{"id":120878,"date":"2021-05-25T05:15:00","date_gmt":"2021-05-25T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/penske-chega-na-indy-500-com-status-de-figurante-e-pode-comprometer-temporada-toda\/"},"modified":"2021-05-24T21:58:24","modified_gmt":"2021-05-25T00:58:24","slug":"penske-chega-na-indy-500-com-status-de-figurante-e-pode-comprometer-temporada-toda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/penske-chega-na-indy-500-com-status-de-figurante-e-pode-comprometer-temporada-toda\/","title":{"rendered":"Penske chega na Indy 500 com status de figurante e pode comprometer temporada toda"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/alex-palou-quali-crash.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Penske foi a enorme decep\u00e7\u00e3o do fim de semana de classifica\u00e7\u00e3o da Indy 500. Neste s\u00e1bado (22), a equipe n\u00e3o passou nem perto de ter a performance que tiveram Ganassi, Honda e at\u00e9 Carpenter, flertando fortemente com um vexame hist\u00f3rico ao ver Will Power parando na disputa do Bump Day.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O australiano escapou da elimina\u00e7\u00e3o e se garantiu no grid de 33 carros do pr\u00f3ximo domingo (30), \u00e9 verdade, mas nada que diminua a preocupa\u00e7\u00e3o da Penske. A verdade \u00e9 que a gigante n\u00e3o se encontrou em momento algum das atividades em Indian\u00e1polis, mas foi ainda pior a partir da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A explica\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil para tanta dificuldade \u00e9 a diferen\u00e7a entre os motores Honda e Chevrolet. Mais uma vez, a montadora americana est\u00e1 atr\u00e1s dos japoneses na principal corrida do ano, isso \u00e9 um fato. S\u00f3 que n\u00e3o d\u00e1 para jogar toda culpa nas costas da fabricante e de sua unidade de pot\u00eancia. A Carpenter, afinal, est\u00e1 a\u00ed para mostrar como se faz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Will-Power-4-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-475463\"\/><figcaption>Will Power quase caiu no Bump Day (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especialista no IMS e, principalmente, em classifica\u00e7\u00f5es em Indian\u00e1polis, a equipe colocou Ed Carpenter e Rinus VeeKay na briga de verdade pela pole, praticamente ignorando qualquer defici\u00eancia do motor Chevrolet. Foi um caso isolado no grid, \u00e9 verdade, mas a Penske \u00e9 justamente quem costuma ser os casos isolados, quem mais beira a perfei\u00e7\u00e3o normalmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bem ou mal, o desempenho na Indy 500 reflete, de alguma maneira, o que a Penske tem sido em 2021. \u00c9 claro que no IMS a coisa foi acentuada, ficou quase catastr\u00f3fica, mas em nenhuma das outras cinco etapas o time mais tradicional do grid havia sido dominante, pelo contr\u00e1rio, esteve sempre na m\u00e9dia, n\u00e3o muito mais do que isso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, a gigante vai passar por um cen\u00e1rio parecido com o do ano passado. Em 2020, a melhor posi\u00e7\u00e3o no grid havia sido a de Josef Newgarden, em um modesto 13\u00ba lugar. Na base de uma t\u00e1tica certeira, a Penske ainda salvou um improv\u00e1vel top-5 com o americano. Em 2021, por\u00e9m, o buraco est\u00e1 mais fundo: Scott McLaughlin sai de 17\u00ba e Josef s\u00f3 de 21\u00ba, tendo de escalar um Everest para pontuar bem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Scott-McLaughlin-3-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-476223\"\/><figcaption>Scott McLaughlin foi o menos pior da Penske (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para piorar a coisa, o carro n\u00e3o vem mostrando nada de desempenho. Sem tr\u00e1fego, com tr\u00e1fego, em condi\u00e7\u00e3o alguma. O TL8, logo depois da classifica\u00e7\u00e3o, foi novamente desanimador, sem bons resultados e ainda com um motor estourado para Simon Pagenaud. Considerando o cen\u00e1rio todo, \u00e9 dif\u00edcil imaginar que a Penske fique em situa\u00e7\u00e3o pior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 uma t\u00e1tica fant\u00e1stica e uma corrida muito tumultuada parecem ser capazes de jogar a Penske no bolo da frente. Por enquanto, h\u00e1 pelo menos seis equipes em condi\u00e7\u00f5es melhores para a vit\u00f3ria. O objetivo, ent\u00e3o, precisa ser um s\u00f3: reduzir os danos e evitar um estrago completo na temporada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Josef-Newgarden-3-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-476104\"\/><figcaption>Josef Newgarden vai largar no fundo do grid (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 que Newgarden tem como grande rival, mais uma vez, Scott Dixon. E todo mundo sabe que n\u00e3o se pode deixar o neozeland\u00eas escapar muito na lideran\u00e7a, como foi em 2020. Com Dixon largando na pole e sendo favorito a uma vit\u00f3ria que rende pontua\u00e7\u00e3o dobrada, cada posi\u00e7\u00e3o que Josef ganhar precisa ser celebrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recordista absoluta em Indian\u00e1polis com 18 triunfos, a realidade da Penske, pelo segundo ano seguido, \u00e9 a de n\u00e3o ser apenas uma figurante. Aos trancos e barrancos, o time entra na pista para evitar o pior e, no momento, o pior seria colocar o campeonato de Newgarden a perder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! Clique&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/youtube.com\/GrandePremioTV\" rel=\"noreferrer noopener\">aqui<\/a>.<\/strong><br><strong>Siga o Grande Pr\u00eamio no&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremio\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>e no&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/instagram.com\/grandepremio\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><br><strong>WEB STORIES:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/web-stories\/indy\/como-ficou-o-top-10-da-indy-apos-o-gp-de-indianapolis-1\/\">Como ficou o top-10 da<\/a>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Indy<\/a>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/web-stories\/indy\/como-ficou-o-top-10-da-indy-apos-o-gp-de-indianapolis-1\/\">ap\u00f3s o&nbsp;<\/a>GP de Indian\u00e1polis?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O desempenho tenebroso na classifica\u00e7\u00e3o faz a Penske j\u00e1 temer uma Indy 500 ainda pior do que a do ano passado. Se isso acontecer, as chances de t\u00edtulo de Josef Newgarden podem ficar completamente comprometidas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000476105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[231,619,130,93,232,25737,1555,265,732,266],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-120878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-chevrolet","tag-formula-indy","tag-honda","tag-indy","tag-indy-500","tag-indy-500-2021","tag-josef-newgarden","tag-penske","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000476105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120878"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=120878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}