{"id":12112,"date":"2026-02-13T21:10:58","date_gmt":"2026-02-14T00:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-aprendemos-dia-3-testes-f1-2026-bahrein\/"},"modified":"2026-02-13T21:12:01","modified_gmt":"2026-02-14T00:12:01","slug":"5-coisas-aprendemos-dia-3-testes-f1-2026-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-dia-3-testes-f1-2026-bahrein\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos com dia 3 dos testes da F1 2026 no Bahrein"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> encerrou a primeira semana de testes no <strong>Bahrein<\/strong>, nesta sexta-feira (13) de <strong>Carnaval<\/strong>, com um recado importante da Mercedes e que, de certa forma, corrobora a impress\u00e3o geral de que as <strong>Flechas de Prata<\/strong> t\u00eam uma boa reserva de performance escondida. Depois dos problemas enfrentados na quinta-feira, a esquadra alem\u00e3 viveu uma sess\u00e3o sem contratempos e <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-bate-george-russell-puxa-1-2-mercedes-dia-3-testes-bahrein-gabriel-bortoleto-15o\/\">foi capaz de colocar seus dois pilotos na ponta<\/a>, com <strong>Kimi Antonelli<\/strong> \u00e0 frente de <strong>George Russell<\/strong> \u2014 pouco mais de dois d\u00e9cimos separaram os companheiros de equipe. Foi uma demonstra\u00e7\u00e3o de for\u00e7a dos octacampe\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Ferrari<\/strong> seguiu impressionando neste dia final, com uma alta quilometragem. <strong>Lewis Hamilton<\/strong> foi o respons\u00e1vel pelos trabalhos e puxou a maior parte dos experimentos do time italiano. O mesmo roteiro seguiu a <strong>McLaren<\/strong>. A atual campe\u00e3, hoje com <strong>Oscar Piastri <\/strong>ao volante do <strong>MCL40<\/strong>, preferiu a simula\u00e7\u00e3o de corrida, o entendimento do quanto \u00e9 poss\u00edvel gerenciar a energia e por a\u00ed vai. E claro, n\u00e3o passou inc\u00f3lume o fato de ter alcan\u00e7ado 422 voltas \u2014 mesmo n\u00famero da Williams, diga-se. Por isso, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel pensar em uma hierarquia de for\u00e7as da F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m \u00e9 interessante destacar deste dia o fato de que h\u00e1 ainda lacunas a serem preenchidas e uma preocupa\u00e7\u00e3o cada vez maior com a seguran\u00e7a dos carros. <strong>Andrea Stella<\/strong> alertou sobre alguns aspectos do novo regulamento e pediu aten\u00e7\u00e3o da <strong>FIA<\/strong> sobre eventuais riscos aos pilotos. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> lista abaixo os pontos mais importantes desta semana inicial dos testes em <strong>Sakhir<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES REAGE, FERRARI E McLAREN ASSUSTAM: DIA 3 DE TESTES DA F1 NO BAHREIN | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NDCR69b4cGM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-regulamento-novo-olho-do-furacao\"><strong>Regulamento novo olho do furac\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Max Verstappen<\/strong> tomou as manchetes na quinta-feira ao detonar o novo conjunto de regras da F1. O <strong>tetracampe\u00e3o<\/strong> afirmou que n\u00e3o sente prazer em guiar o carro e chegou a comparar o modelo a um &#8220;F\u00f3rmula E com esteroides&#8221;. As cr\u00edticas ressoaram por Sakhir, mas, aparentemente, h\u00e1 mais problemas com o regulamento. Ap\u00f3s o dia final de testes, <strong>Andrea Stella<\/strong>, levantou tamb\u00e9m algumas quest\u00f5es inquietantes com rela\u00e7\u00e3o ao pacote atual e pediu aten\u00e7\u00e3o da <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> sobre algumas medidas de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O chefe da McLaren<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mclaren-alerta-fia-sobre-riscos-f1-2026-cobra-mudancas-regras-seguranca\/\"> listou tr\u00eas cen\u00e1rios de preocupa\u00e7\u00e3o<\/a>: a largada, quando todos os carros precisam ter a unidade de pot\u00eancia plenamente operacional para evitar diferen\u00e7as bruscas de acelera\u00e7\u00e3o; as ultrapassagens, que podem ser afetadas por varia\u00e7\u00f5es repentinas de pot\u00eancia el\u00e9trica; e o chamado lift and coast \u2014 t\u00e9cnica de tirar o p\u00e9 do acelerador antes do ponto de frenagem \u2014, j\u00e1 que o novo regulamento intensifica a necessidade de economizar e recarregar bateria em determinados trechos da pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, uma das grandes quest\u00f5es dos testes tem sido a adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 nova gera\u00e7\u00e3o de carros e \u00e0 dificuldade de gerenciar tantos elementos cruciais ao mesmo tempo. De certa forma, tamb\u00e9m acompanha a percep\u00e7\u00e3o de Verstappen e de <strong>Lewis Hamilton<\/strong> sobre as regras. &#8220;Acho que \u00e9 urgente porque \u00e9 poss\u00edvel e simples [mudar]. N\u00e3o devemos complicar o que \u00e9 simples e n\u00e3o devemos adiar o que pode ser feito imediatamente. Portanto, acho que isso definitivamente deve ser alcan\u00e7ado antes da Austr\u00e1lia.