{"id":11984,"date":"2026-02-18T08:00:57","date_gmt":"2026-02-18T11:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-lidera-manha-dia-4-testes-f1-bahrein-red-bull-volta-ter-problemas\/"},"modified":"2026-02-18T09:53:54","modified_gmt":"2026-02-18T12:53:54","slug":"charles-leclerc-lidera-manha-dia-4-testes-f1-bahrein-red-bull-volta-ter-problemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-lidera-manha-dia-4-testes-f1-bahrein-red-bull-volta-ter-problemas\/","title":{"rendered":"Leclerc lidera manh\u00e3 de dia 4 de testes da F1 no Bahrein. Red Bull volta a ter problemas"},"content":{"rendered":"\n

Charles Leclerc<\/strong> abriu a segunda semana de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026<\/strong> na ponta. Na manh\u00e3 desta quarta-feira (18), no Bahrein<\/strong>, o monegasco voou no segundo setor com a Ferrari <\/strong>e fez 1min33s739, o \u00fanico a baixar de 1min34s durante a primeira parte da sess\u00e3o. Lando Norris <\/strong>terminou em segundo com a McLaren<\/strong>, enquanto Andrea Kimi Antonelli<\/strong> \u2014 o melhor nos setores 1 e 3 de Sakhir <\/strong>\u2014 colocou a Mercedes <\/strong>em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Em uma sess\u00e3o sem interrup\u00e7\u00f5es e com transmiss\u00e3o na \u00edntegra pela primeira vez, chamou aten\u00e7\u00e3o mais uma vez o funcionamento da aerodin\u00e2mica ativa dos carros, bem como a dificuldade de contornar algumas curvas espec\u00edficas, como a que traz para a reta principal e a 1, que exige bastante dos freios. Antonelli, Leclerc e Norris foram alguns dos que deram deslizadas tamb\u00e9m em outros setores do tra\u00e7ado barenita.<\/p>\n\n\n\n

O foco, por\u00e9m, foi o tempo de pista, como de costume, e os italianos conseguiram boa marca com o monegasco, que chegou \u00e0 hora final com mais de 50 voltas completadas. McLaren <\/strong>e Mercedes <\/strong>tamb\u00e9m atingiram boa quilometragem, na m\u00e9dia de Leclerc com Lando e Kimi, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre a Ferrari<\/strong>, os italianos resolveram apostar em uma atualiza\u00e7\u00e3o na parte traseira<\/a> com uma pequena asa posicionada atr\u00e1s do exaustor, item semelhante \u00e0 beam wing<\/em>, asa menor usada para melhorar o fluxo de ar e aumentar a press\u00e3o aerodin\u00e2mica, por\u00e9m proibida no atual regulamento. Na pista, ao menos Leclerc conseguiu cumprir o programa estipulado livre de problemas e com ritmo forte.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo n\u00e3o p\u00f4de ser dito sobre a Red Bull<\/strong>. Pela segunda vez na pr\u00e9-temporada, os taurinos viram parte de uma sess\u00e3o comprometida por problemas \u2014 dessa vez, uma falha no sistema de \u00e1gua<\/a> que deixou Isack Hadjar<\/strong> com apenas 13 voltas computadas.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, todos os pilotos escalados para a manh\u00e3 completaram voltas r\u00e1pidas. O \u00faltimo deles foi P\u00e9rez, que passou a primeira metade nos boxes da Cadillac <\/strong>e tamb\u00e9m teve o trabalho atrapalhado. A tabela de tempos, portanto, ficou assim: Leclerc, Norris, Antonelli, Alexander Albon<\/strong>, Pierre Gasly<\/strong>, Hadjar, Esteban Ocon<\/strong>, Fernando Alonso<\/strong>, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, Arvid Lindblad<\/strong> e P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>agora faz uma pausa e retorna \u00e0s 9h (de Bras\u00edlia, GMT-3), com a segunda parte do primeiro dia de testes coletivos da \u00faltima semana da pr\u00e9-temporada, no Bahrein. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO<\/strong> e EM TEMPO REAL<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Andrea Kimi Antonelli andou forte com a Mercedes (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/ F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a manh\u00e3 de testes da F1 em Sakhir:<\/h2>\n\n\n\n

Depois de semanas de mist\u00e9rio em Barcelona <\/strong>e tamb\u00e9m no Bahrein, o p\u00fablico enfim p\u00f4de acompanhar na \u00edntegra pela F1 TV <\/strong>as atividades da F1 deste os primeiros minutos. Assim que a pista foi liberada, alguns pilotos rapidamente partiram para os primeiros giros da quarta-feira, com Ocon abrindo os trabalhos, seguido por Hadjar, Leclerc, Antonelli e Norris.<\/p>\n\n\n\n

