{"id":120664,"date":"2021-06-02T04:00:00","date_gmt":"2021-06-02T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carro-misterioso-estrategias-furadas-mostram-alpine-atrapalhada-2021\/"},"modified":"2021-06-02T06:17:27","modified_gmt":"2021-06-02T09:17:27","slug":"carro-misterioso-estrategias-furadas-mostram-alpine-atrapalhada-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carro-misterioso-estrategias-furadas-mostram-alpine-atrapalhada-2021\/","title":{"rendered":"Carro misterioso e estrat\u00e9gias furadas mostram Alpine atrapalhada em 2021"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/l-videos\/F1_gp Monaco_GpNoticias 230521.mp4\"><\/video><figcaption>Verstappen assume lideran\u00e7a da F1 ap\u00f3s vit\u00f3ria: assista aos melhores momentos do GP de M\u00f4naco (GRANDE PR\u00caMIO com Reuters)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Alpine come\u00e7ou 2021 com uma meta clara de se solidificar como protagonista do pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio da F\u00f3rmula 1. Cinco corridas depois, o objetivo se assemelha a uma miragem. Os motivos para isso s\u00e3o diversos, indo desde o desempenho aqu\u00e9m de Fernando Alonso at\u00e9 a erros estrat\u00e9gicos que limitam o avan\u00e7o da equipe no ano e limitam as chances de desenvolvimento do carro e dos pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esteban Ocon ainda consegue ir aos pontos com certa frequ\u00eancia, ficando fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o apenas na etapa inaugural. S\u00f3 que a equipe v\u00ea Alonso mal, sem conseguir se adaptar rapidamente. Se o espanhol est\u00e1 abaixo, a equipe de Enstone tem l\u00e1 sua parcela de culpa e n\u00e3o entrega o melhor equipamento a seus pilotos. Uma situa\u00e7\u00e3o muito diferente do que se esperava, com a Alpine medindo for\u00e7as com Ferrari e McLaren pelo protagonismo do pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 o momento, um problema do projeto tem sido gritante: as estrat\u00e9gias furadas da Alpine durante as corridas. Se por um lado os pneus desgastam rapidamente nos carros de Ocon e Alonso, as janelas de pit-stop escolhidas, principalmente para o espanhol, parecem ser grandes tiros nos p\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fernando Alonso <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/so-17o-na-espanha-fernando-alonso-fala-em-estrategia-suicida-da-alpine-para-tentar-ponto\/\">reclamou recentemente dessa situa\u00e7\u00e3o<\/a>. N\u00e3o poupou palavras ao criticar a estrat\u00e9gia adotada no GP da Espanha, com tentativa de fazer uma parada apenas. Alonso, que havia largado em d\u00e9cimo, acabou na 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi uma estrat\u00e9gia um pouco suicida para tentar marcar um ponto. Precisamos trabalhar e focar na corrida seguinte, sobretudo no que diz respeito \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Alonso ao servi\u00e7o de streaming DAZN ap\u00f3s a corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Mesmo com a miss\u00e3o de pontuar cumprida, Ocon revelou, em partes, que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ocon-revela-jornada-problematica-com-alpine-em-monaco-era-uma-lesma\/\">sofreu em sua batalha com Antonio Giovinazzi e Lance Stroll<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTinha muito mais ritmo atr\u00e1s dele quando ele foi para o box, tentamos dar um undercut nele. Quando voltamos de [pneus] m\u00e9dios, come\u00e7amos a ter problemas. N\u00e3o vou entrar em detalhes\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTivemos que diminuir o ritmo um pouco. Era uma lesma na frente dos outros carros, mas foi o suficiente para mant\u00ea-lo atr\u00e1s. Neste meio tempo, isso permitiu que Lance [Stroll] ficasse \u00e0 nossa frente e poupasse pneus, ent\u00e3o ganhamos uma posi\u00e7\u00e3o e perdemos outras, mas continuamos na zona de pontos\u201d, revelou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/alpine-estebanocon-02-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-475713\"\/><figcaption>Esteban Ocon em a\u00e7\u00e3o nas ruas de M\u00f4naco (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s a corrida no Principado, Marcin Budkowski, diretor-executivo da equipe, veio \u00e0 p\u00fablico confirmar que, sim, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alpine-diz-que-problema-pneus-causou-atuacao-dolorosa-fernando-alonso-monaco\/\">existem problemas para a equipe francesa <\/a>e que eles ficaram expostos em M\u00f4naco, apesar de Ocon ter conseguido contorn\u00e1-los para somar pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cOs dois tiveram dificuldades\u201d, disse Budkowski. \u201cA diferen\u00e7a \u00e9 que o Esteban conseguiu achar um jeito de fazer os pneus funcionarem no Q1, e o Fernando n\u00e3o conseguiu. Como um todo, foi um fim de semana para esquecer, apesar de que podemos tirar muitas li\u00e7\u00f5es. N\u00e3o acho que esse fim de semana representa o progresso que fizemos\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 doloroso para o campeonato. Foi simplesmente um fim de semana ruim. Est\u00e1vamos sofrendo para achar ritmo desde a quinta-feira, principalmente por conta da temperatura dos pneus. Mesmo ganhando algum terreno com o Esteban na classifica\u00e7\u00e3o, o carro n\u00e3o estava bem ajustado para os pneus\u201d, recordou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com problemas em criar estrat\u00e9gias que entendam as limita\u00e7\u00f5es do carro e que valorizem os pontos positivos do A521, a Alpine segue em 2021 muito abaixo de qualquer expectativa. S\u00e9tima no Mundial de Construtores, s\u00f3 \u00e9 melhor que Alfa Romeo, Williams e Haas. \u00c9 verdade que Alonso est\u00e1 abaixo, como tamb\u00e9m \u00e9 de se reconhecer a bela temporada de Ocon at\u00e9 agora. No caso, tirando leite de pedra de um b\u00f3lido inconstante e pouco previs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 igualmente verdadeiro apontar que as recentes decis\u00f5es da equipe, principalmente a respeito das estrat\u00e9gias de nas corridas, minam ainda mais a chance do projeto vingar. Atrapalham Ocon, que j\u00e1 mostrou que pode fazer mais, e colocam obst\u00e1culos para Alonso, que sofre em seu retorno \u00e0 F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com isso, \u00e0s v\u00e9speras do GP do Azerbaij\u00e3o, a Alpine segue uma grande inc\u00f3gnita. Pode brilhar no s\u00e1bado com o treino de classifica\u00e7\u00e3o e no dia seguinte decepcionar na mesma intensidade com estrat\u00e9gias e decis\u00f5es falhas. Por enquanto, o sonho de desenvolvimento e competitividade parece um sonho distante. E o que seria um c\u00e9u azul para os franceses, se fecha em sabotagens pr\u00f3prias que limitam o crescimento da equipe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COM 4 INDY 500, CASTRONEVES ENTRA NO TOP-3 DOS BRASILEIROS, DIZ FLAVIO GOMES | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_rgKTS0P5MQ?start=932&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com sonho de ser protagonista do pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio em 2021, a Alpine sofre at\u00e9 aqui. 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