmt":"2026-02-18T16:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-bate-oscar-piastri-0s010-lidera-dia-4-testes-f1-bahrein-gabriel-bortoleto-10o\/"},"modified":"2026-02-18T13:12:03","modified_gmt":"2026-02-18T16:12:03","slug":"george-russell-bate-oscar-piastri-0s010-lidera-dia-4-testes-f1-bahrein-gabriel-bortoleto-10o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-bate-oscar-piastri-0s010-lidera-dia-4-testes-f1-bahrein-gabriel-bortoleto-10o\/","title":{"rendered":"Russell bate Piastri em 0s010 e lidera dia 4 de testes da F1 no Bahrein. Bortoleto \u00e9 10\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes <\/strong>abriu o quarto dia de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026<\/strong> da F\u00f3rmula 1<\/strong>, no Bahrein<\/strong>, da mesma forma como terminou o terceiro: na ponta. S\u00f3 que, dessa vez, o mais r\u00e1pido foi George Russell<\/strong>, que assumiu o cockpit do W17 <\/strong>\u00e0 tarde e garantiu a lideran\u00e7a da tabela de tempos ao virar 1min33s459. A volta foi apenas 0s010 mais r\u00e1pida que a de Oscar Piastri<\/strong>, o segundo colocado. Charles Leclerc<\/strong>, que andou pela manh\u00e3, levou a Ferrari ao terceiro posto.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio da manh\u00e3, a parte da tarde teve uma interrup\u00e7\u00e3o provocada por Lance Stroll<\/strong>, ao perder o controle na curva 11 e atolar na brita al\u00e9m da \u00e1rea de escape. E o incidente trouxe ainda mais dor de cabe\u00e7a para uma Aston Martin <\/strong>que mais uma vez se viu \u00e0s voltas com problemas no carro e s\u00f3 conseguiu completar 28 giros com Fernando Alonso<\/strong> pela manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Na pista, o maior desafio dos pilotos foi manter o carro no tra\u00e7ado de corrida, uma vez que a presen\u00e7a da transmiss\u00e3o integral das atividades permitiu entender como a menor press\u00e3o aerodin\u00e2mica aliada ao maior gerenciamento da bateria tem sido um fator. V\u00e1rios pilotos, por exemplo, passaram reto na curva 1 ap\u00f3s errarem o ponto de frenagem, mas houve in\u00fameras escapadas ao longo de toda a extens\u00e3o do tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

Quest\u00f5es de dirigibilidade \u00e0 parte, mais uma vez as equipes focaram em quilometragem, mas os problemas de Isack Hadjar pela manh\u00e3 o impediram de ser o piloto com mais voltas, uma vez que foi o \u00fanico a voltar \u00e0 pista \u00e0 tarde. Coube a Arvid Lindblad o papel, com 75, enquanto Leclerc fez 70, os dois com stints nas primeiras quatro horas.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell foi o mais r\u00e1pido da quarta-feira (18) no Bahrein (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O franc\u00eas, contudo, emplacou boa sequ\u00eancia a bordo do RB22 \u00e0 tarde e deixou a pista com mais de 50 giros e 1min34s260 de melhor volta, tempo que deu a ele a sexta posi\u00e7\u00e3o, a 0s7 do tempo de Piastri.<\/p>\n\n\n\n