Nos term\u00f4metros, 21\u00b0C de temperatura ambiente, por\u00e9m o calor j\u00e1 era sentido por conta da umidade relativa do ar muito alta, em 72%, enquanto o asfalto chegava a 31\u00b0C. E foi nesse clima quente que Norris estabeleceu 1min37s976 como marca a ser batida, seguido por Leclerc, com 1min38s356, e Antonelli, com 1min31s731. <\/p>\n\n\n\n

Os tempos, contudo, ainda eram muito altos, por\u00e9m rapidamente come\u00e7aram a cair quando Norris viu Antonelli ficar a somente 0s009 da lideran\u00e7a. Paralelo a isso, a transmiss\u00e3o recuperava o novato Lindblad errando o ponto de frenagem ao final da reta principal e dando uma volta na \u00e1rea de escape.<\/p>\n\n\n\n

Foi Gasly, com a Alpine, quem destronou Norris ao virar 1min36s470 para assumir a lideran\u00e7a moment\u00e2nea. Nos boxes, H\u00fclkenberg simulava uma tentativa um tanto frustrada de largada, evidenciando um dos pontos levantados pela McLaren <\/strong>na \u00faltima semana quanto \u00e0 falta de pot\u00eancia nas partidas paradas, o que representa um risco para a seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Na pista, com 30 minutos de atividade, Antonelli cal\u00e7ou o C3 (m\u00e9dios) e fez os dois primeiros setores em roxo, e apesar da escorregada na entrada da \u00faltima curva, anotou 1min34s473, pegando a primeira posi\u00e7\u00e3o na tabela. N\u00e3o demorou muito para Leclerc, com um segundo setor nada menos do que 0s6 mais r\u00e1pido, colocar a Ferrari \u00e0 frente, com 1min33s739.<\/p>\n\n\n\n

A segunda hora come\u00e7ou com Leclerc, Antonelli, Norris, Hadjar, Gasly, Alonso, Ocon, Lindblad, Albon e H\u00fclkenberg formando o grupo dos dez primeiros. At\u00e9 ent\u00e3o, a Cadillac, com P\u00e9rez escalado para a amanh\u00e3, permanecia sem tempo e volta registrado. Ocon vinha na lideran\u00e7a, com 20, com Lindblad e Norris dividindo a segunda posi\u00e7\u00e3o, com 19. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto H\u00fclkenberg realizava um stint com os pneus duros, Leclerc se preparava para retornar \u00e0 pista cal\u00e7ado com um jogo de m\u00e9dios novos. Mas a primeira volta foi um tanto desastrada por causa de um erro na tang\u00eancia da fechada curva 10. Charles, ent\u00e3o, retornou ao pit-lane.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o monegasco voltava \u00e0s garagens, P\u00e9rez finalmente colocava o carro da Cadillac em a\u00e7\u00e3o ap\u00f3s cerca de 1h30min de teste. N\u00e3o houve, todavia, volta r\u00e1pida, apenas uma de reconhecimento antes de recolher novamente.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc, por sua vez, voltou para dar sequ\u00eancia ao trabalho com os m\u00e9dios, ao passo que Norris veio no embalo e, com prot\u00f3tipo da Pirelli, tirou Antonelli do segundo lugar ao virar 1min34s052. Mais alguns giros, e o italiano fez os melhores setores 1 e 3, mas permaneceu atr\u00e1s. A transmiss\u00e3o, ali\u00e1s, recuperou a volta completa de Lando, e foi poss\u00edvel notar a dificuldade sobretudo em curvas, al\u00e9m do som do motor semelhante ao da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

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Arvid Lindblad foi um dos que mais rodaram pela manh\u00e3 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/ F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na pista, Antonelli, de C3, fazia voltas em 1min37s, dando ind\u00edcios de ter o carro mais pesado de combust\u00edvel e mudan\u00e7as na configura\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s 11 voltas, retornou aos boxes, num momento em que praticamente todos os pilotos estavam nos pits, exceto Ocon e Alonso \u2014 o espanhol, ali\u00e1s, em performance mais s\u00f3lida que a vista na primeira semana, j\u00e1 com 22 giros completados.<\/p>\n\n\n\n

Fernando voltou com mais um jogo de m\u00e9dios novos e conseguiu fazer a sua melhor primeira parcial da atividade, mas a perda de tempo nos setores 2 e 3 o impediu de melhorar a volta de 1min36s536. Depois, a imagem recuperada mostrou instante em que o #14 perde a traseira na sa\u00edda da \u00faltima curva, al\u00e9m de pequenos erros no setor intermedi\u00e1rio da pista.<\/p>\n\n\n\n

