{"id":12039,"date":"2026-02-16T04:30:00","date_gmt":"2026-02-16T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-nao-formula-e-esteban-ocon-analisa-serao-ultrapassagens-carros-2026\/"},"modified":"2026-02-16T00:00:36","modified_gmt":"2026-02-16T03:00:36","slug":"f1-nao-formula-e-esteban-ocon-analisa-serao-ultrapassagens-carros-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-nao-formula-e-esteban-ocon-analisa-serao-ultrapassagens-carros-2026\/","title":{"rendered":"“F1 n\u00e3o \u00e9 F\u00f3rmula E”: Ocon analisa como ser\u00e3o ultrapassagens com carros de 2026"},"content":{"rendered":"\n

Depois de Max Verstappen<\/strong> comparar os novos carros da F\u00f3rmula 1<\/strong> com os da F\u00f3rmula E<\/strong><\/a>, agora foi a vez de Esteban Ocon<\/strong> fazer uma associa\u00e7\u00e3o entre as duas categorias. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no Bahrein<\/strong>, o titular da Haas<\/strong> explicou como as ultrapassagens v\u00e3o funcionar a partir de 2026, j\u00e1 que as baterias agora desempenham um papel muito mais importante na vida do piloto.<\/p>\n\n\n\n

Com a subsitui\u00e7\u00e3o do DRS pela aerodin\u00e2mica ativa, dispon\u00edvel para todos os carros em qualquer volta da corrida, os competidores perderam um impulso importante na hora de atacar os advers\u00e1rios nos setores de reta. Desta forma, tornou-se fundamental aprender a fazer bom uso da energia acumulada em cada trecho do tra\u00e7ado para tentar ganha posi\u00e7\u00e3o em lugares que, no passado, n\u00e3o seria poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, durante conversa com a imprensa no circuito de Sakhir<\/strong>, Ocon foi questionado se as ultrapassagens na F1<\/strong> ser\u00e3o mais ca\u00f3ticas com o novo regulamento. “Sim, v\u00e3o ser. Porque todos temos o novo DRS, ent\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o necessariamente tem aquele benef\u00edcio extra de velocidade final, ent\u00e3o vai ter de usar mais a bateria \u2014 e isso ter\u00e1 um pre\u00e7o nas curvas seguintes”, come\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o ser\u00e1 que vai ser um caso de ter de se defender de verdade, ou vai ser s\u00f3 uma ultrapassagem e, na reta seguinte, j\u00e1 vai perder a posi\u00e7\u00e3o novamente? Vamos ver”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon evitou comparar F1 com F\u00f3rmula E (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao ser perguntado se a F1 pode ent\u00e3o se deparar com um formato similar ao que \u00e9 visto nas chamadas corridas de pelot\u00e3o da F\u00f3rmula E, em que muitas vezes a estrat\u00e9gia energ\u00e9tica pesa muito mais do que a pilotagem agressiva e, por isso, pilotos optam at\u00e9 mesmo por andar mais devagar em determinados momentos, Ocon negou que esse seja o caso.<\/p>\n\n\n\n

“F1 n\u00e3o \u00e9 F\u00f3rmula E, \u00e9 bem diferente. Claro, \u00e9 poss\u00edvel haver um cen\u00e1rio em que \u00e9 muito f\u00e1cil ultrapassar e a gente n\u00e3o veja disputas acirradas. Mas aqui no Bahrein, por exemplo, se um piloto usar mais energia entre as curvas 7 e 8, talvez n\u00e3o fa\u00e7a a manobra ali e, chegando na curva 9, fique sem pot\u00eancia na reta, ent\u00e3o voc\u00ea acaba conseguindo se defender. Ent\u00e3o as ultrapassagens v\u00e3o acontecer em lugares bem diferentes. Vamos ver se isso vai dar certo ou n\u00e3o”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“Mas se voc\u00ea me perguntar, como um apaixonado por motores, qual eu colocaria no carro, se fosse um h\u00edbrido acelerando a 12 mil rota\u00e7\u00f5es ou um V10 a 20 mil, eu escolheria o V10 a 20 mil. \u00c9 o mais barulhento, \u00e9 com isso que eu sonhava quando era crian\u00e7a. Mas n\u00e3o vou dizer que o que temos agora \u00e9 uma completa porcaria. Quero esperar para ver como as coisas v\u00e3o acontecer. E at\u00e9 agora, tem sido divertido para mim”, encerrou Ocon.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>volta de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>, tamb\u00e9m no Bahrein<\/strong>, com a segunda e \u00faltima bateria de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026<\/strong>. Depois, segue para a Austr\u00e1lia<\/strong>, palco da abertura do campeonato, em 8 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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