Do lado da Ferrari, a tarde n\u00e3o foi das melhores. Com Lewis Hamilton, os italianos chegaram a cobrir a entrada dos boxes, indicando algum trabalho extra no carro e levantando preocupa\u00e7\u00f5es. De fato, o brit\u00e2nico chegou aos 30 minutos finais com apenas 29 giros completados, o melhor deles em 1min34s2999.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Mercedes e McLaren passaram ilesos pelo primeiro dia da segunda semana, tanto que comandaram a tarde. De in\u00edcio, a preocupa\u00e7\u00e3o foi em dar sequ\u00eancia ao trabalho em stints de aproximadamente dez voltas, exibindo consist\u00eancia. Mas quando o momento de acelerar chegou, tanto Russell quanto Piastri n\u00e3o decepcionaram e ficaram separados por m\u00edseros 0s010.<\/p>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto conduziu o programa da Audi na parte da tarde e tamb\u00e9m atingiu \u00f3tima quilometragem, com mais de 60 voltas e 1min35s511 como melhor tempo. O R26, ali\u00e1s, tamb\u00e9m demonstrou for\u00e7a na velocidade m\u00e1xima, com o brasileiro atingindo os 314 km\/h. Ele completou a atividade na d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>retorna nesta quinta-feira (19), \u00e0s 4h (de Bras\u00edlia, GMT-3), para o quinto dia de testes coletivos da pr\u00e9-temporada, no Bahrein<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO<\/strong> e EM TEMPO REAL <\/strong>e traz a an\u00e1lise completa ap\u00f3s a sess\u00e3o no BRIEFING<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Isack Hadjar foi o \u00fanico que permaneceu o dia todo em pista (Foto: Red Bull Content Pool)
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Confira como foi a tarde do dia 4 de testes da F1 em Sakhir:<\/h2>\n\n\n\n

A tarde barenita trouxe term\u00f4metros em 26\u00b0C e umidade relativa do ar em 41%, enquanto o asfalto j\u00e1 batia os 37\u00b0C. Na pista, trocas de pilotos em Ferrari<\/strong>, com Hamilton, assumindo o volante e ganhando as aten\u00e7\u00f5es da transmiss\u00e3o, que o acompanhou desde a sa\u00edda das garagens \u00e0s primeiras voltas \u2014 a melhor delas em 1min39s478 ap\u00f3s sete giros, ainda distante do 1min33s que Leclerc alcan\u00e7ou pela manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Troca tamb\u00e9m na McLaren, com Piastri tocando o programa de testes no lugar de Norris e alcan\u00e7ando 1min37s762 ap\u00f3s stint curto de cinco voltas. Russell tamb\u00e9m era esperado para andar \u00e0 tarde depois de Antonelli guiar o W17 <\/strong>pela manh\u00e3, por\u00e9m passou os primeiros 30 minutos sem volta r\u00e1pida registrada, com apenas uma sa\u00edda para reconhecimento de pista.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar, por sua vez, retornou \u00e0 a\u00e7\u00e3o depois de perder boa parte da sess\u00e3o matutina por conta de um problema no sistema de \u00e1gua<\/a>. De pneus duros, chegou \u00e0s 17 voltas totais, por\u00e9m permanecia com o melhor tempo em 1min36s188, em sexto.<\/p>\n\n\n\n

Troca tamb\u00e9m na Williams<\/strong>, com Carlos Sainz <\/strong>achando o 14\u00ba posto. A escolha da vez era um jogo de duros usados, ao passo que Russell fazia a primeira volta r\u00e1pida com um set novo do C1. Assim que cruzou a linha de chegada, o #63 anotou 1min38s291, colocando-se em 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

45 minutos de atividade, e Bortoleto e Valtteri Bottas<\/strong>, tamb\u00e9m esperados para a segunda parte do dia, permaneciam nos boxes de Audi <\/strong>e Cadillac<\/strong>, respectivamente. J\u00e1 Stroll vinha na pista para marcar a primeira volta r\u00e1pida depois de assumir a condu\u00e7\u00e3o do programa da Aston Martin<\/strong>. De C3 (m\u00e9dios), fez 1min39s720, ficando \u00e0 frente de Oliver Bearman<\/strong> \u2014 no lugar de Esteban Ocon <\/strong>na Haas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Lance Stroll causou bandeira vermelha ainda no come\u00e7o da sess\u00e3o (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o, ent\u00e3o, recuperou instante em que Hamilton perdeu completamente a frenagem na curva 1, travando rodas e dando um passeio na \u00e1rea de escape. Quando a imagem ao vivo retornou, trouxe Bortoleto, de pneus duros, em volta r\u00e1pida, e assim como outros pilotos, o contorno da curva final n\u00e3o foi perfeito. Gabriel cruzou a linha de chegada com 1min39s484.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Piastri subia para quarto com 1min35s560, o primeiro da turma da tarde a se colocar entre os cinco primeiros. At\u00e9 ent\u00e3o, a primeira hora trouxe o australiano com um stint de 12 voltas \u2014 que acabou interrompido quando Stroll achou a caixa de brita al\u00e9m da \u00e1rea de escape da curva 11 ao travar rodas e perder a traseira de forma estranha.<\/p>\n\n\n\n

