![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/ClickFQ-1024x683.jpg\")
FATOS E CURIOSIDADES<\/strong> Antes, na It\u00e1lia, foi a situa\u00e7\u00e3o de Miguel Oliveira e Joan Mir que chamou a aten\u00e7\u00e3o. Os dois receberam a bandeirada em segundo e terceiro, mas trocaram de posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o portugu\u00eas ser advertido por exceder os limites da pista. Em seguida, contudo, o piloto da Suzuki recebeu a mesma posi\u00e7\u00e3o, o que reestabeleceu os postos originais conquistados na pista.<\/p>\n\n\n\n Falando \u00e0 imprensa no primeiro dia de compromissos em Sachsenring, Quartararo reconheceu que, no momento, a dire\u00e7\u00e3o de prova n\u00e3o conta com muita confian\u00e7a na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n \u201cParece que a confian\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dire\u00e7\u00e3o de prova est\u00e1 em um ponto muito baixo, mas, falando do que aconteceu comigo em Barcelona, mas tamb\u00e9m do caso de Mugello com Joan e Miguel\u201d, disse Quartararo. \u201cPara mim, esse tipo de puni\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco estranha. Voc\u00ea sair no verde por tr\u00eas cent\u00edmetros e te tiram uma posi\u00e7\u00e3o, mas voc\u00ea n\u00e3o ganha tempo, ent\u00e3o, para mim, \u00e9 exagerado\u201d, opinou.<\/p>\n\n\n\n \u201cE tamb\u00e9m o que aconteceu em Barcelona. Eu passei reto e fui sete d\u00e9cimos mais lento e me disseram que, se tivesse sido mais tr\u00eas d\u00e9cimos mais lento, n\u00e3o teria puni\u00e7\u00e3o. Como posso calcular isso?\u201d, questionou. \u201cPara mim, isso come\u00e7a a ser um exagero, pois n\u00e3o afeta a seguran\u00e7a e, na minha opini\u00e3o, come\u00e7a a tornar a corrida uma coisa s\u00e9ria demais. Mas n\u00e3o trabalho l\u00e1. Eles tomam as decis\u00f5es. Mas, para mim, \u00e9 um pouco demais\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m presente na coletiva de imprensa, Jack Miller foi o respons\u00e1vel por sair em defesa da dire\u00e7\u00e3o de prova, tra\u00e7ou um paralelo com o futebol e explicou a regra para Fabio.<\/p>\n\n\n\n \u201cVou resumir assim: ningu\u00e9m gosta do \u00e1rbitro em uma partida de futebol, n\u00e3o? Mas o \u00e1rbitro \u00e9 necess\u00e1rio. A dire\u00e7\u00e3o de prova \u00e9 necess\u00e1ria\u201d, observou. \u201cEssa quest\u00e3o do 1s acontece h\u00e1 tr\u00eas anos. Taka [Nakagami] teve de fazer uma volta longa. \u00c9 a regra. Se tivesse grama sint\u00e9tica ou brita na chicane, voc\u00ea perderia mais de 1s. Se tivesse brita, voc\u00ea n\u00e3o iria t\u00e3o fora. No fim, isso deixa o muro mais pr\u00f3ximo. Se voc\u00ea vier a uma reuni\u00e3o da Comiss\u00e3o de Seguran\u00e7a, vai entender o que estamos discutindo. \u00c9 por isso que pressionamos na Comiss\u00e3o de Seguran\u00e7a por essas regras, pois, no fim, vamos mais e mais r\u00e1pidos, passando mais e mais largos, e a pista fica mais e mais insegura\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no\u00a0YouTube<\/a>. \u201c\u00c9 a mesma coisa com as chicanes. Antes, tinha brita e ningu\u00e9m passava. Quando veio o asfalto, as pessoas come\u00e7aram a passar por ali tr\u00eas ou quatro vezes na corrida. No fim da corrida, eles ganham uma vantagem, ent\u00e3o, as regras s\u00e3o as regras\u201d, explicou. \u201c\u00c9 claro que ningu\u00e9m gosta do \u00e1rbitro. Com certeza, eles podem fazer algumas coisas melhores, como todos n\u00f3s podemos, mas algu\u00e9m precisa estar l\u00e1 e ser o vil\u00e3o. \u00c9 simples assim\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n Quartararo, ent\u00e3o, pediu a palavra mais uma vez e alertou que \u00e9 preciso olhar mais para as categorias menores. O fim do GP da Catalunha da classe menor foi alvo de muitas cr\u00edticas por conta do n\u00edvel de agressividade dos pilotos.<\/p>\n\n\n\n \u201cS\u00f3 uma coisa. N\u00f3s falamos sobre a MotoGP, mas olhando para as \u00faltimas voltas da Moto3, acho que temos mais raz\u00e3o para falar sobre a seguran\u00e7a da Moto3 do que da MotoGP\u201d, falou, recebendo o apoio imediato de Miller. \u201cConcordo\u201d, disse o australiano.<\/p>\n\n\n\n \u201cPois \u00e9 uma estupidez ver todo mundo cortando [o rival] nas \u00faltimas duas voltas, que foi o que aconteceu na semana passada. N\u00f3s falamos de detalhes. Ok, a regra de 1s \u00e9 uma regra, mas, para mim, ganhando tempo ou n\u00e3o, \u00e9 ok. Mas n\u00f3s perdemos um cara h\u00e1 tr\u00eas semanas [Jason Dupasquier], ent\u00e3o precisam focar um pouco mais nas classes menores\u201d, defendeu Fabio.<\/p>\n\n\n\n A largada do GP da Alemanha, oitava etapa da temporada 2021, est\u00e1 marcada para as 9h (de Bras\u00edlia).\u00a0Acompanhe a cobertura do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0sobre o Mundial de\u00a0<\/a>Motovelocidade<\/a>.<\/p>\n\n\n\n LEIA TAMB\u00c9M
\u21dd\u00a0GP da Alemanha de MotoGP<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/ClickJM-1024x683.jpg\")
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