{"id":120937,"date":"2021-05-23T11:46:05","date_gmt":"2021-05-23T14:46:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/andre-ribeiro-1966-2021\/"},"modified":"2021-05-23T12:48:24","modified_gmt":"2021-05-23T15:48:24","slug":"andre-ribeiro-1966-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/andre-ribeiro-1966-2021\/","title":{"rendered":"Andr\u00e9 Ribeiro, 1966-2021"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/alex-palou-quali-crash.mp4\"><\/video><figcaption>\u00c1lex Palou foi a primeira v\u00edtima na classifica\u00e7\u00e3o em Indian\u00e1polis (V\u00eddeo; Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andr\u00e9 Ribeiro da Cunha Pereira \u00e9 um nome vai ficar para sempre marcado na hist\u00f3ria do automobilismo brasileiro e, principalmente, nos cora\u00e7\u00f5es dos f\u00e3s que acompanharam a Indy durante a d\u00e9cada de 1990. No \u00faltimo s\u00e1bado (22), por\u00e9m, perdeu a batalha contra um c\u00e2ncer de intestino e concluiu a corrida da vida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nascido em S\u00e3o Paulo, em 18 de janeiro de 1966, Andr\u00e9 come\u00e7ou no kart em 1986, aos 19 anos, com direito a vit\u00f3rias seguidas nas Duas Horas de Interlagos e vices no Campeonato Paulista. Ainda passou pela F\u00f3rmula Ford Brasileira em 1989 e, depois, seguiu para a Europa, onde correu na F\u00f3rmula Opel e F\u00f3rmula 3 Inglesa, sendo contempor\u00e2neo de Rubens Barrichello e David Coulthard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andr\u00e9 seguiu no Velho Mundo at\u00e9 1993. Em 1994, foi para os Estados Unidos e competiu na Indy Lights. L\u00e1, teve uma disputa ferrenha com o brit\u00e2nico Steve Robertson e fechou como vice-campe\u00e3o, apenas 9 pontos atr\u00e1s do rival, chegando a superar nomes de peso do grid, como Greg Moore e Patrick Carpentier. Ribeiro passou a integrar o chamado Marlboro Brazilian Team e, gra\u00e7as tamb\u00e9m a outros importantes patroc\u00ednios no Brasil, conseguiu dar o passo seguinte na carreira.<br><br><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/andre-ribeiro-morre-55-anos-vitima-cancer-intestino\/\">+Andr\u00e9 Ribeiro morre aos 55 anos v\u00edtima de c\u00e2ncer no intestino<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/o-dia-em-que-andre-ribeiro-conquistou-uma-das-maiores-vitorias-da-historia-do-brasil\/\">+O dia em que Andr\u00e9 Ribeiro conquistou uma das maiores vit\u00f3rias da hist\u00f3ria do Brasil<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/20158192129666_08-17-Honda-And-Ribeiro-Wins-NewHampshire1995-Std_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-249918\"\/><figcaption>A primeira vit\u00f3ria de Andr\u00e9 RIbeiro na Indy, em New Hampshire (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Naturalmente, o ano de debute foi dif\u00edcil, mas o pacote Reynard\/Honda\/Firestone alcan\u00e7ou tamanho n\u00edvel de performance que tornou-se o melhor do grid nos anos seguintes. Foi com esse conjunto que Andr\u00e9, com o carro todo colorido e numeral #31, conquistou um resultado hist\u00f3rico: ao triunfar no oval curto de Loudon, em New Hampshire, Ribeiro virou o segundo brasileiro em toda a hist\u00f3ria a vencer na Indy, feito que s\u00f3 havia sido alcan\u00e7ado por Emerson Fittipaldi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy, sempre \u00e9 importante lembrar, viveu seus anos de ouro no Brasil naquele meio de d\u00e9cada e tinha no grid nomes <br>como Emerson e Christian Fittipaldi, Maur\u00edcio Gugelmin, Raul Boesel e Gil de Ferran. Andr\u00e9 fazia parte daquele universo, que era transmitido ao vivo na TV aberta pelo SBT. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 1996 teve seu melhor ano, com duas vit\u00f3rias e diversos resultados expressivos, fechando a disputa em 11\u00ba. Os dois triunfos tiveram gostos diferentes. No Rio de Janeiro, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/ribeiro-brilha-vence-primeira-corrida-indy-oval-jacarepagua\/\">conquistou a primeira corrida da Indy no Brasil<\/a>, diante de arquibancadas lotadas no Rio de Janeiro. E mais: o primeiro brasileiro a vencer uma grande corrida em casa desde a morte de Ayrton Senna, que havia triunfado no GP do Brasil de F1 de 1993. Foi um feito enorme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ribeiro realmente fez hist\u00f3ria na Rio 400, no rec\u00e9m constru\u00eddo circuito oval, bastante peculiar, no saudoso aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1. Em uma \u00e9poca em que a Indy borbulhava no Brasil e explodia com recorde de audi\u00eancia no SBT, Andr\u00e9 alcan\u00e7ou a grande gl\u00f3ria da carreira em um 17 de mar\u00e7o. A grande festa nas arquibancadas do circuito carioca tamb\u00e9m se viu no pit-lane, em que Andr\u00e9 foi abra\u00e7ado