Sem ter como Stroll sair do lugar, a dire\u00e7\u00e3o de prova acionou a bandeira vermelha \u2014 a primeira do dia, com tr\u00eas horas ainda de atividades pela frente. At\u00e9 ent\u00e3o, Leclerc mantinha-se na ponta com o tempo da manh\u00e3, com Norris, Antonelli, Piastri, Albon, Gasly, Hadjar, Ocon, Alonso e H\u00fclkenberg fechando o top-10. Da turma da tarde, o segundo mais r\u00e1pido era Liam Lawson<\/strong>, em 12\u00ba com a Racing Bulls<\/strong>, enquanto Bortoleto era o 18\u00ba colocado.<\/p>\n\n\n\n

A atividade recome\u00e7ou logo, e Russell, ap\u00f3s alguns giros, cravou 1min34s588, saltando para quinto. Piastri tamb\u00e9m veio no embalo e melhorou o pr\u00f3prio tempo, agora em 1min34s067, somente 0s015 mais lento que a marca de Norris obtida pela manh\u00e3, subindo para terceiro. Em seguida, emendou mais alguns giros na casa de 1min34s com os pneus duros.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, de m\u00e9dios, foi a vez de Sainz tamb\u00e9m aproveitar a pista mais aderente para bater a marca do colega Albon, pulando para s\u00e9timo ao virar 1min35s378. No comparativo com a volta do tailand\u00eas, Carlos foi 0s2 mais r\u00e1pido no miolo do tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Bearman andou com a Haas \u00e0 tarde (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, Sainz, Russell, Franco Colapinto<\/strong>, Lawson Bortoleto, Bearman e Piastri eram os que se mantinham em stints na pista. George andava em 1min36s alto e 1min37s baixo, assim como Piastri, que ensaiava uma disputa por posi\u00e7\u00e3o com Bearman, acompanhando de perto e testando o sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n\n\n\n

Com duas horas e meia para o fim, Bottas saiu com o carro da Cadillac para buscar a primeira volta r\u00e1pida e virou 1min42s150. Mais alguns giros, e foi a vez de Hamilton retornar \u00e0 pista, agora com os pneus prot\u00f3tipos. Na primeira volta r\u00e1pida, um pequeno erro no setor intermedi\u00e1rio o impediu de melhorar a pr\u00f3pria marca, mas completou stint antes de retornar aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Perto da metade da sess\u00e3o, Colapinto e Lawson melhoraram as voltas, subindo para oitavo e d\u00e9cimo, respectivamente. Quem tamb\u00e9m veio muito forte foi Piastri, com as duas melhores primeiras parciais e um tempo total em 1min33s469, 0s2 melhor que a marca de Leclerc, assumindo a lideran\u00e7a. A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, Piastri s\u00f3 n\u00e3o conseguiu bater a parcial de Antonelli no setor 3.<\/p>\n\n\n\n

Russell foi mais um que melhorou tempo de volta e saltou para terceiro com 1min33s748. Dali em diante, o foco foi em consist\u00eancia, com giros em 1min36s e 1min37s. Ele j\u00e1 vinha com 38 voltas acumuladas, ajudando a Mercedes a romper a marca de 100.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto tamb\u00e9m retornou com um jogo de duros novos. Depois de um setor 1 em amarelo, conseguiu os seus melhores setores 2 e 3, superando o tempo de Nico H\u00fclkenberg <\/strong>ao virar 1min36s278, saltando para 13\u00ba. Paralelo a isso, Piastri colocava um jogo de C4 (m\u00e9dios), mas passava mais lento no primeiro setor. Mesmo assim, conseguiu um giro em 1min33s7, depois partiu para mais uma volta de prepara\u00e7\u00e3o para buscar outra volta r\u00e1pida, feita em 1min33s6 \u2014, melhor, por exemplo, que a de Leclerc, na segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Menos de uma hora e meia para o fim, Hadjar tentava recuperar o tempo perdido e completava mais um stint, esse de nove voltas, chegando a 37. Ele j\u00e1 aparecia em s\u00e9timo, com 1min34s530. Depois voltou com um jogo de m\u00e9dios novos e virou 1min34s391, ainda ficando em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

