{"id":120353,"date":"2021-06-12T12:54:01","date_gmt":"2021-06-12T15:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pato-oward-bate-alexander-rossi-romain-grosjean-crava-pole-gp-de-detroit-1-alex-palou-larga-ultimo\/"},"modified":"2021-06-12T13:28:44","modified_gmt":"2021-06-12T16:28:44","slug":"pato-oward-bate-alexander-rossi-romain-grosjean-crava-pole-gp-de-detroit-1-alex-palou-larga-ultimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/pato-oward-bate-alexander-rossi-romain-grosjean-crava-pole-gp-de-detroit-1-alex-palou-larga-ultimo\/","title":{"rendered":"O&#8217;Ward bate Rossi e Grosjean e crava pole do GP de Detroit 1. Palou larga em \u00faltimo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2021_06_11_McLaughlin_Johnson.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alexander Rossi parecia favorito \u00e0 pole, mas acabou surpreendido no fim do Fast 12 por Pato O&#8217;Ward, que colocou a McLaren na primeira posi\u00e7\u00e3o do grid de largada do GP de Detroit 1. Neste s\u00e1bado (12), o mexicano, com 1min15s578, superou o americano da Andretti por apenas 0s08 e Romain Grosjean, que voltou a brilhar e sai em terceiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ed Jones finalmente acompanhou o ritmo do companheiro Grosjean e se colocou em quarto no grid. Josef Newgarden, o mais r\u00e1pido da primeira fase, sai apenas de quinto, com Colton Herta, Will Power e Ryan Hunter-Reay na sequ\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Simon Pagenaud parte de nono, com S\u00e9bastien Bourdais fechando o top-10. Scott Dixon teve mais uma classifica\u00e7\u00e3o bem t\u00edmida e foi 11\u00ba na sess\u00e3o que definiu o primeiro grid da rodada dupla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos favoritos, o \u00fanico que teve um resultado terr\u00edvel foi justamente o l\u00edder do campeonato. J\u00e1 anteriormente punido <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/alex-palou-perde-seis-posicoes-grid-gp-de-detroit-1-troca-de-motor-na-indy-500\/\">com 6 posi\u00e7\u00f5es por troca de motor<\/a>, \u00c1lex Palou foi muito mal e vai sair da \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada do GP de Detroit 1 est\u00e1 marcada para 15h (em Bras\u00edlia). No domingo, classifica\u00e7\u00e3o e corrida 2 acontecem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Pato-OWard-1-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-482176\"\/><figcaption>Pato O&#8217;Ward sai na frente no GP de Detroit 1 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi a defini\u00e7\u00e3o do grid do GP de Detroit 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A classifica\u00e7\u00e3o para a corrida 1 em Detroit come\u00e7ou pontualmente \u00e0s 12h (em Bras\u00edlia). O sistema era o seguinte: dois grupos em que os seis primeiros de cada avan\u00e7avam e, no fim, um Fast 12, j\u00e1 definindo a pole. Um esquema um pouco mais \u00e1gil que o costumeiros para pistas de rua e circuitos mistos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro grupo tinha Dalton Kellett, Pato O&#8217;Ward, Marcus Ericsson, Will Power, \u00c1lex Palou, Rinus VeeKay, Simon Pagenaud, Conor Daly, James Hinchcliffe, Alexander Rossi, Jimmie Johnson, Romain Grosjean e Jack Harvey.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o esquema diferente do tradicional, foi normal ver os pilotos usando os pneus macios desde os instantes iniciais dos 10 minutos que o grupo tinha. Foi assim que Grosjean virou 1min17s8, com VeeKay baixando a marca para 1min17s4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinchcliffe fez 1min17s0, mas os tempos seguiam despencando j\u00e1 nos minutos finais. Rossi, ent\u00e3o, acertou duas grandes voltas em sequ\u00eancia, com 1min15s851 como melhor delas e melhor do grupo. Impressionantes 0s8 atr\u00e1s veio Grosjean, mas parecia suficiente para avan\u00e7ar de fase.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E de fato foi. Rossi liderou, Grosjean ainda ficou em segundo, com VeeKay, O&#8217;Ward, Pagenaud e Power tamb\u00e9m avan\u00e7ando. No fim das contas, todos os favoritos passaram, exceto Palou, com um terr\u00edvel 11\u00ba lugar, que significava a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o no grid. Ca\u00edram, al\u00e9m do catal\u00e3o: Hinch, Ericsson, Daly. Harvey, Johnson e Kellett.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Romain-Grosjean-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-482181\"\/><figcaption>Romain Grosjean passou em segundo no grupo (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Newgarden voa e Dixon passa no sufoco<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O segundo grupo foi para a pista logo na sequ\u00eancia, com 12 pilotos: Josef Newgarden, Scott McLaughlin, Felix Rosenqvist, Scott Dixon, S\u00e9bastien Bourdais, Graham Rahal, Ed Jones, Colton Herta, Ryan Hunter-Reay, Takuma Sato, Santino Ferrucci e Max Chilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrucci come\u00e7ou na frente com 1min16s8, mas ainda havia margem pra bem mais. Tanto que Newgarden e Herta baixaram de 1min16s, sendo posteriormente superados por Jones, que fez 1min15s870.