{"id":12075,"date":"2026-02-15T04:15:00","date_gmt":"2026-02-15T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/racing-bulls-se-diz-agradavelmente-surpresa-motor-red-bull-tudo-bem-diferente\/"},"modified":"2026-02-14T18:17:30","modified_gmt":"2026-02-14T21:17:30","slug":"racing-bulls-se-diz-agradavelmente-surpresa-motor-red-bull-tudo-bem-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/racing-bulls-se-diz-agradavelmente-surpresa-motor-red-bull-tudo-bem-diferente\/","title":{"rendered":"Racing Bulls se diz “agradavelmente surpresa” com motor Red Bull: “Tudo \u00e9 bem diferente”"},"content":{"rendered":"\n

Chefe de equipe da Racing Bulls<\/strong>, Alan Permane<\/strong> admitiu que ficou “agradavelmente surpreso” com o desempenho do motor Red Bull Ford<\/strong> durante os testes coletivos da F\u00f3rmula 1<\/strong> no Bahrein<\/strong>. Al\u00e9m disso, ao ser questionado pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sobre a pol\u00eamica envolvendo a taxa de compress\u00e3o da nova unidade de pot\u00eancia, o dirigente afirmou que confia na decis\u00e3o da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) acerca do assunto.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo dos tr\u00eas dias de atividades no circuito de Sakhir<\/strong>, Liam Lawson<\/strong> e Arvid Lindblad<\/strong> completaram, juntos, um total de 327 voltas \u2014 o equivalente a 1.769 km. Embora Isack Hadjar<\/strong>, novo companheiro de Max Verstappen<\/strong> na Red Bull<\/strong>, tenha sofrido com problemas durante a manh\u00e3 de quinta-feira (12)<\/a>, o propulsor da fam\u00edlia taurina n\u00e3o trouxe preocupa\u00e7\u00e3o no quesito confiabilidade, deixando todos otimistas com o potencial do equipamento para a temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

Durante entrevista coletiva no Bahrein, Permane disse que a experi\u00eancia com o motor Red Bull Ford “tem sido uma jornada muito tranquila at\u00e9 agora”. “Todos n\u00f3s ficamos agradavelmente surpresos. N\u00e3o quero dizer que tiv\u00e9ssemos pensamentos negativos, mas simplesmente poder ir \u00e0 pista, rodar e n\u00e3o precisar se preocupar com confiabilidade tem sido incr\u00edvel”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“Ainda h\u00e1 muita coisa a fazer, muita coisa a aprender. Por isso digo que toda vez que sa\u00edmos \u00e0 pista aprendemos algo \u2014 na frenagem, nas redu\u00e7\u00f5es, nas trocas de marcha. Tudo \u00e9 bem diferente. Isso vem sendo ajustado aos poucos. Do ponto em que est\u00e1vamos no in\u00edcio [dos testes] em Barcelona<\/strong> para onde estamos hoje, \u00e9 muito diferente. E vamos continuar evoluindo na pr\u00f3xima semana. Estou realmente feliz”, comemorou.<\/p>\n\n\n\n

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Chefe da Racing Bulls elogiou desempenho do motor Red Bull Ford (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A quest\u00e3o das unidades de pot\u00eancia, inclusive, tem ficado sob os holofotes no decorrer das \u00faltimas semanas. Isso porque a Mercedes<\/strong> encontrou uma solu\u00e7\u00e3o inteligente para ampliar o limite da taxa de compress\u00e3o, reduzida de 18:1 para 16:1 com a chegada do regulamento de 2026, o que representaria um ganho de 15 cv de pot\u00eancia \u2014 ou aproximadamente 0s3 por volta.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado,\u00a0Ferrari<\/strong>,\u00a0Audi<\/strong>,\u00a0Honda<\/strong> e Red Bull, que decidiu se unir ao grupo recentemente<\/a>,\u00a0passaram a exigir que a FIA tomasse alguma atitude contra a rival<\/a>. Como resultado, a entidade que rege o esporte a motor chegou a um acordo com as montadoras<\/a> e pavimentou o caminho para uma mudan\u00e7a nas regras.<\/p>\n\n\n\n

Ao ser questionado pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> a respeito do papel da Racing Bulls em todo esse cen\u00e1rio, o brit\u00e2nico garantiu que a equipe optou por n\u00e3o se envolver no assunto, deixando tudo nas m\u00e3os da fornecedora. “Somos uma equipe cliente, ent\u00e3o pegamos nosso motor da Red Bull Ford. Eles est\u00e3o, obviamente, muito envolvidos nisso com o \u00f3rg\u00e3o regulador e com a F1<\/strong>. Temos de confiar nesse processo e confiar na FIA”, come\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n

“Eles t\u00eam procedimentos muito robustos, v\u00e1rios grupos de trabalho, e os regulamentos de governan\u00e7a s\u00e3o bastante claros. Precisamos deixar a FIA, a F1 e as equipes resolverem isso. N\u00e3o cabe a mim ou \u00e0 nossa equipe, como cliente, envolver-se diretamente nisso. N\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o nos importe, mas n\u00e3o \u00e9 algo para nos envolvermos ativamente”, encerrou Permane.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>volta de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>, tamb\u00e9m no Bahrein<\/strong>, com a segunda e \u00faltima bateria de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026<\/strong>. Depois, segue para a Austr\u00e1lia<\/strong>, palco da abertura do campeonato, em 8 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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