at\u00e9 mesmo por Agnaldo Tim\u00f3teo, outro grande que nos deixou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Andre-Ribeiro-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-456486\"\/><figcaption>Andr\u00e9 Ribeiro venceu a Rio 400 de 1996 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi disparado o melhor momento da minha carreira. Lembro que tr\u00eas dias depois da corrida eu seguia sem dormir. Fui ao Programa do J\u00f4, em v\u00e1rios outros programas da \u00e9poca e a excita\u00e7\u00e3o era t\u00e3o grande que eu s\u00f3 consegui voltar a dormir quando fui para os Estados Unidos. A comemora\u00e7\u00e3o de todos, a repercuss\u00e3o que deu, eu imagino que nem com um americano vencendo as 500 Milhas de Indian\u00e1polis aconte\u00e7a algo parecido com aquilo da Rio 400\u201d, disse Ribeiro em entrevista exclusiva ao&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andr\u00e9 largou em terceiro, atr\u00e1s de Alex Zanardi e Greg Moore e teve de ter paci\u00eancia. Logo na volta 11, Mark Blundell espatifou o carro da PacWest em acidente pavoroso e quebrou o p\u00e9 ao chocar o Reynard\/Ford\/GoodYear na curva 4, parando a prova com bandeira amarela at\u00e9 o 23\u00ba giro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gil de Ferran, que tamb\u00e9m vinha bem, ficou sem combust\u00edvel e acabou saindo da luta pelas primeiras coloca\u00e7\u00f5es j\u00e1 na segunda metade da corrida. Moore e Ribeiro foram, ent\u00e3o, costurando um duelo pelo primeiro lugar, quando o canadense, na volta 115, abandonou ap\u00f3s quebrar a suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parecia que Andr\u00e9 teria um caminho mais tranquilo para triunfar, mas o fator tradicional Indy entrou em cena. Robby Gordon bateu, chamou uma amarela e fez o pelot\u00e3o se reagrupar. Foi a\u00ed que veio a pitada de drama, com Al Unser Jr. na cola do brasileiro na relargada. Apesar dos ataques de Unser, Ribeiro segurou bem a dianteira e triunfou com pouco mais de 2s de vantagem para o rival, fazendo a festa com uma torcida que vivia um caso de amor com a categoria norte-americana e, claro, com pilotos brasileiros em destaque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #104- M\u00f4naco est\u00e1 de volta: por que o Principado n\u00e3o pode jamais deixar o calend\u00e1rio da F1\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/652Vo9Cyzz6gUJSWopBPrz?si=DpZ3FZ0PSVS-APu6AA8TFg&amp;utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas 500 Milhas de Michigan, algumas corridas depois, Andr\u00e9 sempre esteve entre os primeiros colocados e venceu com autoridade uma das provas mais disputadas e badaladas do calend\u00e1rio da Indy. Mesmo assim, o dia de alegria de Ribeiro foi marcado pelo forte acidente que encerrou a carreira do experiente Emerson Fittipaldi logo da primeira volta da prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00faltimo ano na equipe Tasman, 1997, foi marcado por problemas com o inst\u00e1vel chassi Lola. A troca no meio da temporada para o Reynard o fez reagir, conquistar um p\u00f3dio em Toronto, e fechar em 14\u00ba. Em 1998, Andr\u00e9 foi contratado pela poderosa Penske. Apesar de estar na maior equipe do grid, sofreu com os muitos problemas do time e fez apenas 13 pontos. No fim do ano, encerrou precocemente sua carreira no automobilismo para se dedicar \u00e0 carreira de empres\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ribeiro se juntou ao lend\u00e1rio Roger Penske e foi pe\u00e7a-chave dos seus empreendimentos no Brasil. Andr\u00e9 tamb\u00e9m virou nome de concession\u00e1ria e administrou uma rede de venda ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo, sua cidade natal. Em 2002, ainda se aliou ao colega Pedro Paulo Diniz para promover as categorias F\u00f3rmula Renault e Copa Renault Clio no Brasil, al\u00e9m de ter sido empres\u00e1rio da pilota Bia Figueiredo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos \u00faltimos anos, ficou distante dos holofotes, aproveitando a carreira longe das pistas. Mesmo assim, Andr\u00e9 nunca deixou de estar presente na mem\u00f3ria de todos os f\u00e3s do automobilismo. Tudo por conta daquele feito hist\u00f3rico em Jacarepagu\u00e1 em uma \u00e9poca que a Indy crescia de maneira vertiginosa no Brasil. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andr\u00e9 Ribeiro: definitivamente, um grande nome na hist\u00f3ria do automobilismo brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2021: GP DE M\u00d4NACO \u00c9 AQUI (SEM LECLERC) | Briefing + Cabine GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8fJpPoLFNyI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andr\u00e9 Ribeiro sai de cena como um dos grandes nomes do automobilismo brasileiro. 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