H\u00fclkenberg tamb\u00e9m partiu para mais um stint, por\u00e9m de duros. Mas a primeira volta foi totalmente comprometida pelo erro que o fez pegar um dos poucos peda\u00e7os de brita do tra\u00e7ado barenita. Mesmo assim, completou nove giros e depois retornou aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Lindblad j\u00e1 chegava \u00e0s 35 voltas, com o \u00faltimo stint de 13. Mas o l\u00edder do ranking de quilometragem ainda era Ocon, com 37 giros com a Haas, o melhor deles em 1min36s418, a s\u00e9tima volta mais r\u00e1pida da tabela. E, exce\u00e7\u00e3o a P\u00e9rez, Hadjar era o lanterna, com somente 13 voltas completadas.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc ainda sustentava a lideran\u00e7a com duas horas para o fim, enquanto P\u00e9rez permanecia sem tempo registrado, com somente dois giros computados. Na pista, os que se aventuravam ainda focavam em stints mais longos, com tempos consequentemente mais altos, por\u00e9m a dificuldade de manter o carro no tra\u00e7ado ideal ainda era not\u00f3ria. Em uma das voltas, Norris passou do ponto duas vezes e resolveu recolher.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris foi o segundo mais r\u00e1pido e alcan\u00e7ou boa quilometragem pela manh\u00e3 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/ F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, o top-10 era formado por Leclerc, Norris, Antonelli, Albon \u2014 que baixou a pr\u00f3pria marca para 1min35s690 e saltou para quarto \u2014, Gasly, Hadjar, Ocon, Alonso, H\u00fclkenberg e Lindblad \u2014 o novato, inclusive, com um \u00faltimo stint de dez voltas em 1min40s, demonstrando consist\u00eancia do motor Red Bull Ford Powertrains.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Antonelli errava a freada da curva 1 e passava reto, Norris, Albon, Gasly, H\u00fclkenberg e P\u00e9rez vinham em stints na pista. O mexicano enfim registrara volta r\u00e1pida ao assinalar 1min41s288, indo para o fim da fila.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a Red Bull se via \u00e0s voltas com um “problema no sistema de \u00e1gua”, segundo o jornal neerland\u00eas De Telegraaf <\/em>que ainda mantinha Hadjar nos boxes. Mas o clima na garagem, a julgar pela transmiss\u00e3o, parecia de tranquilidade, com o franc\u00eas sorridente em conversa com os engenheiros, por\u00e9m a Red Bull tratou de erguer tapumes para bloquear a vis\u00e3o. Na tabela, a melhor volta alcan\u00e7ada por Hadjar era em 1min36s188, s\u00f3 que os tempos costumam dizer muito pouco em testes de longa dura\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Problemas tamb\u00e9m para a Aston Martin, com engenheiros da Honda revisando o carro. Alonso aparecia com 28 giros computados \u2014 mais que a Red Bull, por\u00e9m pouco comparado, por exemplo, aos 54 de Lindblad. Alonso permanecia em oitavo, \u00e0 frente de H\u00fclkenberg, Lindblad e P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

A hora final seguiu da mesma forma, com pouca melhora nas voltas r\u00e1pidas e concentra\u00e7\u00e3o nos giros sequenciais. E Antonelli ainda brindou os espectadores como uma ultrapassagem sobre Albon, colocando em pr\u00e1tica as novidades aerodin\u00e2micas de 2026. Na reta, por exemplo, os dois mexeram na angula\u00e7\u00e3o das asas dianteira e traseira. E nos cinco minutos finais, ainda teve uma simula\u00e7\u00e3o de largada em movimento \u2014 essa, sem problemas, afinal.<\/p>\n\n\n\n

F1 2026, pr\u00e9-temporada: resultado da manh\u00e3 do dia 4 dos testes no Bahrein:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:33.739<\/td> <\/td>70<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:34.052<\/td>+0.313<\/td>54<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:34.158<\/td>+0.419<\/td>69<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:35.690<\/td>+1.951<\/td>55<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:35.898<\/td>+2.159<\/td>61<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull Ford<\/td>1:36.188<\/td>+2.449<\/td>13<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:36.418<\/td>+2.679<\/td>65<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:36.536<\/td>+2.797<\/td>28<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Audi<\/td>1:36.741<\/td>+3.002<\/td>49<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>A LINDBLAD<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>1:36.769<\/td>+3.030<\/td>75<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:38.191<\/td>+4.452<\/td>24<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charles Leclerc andou forte com a Ferrari e foi o mais r\u00e1pido, mas tamb\u00e9m adquiriu boa quilometragem no quarto dia de testes coletivos da F1 no Bahrein. Lando Norris e Andrea Kimi Antonelli vieram na sequ\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001059411,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,1667,729,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1756,46005,38575,1197,3132,31470,45787,42831,18951,612,215],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-11984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-bahrein","tag-cadillac","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sakhir","tag-sakhir-2026","tag-sakhir-f1","tag-sauber","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","tag-testes-coletivos-2026","tag-testes-coletivos-bahrein","tag-testes-coletivos-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001059411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11984"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}