{"id":120198,"date":"2021-06-18T08:51:29","date_gmt":"2021-06-18T11:51:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-revela-que-pressao-abaixo-do-esperado-estourou-pneus-de-lance-stroll-e-max-verstappen-em-baku\/"},"modified":"2021-06-18T08:52:49","modified_gmt":"2021-06-18T11:52:49","slug":"pirelli-revela-que-pressao-abaixo-do-esperado-estourou-pneus-de-lance-stroll-e-max-verstappen-em-baku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-revela-que-pressao-abaixo-do-esperado-estourou-pneus-de-lance-stroll-e-max-verstappen-em-baku\/","title":{"rendered":"Press\u00e3o abaixo do esperado estourou pneus de Stroll e Verstappen em Baku, diz Pirelli"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/l-videos\/GpNoticias_2021-06-06_GPAzerbaij\u00e3o_domingo_v2.mp4\"><\/video><figcaption>Acidente do l\u00edder, erro do campe\u00e3o e vit\u00f3ria de P\u00e9rez: os melhores momentos do GP do Azerbaij\u00e3o (GRANDE PR\u00caMIO com Reuters)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pol\u00eamica sobre os problemas nos pneus que resultaram em fortes batidas com Lance Stroll e Max Verstappen em Baku e ajudaram a definir os rumos do GP do Azerbaij\u00e3o segue dando pano pra manga. Diretor da Pirelli para a F\u00f3rmula 1, Mario Isola deu novas explica\u00e7\u00f5es sobre o ocorrido no circuito azeri e, diferente do que havia citado dias atr\u00e1s, quando disse que ningu\u00e9m teve culpa, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pirelli-conclui-investigacao-aponta-ninguem-teve-culpa-falhas-pneus-baku\/\">desta vez apontou um problema na press\u00e3o dos pneus como causa para os estouros<\/a>. O engenheiro italiano revelou que a press\u00e3o nos dois pneus estourados era menor que a recomendada pela fornecedora de Mil\u00e3o, o que foi determinante para o rompimento da borracha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De certa forma, trata-se de uma resposta ao que disse Verstappen na \u00faltima quinta-feira. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-acusa-pirelli-vaga-analisar-estouro-de-pneu-e-defende-red-bull\/\">O l\u00edder da temporada 2021 da F\u00f3rmula 1 acusou a Pirelli de ter sido vaga na sua explica\u00e7\u00e3o sobre os estouros dos pneus em Baku<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em entrevista veiculada pelo site brit\u00e2nico RaceFans, Isola deu uma explica\u00e7\u00e3o detalhada para o ocorrido no GP do Azerbaij\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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A falha foi um corte circunferencial na parte interna, para os dois pneus foi o mesmo tipo de falha. Quando voc\u00ea tem muita energia sendo direcionada para os pneus com uma press\u00e3o menor que o esperado, o resultado \u00e9 que, na parede lateral, voc\u00ea tem o que n\u00f3s chamamos de ondas estacion\u00e1rias\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAs ondas estacion\u00e1rias colocam muita energia na parte interna do pneu e, num determinado ponto, o pneu se rompe. E foi isso o que aconteceu e o motivo pelo qual tivemos essa situa\u00e7\u00e3o em Baku\u201d, comentou o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isola explicou que, no atual regulamento, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel monitorar em tempo real a press\u00e3o que as equipes definem para seus pneus. Algo que ser\u00e1 bastante diferente na pr\u00f3xima temporada em raz\u00e3o da ado\u00e7\u00e3o dos pneus de 18\u201d, uma das novidades para 2022.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BOTTAS NA ALFA ROMEO? P\u00daBLICO PODE ESTRANHAR, MAS SERIA VIT\u00d3RIA | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eLZ56KrO7W4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDe forma ideal, o que devemos policiar, os par\u00e2metros importantes para policiar os pneus, s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es de funcionamento. As condi\u00e7\u00f5es de funcionamento s\u00e3o a press\u00e3o, a carga, a velocidade, a curvatura. Obviamente, alguns desses par\u00e2metros n\u00e3o s\u00e3o aplic\u00e1veis simplesmente porque n\u00e3o temos as ferramentas para isso\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo ano que vem, todos sabem que com os pneus de 18\u201d haver\u00e1 um sensor padr\u00e3o, que \u00e9 fornecido para todos os carros e que \u00e9 controlado pela FIA. E, nesse caso, \u00e9 poss\u00edvel policiar a press\u00e3o durante a rodagem. No momento, cada equipe instala sensores diferentes, e esses sensores n\u00e3o est\u00e3o sob controle, de modo que n\u00e3o podemos policiar a press\u00e3o estabilizada durante a rodagem. N\u00e3o \u00e9 porque n\u00e3o queremos fazer isso, simplesmente n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contudo, Isola refor\u00e7ou que, em que pese a escolha das equipes Red Bull e Aston Martin por uma press\u00e3o menor nos pneus que foram rompidos, n\u00e3o h\u00e1 como falar em infra\u00e7\u00e3o nas regras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSe n\u00e3o est\u00e1 escrito no regulamento que voc\u00ea tem de respeitar essa press\u00e3o, n\u00e3o posso dizer que eles fizeram algo contra a regra na busca por mais performance. Se o mesmo acontecer no ano que vem quando n\u00f3s, com um sensor padr\u00e3o, impusermos uma press\u00e3o de rodagem, a\u00ed eles estar\u00e3o contra o regulamento. Mas n\u00e3o \u00e9 o caso neste ano e n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel fazer isso simplesmente porque n\u00e3o temos um sensor onde possamos confiar em termos de medi\u00e7\u00f5es\u201d, concluiu o diretor da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ALPINE MANT\u00c9M OCON: RUSSELL GARANTIDO NA MERCEDES NA F1? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sAG0n4lkZMA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mario Isola, diretor da Pirelli para a F\u00f3rmula 1, deu uma explica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para o que provocou o rompimento dos pneus de Lance Stroll e Max Verstappen no GP do Azerbaij\u00e3o. No entendimento do engenheiro italiano, a press\u00e3o abaixo do recomendado causou o estouro dos pneus<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000481123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4371,24976,24836,485,1129,203,1126,1128],"42wp_author":[47110],"class_list":["post-120198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-baku","tag-gp-do-azerbaijao","tag-grande-premio-2","tag-lance-stroll","tag-mario-isola","tag-max-verstappen","tag-pirelli","tag-pneus","42wp_author-fernando-silva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000481123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120198"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=120198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}