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed veio Newgarden e fez acontecer. O americano deu a melhor volta da classifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 ent\u00e3o, cravando 1min15s661, abrindo boa margem para a concorr\u00eancia. Herta ainda andou abaixo de Jones, que foi terceiro. Hunter-Reay, Bourdais e Dixon, no limite, tamb\u00e9m avan\u00e7aram.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rosenqvist, Sato, Chilton, Rahal, Ferrucci e McLaughlin ficaram pelo caminho, com um grupo de peso ali: foram tr\u00eas carros da RLL, um da McLaren e um da Penske entre os cortados, al\u00e9m da esperada Carlin de Chilton.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Josef-Newgarden-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-482199\"\/><figcaption>Josef Newgarden havia sido o melhor do grupo 2 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O&#8217;Ward bate Rossi e crava pole em Detroit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A defini\u00e7\u00e3o da pole foi diferente da tradicional. N\u00e3o eram seis pilotos, mas 12 em um Fast 12. Foram tr\u00eas carros da Penske, tr\u00eas da Andretti, duas Dale Coyne, a Carpenter de VeeKay, a Foyt de Bourdais, a McLaren de O&#8217;Ward e a Ganassi de Dixon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desenvolvimento do grupo foi um tanto diferente do inicial e o pelot\u00e3o come\u00e7ou com os pneus duros. Ali, Hunter-Reay era o mais r\u00e1pido com 1min16s5, com Grosjean aparecendo por perto, bem como Rossi, r\u00e1pido o tempo todo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a\u00ed, com os pneus macios, O&#8217;Ward resolveu entrar na brincadeira e virou 1min15s5, conseguindo superar as marcas muito competitivas de Rossi e Grosjean. As decep\u00e7\u00f5es ficavam por conta de Newgarden, mais lento que na primeira fase, e Dixon, que n\u00e3o saiu do fim da fila.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2021, GP de Detroit 1, Grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>1:15.578<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:15.658<\/td><td>+0.080<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>R GROSJEAN<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>1:15.743<\/td><td>+0.165<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>E JONES<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>1:15.812<\/td><td>+0.234<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:15.870<\/td><td>+0.292<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:16.083<\/td><td>+0.505<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:16.088<\/td><td>+0.510<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:16.129<\/td><td>+0.551<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:16.661<\/td><td>+1.083<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>S BOURDAIS<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>1:17.433<\/td><td>+1.855<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:17.868<\/td><td>+2.290<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>1:17.878<\/td><td>+2.300<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>J HINCHCLIFFE<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:17.069<\/td><td>+1.491<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>1:16.462<\/td><td>+0.884<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:17.158<\/td><td>+1.580<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>1:16.471<\/td><td>+0.893<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>1:17.290<\/td><td>+1.712<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>M CHILTON<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>1:16.609<\/td><td>+1.031<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>1:17.418<\/td><td>+1.840<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>1:16.669<\/td><td>+1.091<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>1:16.688<\/td><td>+1.110<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>J JOHNSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:19.094<\/td><td>+3.516<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>S McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:17.557<\/td><td>+1.979<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>D KELLETT<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>1:19.670<\/td><td>+4.092<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:17.519<\/td><td>+1.941<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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