{"id":12088,"date":"2026-02-14T14:08:17","date_gmt":"2026-02-14T17:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/audi-lista-desafios-estreia-f1-ve-avanco-consideravel-testes-bahrein\/"},"modified":"2026-02-14T16:06:50","modified_gmt":"2026-02-14T19:06:50","slug":"audi-lista-desafios-estreia-f1-ve-avanco-consideravel-testes-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/audi-lista-desafios-estreia-f1-ve-avanco-consideravel-testes-bahrein\/","title":{"rendered":"Audi lista desafios de estreia na F1 e v\u00ea “avan\u00e7o consider\u00e1vel” em testes no Bahrein"},"content":{"rendered":"\n

Depois de sofrer com alguns problemas de confiabilidade nos testes privados na Espanha<\/strong>, a Audi<\/strong> conseguiu um desempenho melhor na primeira semana de atividades no Bahrein<\/strong>. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, Jonathan Wheatley<\/strong>, chefe da equipe, falou sobre os desafios de ser um time estreante que fabrica os pr\u00f3prios motores e disse que fizeram avan\u00e7os consider\u00e1veis desde Barcelona<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira leva de testes em Sakhir<\/strong>, a Audi completou um total de 354 voltas, sendo a quinta equipe neste quesito. Uma evolu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s atividades de Barcelona, quando foi o nono time que em n\u00famero de giros.<\/p>\n\n\n\n

No Bahrein, a escuderia teve poucos problemas, permitindo que Gabriel Bortoleto<\/strong> e Nico H\u00fclkenberg<\/strong> pudessem entender melhor o R26<\/strong>. Wheatley admitiu que as falhas ainda existem, mas que est\u00e3o se esfor\u00e7ando ao m\u00e1ximo para resolver.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que esses problemas ainda existem, mas estamos resolvendo-os com unhas e dentes!”, iniciou o chefe da Audi em coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Jonathan Wheatley falou sobre desafios da Audi como equipe e montadora estreante na F1 (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Estou muito animado. Falei sobre isso agora, ent\u00e3o posso parecer um disco riscado, mas fomos a primeira equipe a colocar essa gera\u00e7\u00e3o de carros na pista”, relembrou.<\/p>\n\n\n\n

“Desenvolvemos nosso pr\u00f3prio motor, e n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a unidade de pot\u00eancia, \u00e9 a caixa de c\u00e2mbio tamb\u00e9m. Outras equipes t\u00eam 20 anos de experi\u00eancia com caixas de c\u00e2mbio, fabrica\u00e7\u00e3o, projeto e tudo mais. E acho que os avan\u00e7os que fizemos desde Barcelona foram consider\u00e1veis”, enfatizou.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Jonathan acredita que ainda n\u00e3o \u00e9 o suficiente e ressaltou que ainda h\u00e1 muito trabalho pela frente antes do in\u00edcio da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o subestime a lista de tarefas. \u00c9 enorme. E acho que o mais animador \u00e9 como o ambiente de trabalho est\u00e1 se tornando colaborativo no esporte. A garagem se tornou algo natural. \u00c9 trabalhar em fun\u00e7\u00e3o do carro. Parecia que nossa opera\u00e7\u00e3o em Barcelona era um pouco desajeitada, na minha opini\u00e3o, mas agora est\u00e1 se encaixando”, finalizou o dirigente da Audi.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>volta de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>, tamb\u00e9m no Bahrein<\/strong>, com a segunda e \u00faltima bateria de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026<\/strong>. Depois, segue para a Austr\u00e1lia<\/strong>, palco da abertura do campeonato, em 8 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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