{"id":12028,"date":"2026-02-16T11:12:04","date_gmt":"2026-02-16T14:12:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chefe-destaca-ambicao-audi-para-f1-2026-admite-lista-tarefas-nunca-acaba\/"},"modified":"2026-02-16T11:22:30","modified_gmt":"2026-02-16T14:22:30","slug":"chefe-destaca-ambicao-audi-para-f1-2026-admite-lista-tarefas-nunca-acaba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefe-destaca-ambicao-audi-para-f1-2026-admite-lista-tarefas-nunca-acaba\/","title":{"rendered":"Chefe destaca ambi\u00e7\u00e3o da Audi para F1 2026 e admite: \u201cLista de tarefas nunca acaba\u201d"},"content":{"rendered":"\n

A Audi<\/strong> vive o paradoxo na F1<\/strong>: quanto mais resolve problemas, maior fica a lista de tarefas. Em meio aos enormes desafios do novo regulamento e \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da equipe \u2014 com motores pr\u00f3prios, novo chassis, estrutura reformulada e at\u00e9 procedimentos in\u00e9ditos de pit-stop \u2014 na sede da antiga Sauber<\/strong>, Jonathan Wheatley<\/strong> ressaltou a ambi\u00e7\u00e3o do time que chefia, em entrevista coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> em Sakhir<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a semana de testes privados em Barcelona<\/strong>, realizada no fim de janeiro, a rela\u00e7\u00e3o de pend\u00eancias era extensa, ainda mais depois dos problemas com o carro. L\u00edder do projeto da Audi na F1, Mattia Binotto<\/strong> chegou a dizer que v\u00e1rias tarefas foram riscadas ao longo das sess\u00f5es de pr\u00e9-temporada no Bahrein. Wheatley endossou que parte delas foi solucionada, mas o pr\u00f3prio progresso fez com que novos itens fossem adicionados \u00e0 lista.<\/p>\n\n\n\n

“Se for como a minha lista de tarefas, ela s\u00f3 aumenta (risos)”, brincou Wheatley. “Risco v\u00e1rias coisas, mas adiciono mais dez porque a ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 tanta que come\u00e7amos a nos concentrar em margens ainda menores, em ganhos menores. Isso \u00e9 maravilhoso. Nunca se fica entediado neste trabalho. A lista de tarefas nunca termina. E acho que, quando isso acontecer, ser\u00e1 o dia em que desistirei”, continuou o chefe da Audi.<\/p>\n\n\n\n

“Gostaria de poder dizer que foi um grande desafio [o novo regulamento da F1] e que est\u00e1vamos focados apenas nele. Com tantas novidades, incluindo uma nova parada nos boxes, tudo est\u00e1 interligado. A lista de tarefas \u00e9 enorme, n\u00e3o por um \u00fanico motivo: \u00e9 a nossa ambi\u00e7\u00e3o”, acrescentou o dirigente da Audi.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto durante testes no Bahrein (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Como podem notar, quando se caminha pelo pit-lane, parece uma equipe completamente nova \u2014 e \u00e9 mesmo. \u00c9 o time Audi de F1, com motores, chassis, equipamentos, al\u00e9m de todos os problemas normais que se esperaria encontrar. Tamb\u00e9m temos uma longa lista de tarefas e todos os equipamentos”, completou Wheatley.<\/p>\n\n\n\n

Depois de uma semana atribulada em Barcelona, a Audi entrou nos eixos no Bahrein \u2014 algo que o pr\u00f3prio Wheatley confirmou: “Atingimos nossas metas em termos de planejamento. Estamos seguindo nosso plano no momento. Tudo est\u00e1 dentro do cronograma e as quest\u00f5es administr\u00e1veis tamb\u00e9m”.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1\u00a0<\/strong>volta de\u00a018 a 20 de fevereiro<\/strong>, tamb\u00e9m no\u00a0Bahrein<\/strong>, com a segunda e \u00faltima bateria de testes coletivos da\u00a0pr\u00e9-temporada 2026<\/strong>. Depois, segue para a\u00a0Austr\u00e1lia<\/strong>, palco da abertura do campeonato, em 8 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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