A \u00faltima hora chegou com Lindblad ainda liderando o n\u00famero de voltas completadas, com 75 pela manh\u00e3. Leclerc era o segundo do ranking, com 70, com Antonelli em terceiro, com 69. Da turma da tarde, destaque para Russell, com 53 giros completados, enquanto Bortoleto vinha logo atr\u00e1s, com 47. E na lanterna, novamente a Cadillac, com somente 18 giros de Bottas, no final da fila.<\/p>\n\n\n\n

Com 30 minutos para o fim, enquanto Hadjar permanecia em long run, Russell bateu o tempo de Piastri ao virar 1min33s459 \u2014 apenas 0s010 mais r\u00e1pido gra\u00e7as ao melhor setor 1. Mais alguns giros, e foi a vez de Bortoleto tamb\u00e9m fazer a sua melhor volta, em 1min35s263, mas ainda na d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Os dez minutos finais trouxeram as costumeiras simula\u00e7\u00f5es de safety-car virtual, safety-car real e bandeira vermelha. Depois foi a vez de mais um treinamento de largada, para a alegria de Toto Wolff, come\u00e7ando a segunda semana da pr\u00e9-temporada da mesma forma como encerrou a primeira.<\/p>\n\n\n\n

F1 2026, pr\u00e9-temporada, tabela geral do dia 4 dos testes no Bahrein:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>Piloto<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td>Voltas<\/td><\/tr>
1<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:33.459<\/td> <\/td>76<\/td><\/tr>
2<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:33.469<\/td>+0.010<\/td>70<\/td><\/tr>
3<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:33.739<\/td>+0.280<\/td>70<\/td><\/tr>
4<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:34.052<\/td>+0.593<\/td>54<\/td><\/tr>
5<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:34.158<\/td>+0.699<\/td>69<\/td><\/tr>
6<\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:34.260<\/td>+0.801<\/td>66<\/td><\/tr>
7<\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:34.299<\/td>+0.840<\/td>44<\/td><\/tr>
8<\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:35.113<\/td>+1.654<\/td>55<\/td><\/tr>
9<\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:35.254<\/td>+1.795<\/td>60<\/td><\/tr>
10<\/td>G BORTOLETO<\/td>Audi<\/td>1:35.263<\/td>+1.804<\/td>71<\/td><\/tr>
11<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:35.690<\/td>+2.231<\/td>55<\/td><\/tr>
12<\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>1:35.753<\/td>+2.294<\/td>61<\/td><\/tr>
13<\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:35.778<\/td>+2.319<\/td>42<\/td><\/tr>
14<\/td>P GASLY<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:35.898<\/td>+2.439<\/td>61<\/td><\/tr>
15<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:35.974<\/td>+2.515<\/td>26<\/td><\/tr>
16<\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:36.418<\/td>+2.959<\/td>65<\/td><\/tr>
17<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:36.536<\/td>+3.077<\/td>28<\/td><\/tr>
18<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Audi<\/td>1:36.741<\/td>+3.282<\/td>49<\/td><\/tr>
19<\/td>A LINDBLAD<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>1:36.769<\/td>+3.310<\/td>75<\/td><\/tr>
20<\/td>V BOTTAS<\/td>Cadillac<\/td>1:36.798<\/td>+3.339<\/td>35<\/td><\/tr>
21<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Cadillac<\/td>1:37.191<\/td>+3.452<\/td>24<\/td><\/tr>
 <\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>Sem tempo<\/td><\/td>\u00a00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

George Russell deu mais de 70 voltas e fez a melhor delas em 1min33s459, enquanto Oscar Piastri e Charles Leclerc vieram na sequ\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001059594,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,1667,729,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1756,46005,38575,1197,3132,31470,45787,42831,18951,612,215],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-11969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-bahrein","tag-cadillac","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sakhir","tag-sakhir-2026","tag-sakhir-f1","tag-sauber","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","tag-testes-coletivos-2026","tag-testes-coletivos-bahrein","tag-testes-coletivos-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001059594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11969"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}