{"id":120108,"date":"2021-06-19T20:00:03","date_gmt":"2021-06-19T23:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/puebla-e-novo-episodio-de-circo-formula-e-desclassificacao-pascal-wehrlein\/"},"modified":"2021-06-19T20:00:26","modified_gmt":"2021-06-19T23:00:26","slug":"puebla-e-novo-episodio-de-circo-formula-e-desclassificacao-pascal-wehrlein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/puebla-e-novo-episodio-de-circo-formula-e-desclassificacao-pascal-wehrlein\/","title":{"rendered":"Puebla \u00e9 novo epis\u00f3dio de circo da F\u00f3rmula E com desclassifica\u00e7\u00e3o de Wehrlein"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/l-videos\/2021-06-19_GPFran\u00e7a_sabado_editado.mp4\"><\/video><figcaption>Verstappen voa em Paul Ricard e \u00e9 pole: os melhores momentos da classifica\u00e7\u00e3o do GP da Fran\u00e7a (GRANDE PR\u00caMIO com Reuters)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o faz muito tempo desde a \u00faltima vez que o <strong>GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>publicou uma an\u00e1lise cr\u00edtica do modus operandi da F\u00f3rmula E. A categoria tinha criado um show de horrores com a falta generalizada de baterias na corrida 1 em Val\u00eancia e havia um entendimento claro: aquilo n\u00e3o era automobilismo, n\u00e3o da forma que deveria ser. O tempo passou e a categoria agora est\u00e1 em Puebla. Mudou o continente, n\u00e3o mudou a constata\u00e7\u00e3o: a corrida deste s\u00e1bado (19) \u00e9 uma nova amostra das mazelas do certame el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pascal Wehrlein tinha <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/wehrlein-domina-e-acaba-desclassificado-di-grassi-herda-vitoria-em-puebla\/\">liderado desde a largada<\/a><\/strong> e feito por merecer uma vit\u00f3ria de alto n\u00edvel na F\u00f3rmula E. N\u00e3o \u00e9 sempre que se v\u00ea algu\u00e9m cruzando a linha de chegada com 4s de vantagem sobre o resto. Deveria ser um momento incr\u00edvel para piloto e equipe, um combo que ainda n\u00e3o mostrou muito bem a que veio na empreitada el\u00e9trica. Eis que, numa cena que s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 digna de Monty Phyton porque n\u00e3o havia automobilismo el\u00e9trico na \u00e9poca, Pascal \u00e9 desclassificado ao mesmo tempo que recebe a bandeira quadriculada. O motivo: a Porsche n\u00e3o homologou os pneus corretamente. A consequ\u00eancia: vit\u00f3ria de Lucas Di Grassi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema da homologa\u00e7\u00e3o de pneus \u00e9 todo da Porsche. A equipe n\u00e3o soube dizer corretamente \u00e0 dire\u00e7\u00e3o de prova qual conjunto estava encaixado no carro de Wehrlein, que \u00e9 um erro altamente amador. S\u00f3 que o erro de uma parte n\u00e3o justifica o erro da outra: a F\u00f3rmula E demorou muito tempo para perceber isso. A mensagem de investiga\u00e7\u00e3o de Wehrlein s\u00f3 apareceu com dez minutos para a bandeirada. \u00c9 verdade que em um passado n\u00e3o muito distante essa puni\u00e7\u00e3o teria sa\u00eddo horas ap\u00f3s o fim da prova, o que \u00e9 evidentemente pior, mas passar de uma postura tenebrosa para uma \u2018s\u00f3\u2019 muito ruim n\u00e3o deveria ser motivo de celebra\u00e7\u00e3o para quem tenta se portar como uma entidade padr\u00e3o FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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H\u00e1 toda uma discuss\u00e3o sobre a qualidade da dire\u00e7\u00e3o de prova, mas esta costuma ser \u00e1gil por l\u00e1. S\u00f3 que a compara\u00e7\u00e3o n\u00e3o cabe muito bem: a proposta da F\u00f3rmula E de ser uma categoria com corridas que se resolvem em um dia s\u00f3 significa falta de tempo h\u00e1bil. Um acidente no treino livre pode te tirar da corrida, por exemplo. Pode ser que o certame el\u00e9trico fique de m\u00e3os atadas pelo cronograma apertado, significando que uma infra\u00e7\u00e3o menor s\u00f3 seja identificada ap\u00f3s a bandeirada. Dito isso, \u00e9 necess\u00e1rio se adaptar. Que se busque alguma forma de agilizar aferi\u00e7\u00f5es e minimizar patacoadas. At\u00e9 l\u00e1, fica o mesmo veredito da an\u00e1lise de Val\u00eancia: a FE ainda n\u00e3o consegue se portar como um campeonato realmente s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso tudo \u00e9 um problema para a F\u00f3rmula E, para a Porsche, para Wehrlein e, de certa forma, para o p\u00fablico. S\u00f3 que certamente n\u00e3o \u00e9 um problema para Di Grassi, que celebra uma vit\u00f3ria fundamental. Mesmo que Pascal n\u00e3o fosse desclassificado, o brasileiro teria motivos para comemorar uma atua\u00e7\u00e3o de alto n\u00edvel, daquelas que costum\u00e1vamos ver em 2017 e 2018. Escalar o grid de oitavo para segundo na pista j\u00e1 bastaria para mostrar que o piloto da Audi est\u00e1 firme e forte no campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Lucas-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-484782\"\/><figcaption>Lucas Di Grassi, que nada tem a ver com isso, reencontrou alegria na F\u00f3rmula E (Foto: FE)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda \u00e9 cedo para falar que Di Grassi tem o necess\u00e1rio para de fato lutar pelo t\u00edtulo. Pode ser que a vit\u00f3ria em Puebla seja um brilhareco. Dito isso, o futuro do brasileiro passa a ser bem mais brilhante: essa possibilidade volta a ser mais do que apenas um devaneio e pode ser, sim, alimentada nas pr\u00f3ximas semanas. Al\u00e9m disso, dizer que venceu corrida \u00e9 um argumento muito convincente para quem tenta adiar a aposentadoria ao buscar vaga no grid de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre o campeonato, uma constata\u00e7\u00e3o: a corrida 1 de Puebla n\u00e3o mudou muita coisa nas primeiras posi\u00e7\u00f5es. Quase todo mundo teve um dia ruim, ou no m\u00e1ximo menos pior. Robin Frijns, que tinha pouca margem de erro, segue l\u00edder mesmo ap\u00f3s uma atua\u00e7\u00e3o tenebrosa de ruim. S\u00e3o 62 pontos contra 60 de Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, vice-l\u00edder. At\u00e9 Ren\u00e9 Rast, que j\u00e1 abandonou duas vezes por bater sozinho, soma 58 e se permite sonhar. Di Grassi, com 39, ainda precisa de mais dias como o do eP de Puebla 1 antes de virar um candidato real.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de um s\u00e1bado agitado, \u00e9 hora do f\u00e3 da F\u00f3rmula E se preparar para a segunda dose. A categoria segue em Puebla e completa a rodada dupla neste domingo (20), com os mesmos hor\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o houve falta generalizada de energia, mas a F\u00f3rmula E voltou a dar um tiro no pr\u00f3prio p\u00e9. 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