{"id":12084,"date":"2026-02-14T15:45:39","date_gmt":"2026-02-14T18:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fernando-alonso-critica-carro-sem-riscos-f1-2026-ate-nosso-chef-cozinha-consegue-pilotar\/"},"modified":"2026-02-14T15:49:58","modified_gmt":"2026-02-14T18:49:58","slug":"fernando-alonso-critica-carro-sem-riscos-f1-2026-ate-nosso-chef-cozinha-consegue-pilotar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fernando-alonso-critica-carro-sem-riscos-f1-2026-ate-nosso-chef-cozinha-consegue-pilotar\/","title":{"rendered":"Alonso critica carro “sem riscos” da F1 2026: \u201cAt\u00e9 nosso chef de cozinha consegue pilotar\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Fernando Alonso<\/strong> destacou que o papel do piloto “est\u00e1 desaparecendo” na F\u00f3rmula 1<\/strong>, j\u00e1 que, de acordo com ele, os carros est\u00e3o se tornando cada vez mais f\u00e1ceis de guiar. Al\u00e9m disso, ao destacar a depend\u00eancia excessiva das baterias, o espanhol criticou a perda de velocidade nas curvas, algo que ficou ainda mais n\u00edtido durante a primeira semana dos testes de pr\u00e9-temporada<\/a> no Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O bicampe\u00e3o mundial, no entanto, n\u00e3o foi o primeiro a tecer duras cr\u00edticas ao novo regulamento. Enquanto Lewis Hamilton<\/strong> falou contra a complexidade dos novos modelos<\/a>, comparando-os at\u00e9 mesmo aos utilizados na F\u00f3rmula 2<\/strong>, Max Verstappen<\/strong> foi al\u00e9m e disse que o monoposto “parece um F\u00f3rmula E<\/strong> com esteroides”<\/a>, fazendo uma liga\u00e7\u00e3o clara com a necessidade de economizar energia o tempo todo. <\/p>\n\n\n\n

“Esta \u00e9 uma F1<\/strong> sem riscos. O papel do piloto est\u00e1 desaparecendo”, come\u00e7ou Alonso em entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no circuito de Sakhir<\/strong>. “[Os carros] s\u00e3o diferentes. Toda essa energia tira um pouco do desafio do piloto”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“Nos anos 1990 e in\u00edcio dos anos 2000, eram os melhores carros para pilotar: leves, com muito som, em que voc\u00ea ganhava tempo arriscando mais, passando por uma curva r\u00e1pida em acelera\u00e7\u00e3o total e no limite. Assum\u00edamos riscos como pilotos. Agora n\u00e3o precisamos assumir riscos; trata-se de ter mais energia, porque todos n\u00f3s a usamos nas retas e, nas curvas, n\u00e3o queremos desperdi\u00e7\u00e1-la”, criticou.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso criticou os novos carros da F1 2026 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Isso significa que fazemos as curvas bem mais devagar, enquanto nas retas temos toda a energia dispon\u00edvel. Mas ir devagar nas curvas \u2014 que \u00e9 a principal fun\u00e7\u00e3o do piloto, arriscar tudo nelas \u2014 est\u00e1 meio que desaparecendo. Hoje n\u00e3o fazemos muita coisa nas curvas”, pontuou o titular da Aston Martin<\/strong>, que explicou ainda como “qualquer um” consegue pilotar os novos carros da categoria.<\/p>\n\n\n\n

“Aqui no Bahrein, a curva 12 sempre foi muito desafiadora. Antigamente escolh\u00edamos o n\u00edvel de downforce para poder faz\u00ea-la de p\u00e9 embaixo. Era a sensibilidade do piloto que fazia a diferen\u00e7a na volta. Agora, na curva 12, estamos cerca de 50 km\/h mais lentos porque n\u00e3o queremos gastar energia ali: queremos t\u00ea-la toda nas retas”, sublinhou.<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, em vez de faz\u00ea-la a 260 km\/h, voc\u00ea faz a 200 km\/h \u2014 e nessa velocidade qualquer um consegue pilotar o carro, at\u00e9 o nosso chef de cozinha consegue fazer isso. Mas n\u00e3o queremos desperdi\u00e7ar energia, porque precisamos dela na pr\u00f3xima reta”, completou.<\/p>\n\n\n\n

“Ainda amamos correr, ainda amamos competir e, no que diz respeito \u00e0s regras, entendo que h\u00e1 menos contribui\u00e7\u00e3o da pilotagem. Mas acho que depois de tr\u00eas ou quatro corridas teremos uma ideia mais clara”, encerrou Alonso.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>volta de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>, tamb\u00e9m no Bahrein<\/strong>, com a segunda e \u00faltima bateria de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026<\/strong>. Depois, segue para a Austr\u00e1lia<\/strong>, palco da abertura do campeonato, em 8 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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