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, a pr\u00f3xima semana de testes precisa tamb\u00e9m trazer desdobramentos neste aspecto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/catar-2025-f1-corrida-mclaren-andrea-stella-afp-01-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1039206\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Andrea Stella, chefe da McLaren, mostrou preocupa\u00e7\u00e3o com o novo regulamento (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-motor-ainda-e-um-ponto-de-discordia\"><strong>Motor ainda \u00e9 um ponto de disc\u00f3rdia<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As quest\u00f5es envolvendo as unidades de pot\u00eancia seguem vivas no <strong>Bahrein<\/strong>. A Mercedes est\u00e1 no centro do debate porque desenvolveu uma solu\u00e7\u00e3o para ampliar a taxa de compress\u00e3o, oficialmente reduzida de 18:1 para 16:1 pelo novo regulamento. A taxa de compress\u00e3o de um motor de F\u00f3rmula 1 \u00e9 definida pela rela\u00e7\u00e3o entre o volume m\u00e1ximo do cilindro \u2014 quando o pist\u00e3o est\u00e1 no ponto mais baixo \u2014 e o volume m\u00ednimo \u2014 quando o pist\u00e3o est\u00e1 no ponto mais alto. E a possibilidade de ampliar essa janela resulta em cerca de 15 cavalos de pot\u00eancia a mais \u2014 ou aproximadamente 0s3 por volta. O ponto, no entanto, \u00e9 que isso \u00e9 medido apenas com o motor fora da temperatura ideal de funcionamento na pista, mas a taxa de compress\u00e3o do motor alem\u00e3o aumenta quando est\u00e1 aquecido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos bastidores, <strong>Audi<\/strong>, <strong>Ferrari<\/strong> e <strong>Honda<\/strong> aparecem como as principais questionadoras da solu\u00e7\u00e3o encontrada pelo time de <strong>Toto Wolff<\/strong>. E a FIA vem trabalhando com as equipes no sentido de encontrar um denominador comum para a pol\u00eamica e at\u00e9 j\u00e1 teria entrado em um acordo. Mas a press\u00e3o segue por igualdade de condi\u00e7\u00f5es. O chefe da Audi,<strong> Jonathan Wheatley<\/strong>, evitou ampliar a cobran\u00e7a por uma resolu\u00e7\u00e3o, mas confirmou que a entidade que rege esporte tem feito pedidos &#8220;para testar, demonstrar, medir e tudo mais&#8221;, em meio aos contratempos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante disso, \u00e9 necess\u00e1rio dizer que, restando apenas mais tr\u00eas dias de testes antes do in\u00edcio da temporada na Austr\u00e1lia, uma decis\u00e3o precisa ser tomada agora \u2014 especialmente se a ideia \u00e9 evitar os tribunais.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/testes-pre-temporada-f1-2026-audi-gabriel-bortoleto-02-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1058106\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto testou o carro da Audi nesta sexta-feira no Bahrein (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-audi-em-acao\"><strong>Audi em a\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Audi deixa a primeira semana da pr\u00e9-temporada de maneira positiva. Apesar de alguns contratempos no in\u00edcio dos testes, a equipe alem\u00e3 soube com contornar os problemas e ainda colocou na pista um carro bastante diferente, com design novo dos sidepods, entradas de ar e outros elementos aerodin\u00e2micos. E com dois dias sem falhas graves, o time foi capaz de acumular mais de 350 voltas no Bahrein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wheatley entende que a sess\u00e3o em Sakhir ajudou a equipe a melhorar em aspectos importantes do trabalho, como comunica\u00e7\u00e3o e coordena\u00e7\u00e3o entre os colaboradores. E ainda que exista muito a ser feito, o dirigente deixou claro que as bases lan\u00e7adas nas \u00faltimas atividades ser\u00e3o cruciais para a temporada que est\u00e1 prestes a come\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E muito al\u00e9m dos resultados, a Audi valorizou principalmente a evolu\u00e7\u00e3o na hora de executar processos importantes. \u201cNossos tr\u00eas dias de testes no Bahrein foram um passo produtivo e encorajador \u00e0 frente para a equipe. Completamos mais de 600 km por dia, o que \u00e9 um forte indicativo da confiabilidade inicial do carro e um testemunho de todo o trabalho duro e dedica\u00e7\u00e3o nos bastidores&#8221;, disse o chefe da esquadra das<strong> quatro argolas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, a equipe parte para uma segunda fase ainda mais delicada na prepara\u00e7\u00e3o para a temporada: o refinamento do acerto e um melhor entendimento daquilo que foi levado \u00e0 pista nesta semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/testes-pre-temporada-f1-2026-mercedes-george-russell-04-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1058244\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell comandou a Mercedes em parte do dia no Bahrein (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mercedes-reage\"><strong>Mercedes reage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes se recomp\u00f4s nesta sexta-feira e aproveitou bem o dia final de testes. De quebra, cravou uma dobradinha, com <strong>Kimi Antonelli <\/strong>cravou 1min33s669 \u2014 o melhor tempo da semana \u2014 e ficou 0s249 \u00e0 frente de<strong> George Russell<\/strong>. Ao todo, o time completou 142 voltas \u2014 um cen\u00e1rio bem diferente das \u00faltimas atividades. Em uma sess\u00e3o sem qualquer contratempo, a esquadra trabalhou muito em simula\u00e7\u00e3o de corrida e classifica\u00e7\u00e3o, fazendo uso dos diferentes compostos de pneus. Foi o melhor dia da octacampe\u00e3 nesta semana no Bahrein. At\u00e9 por isso o time saiu com um gosto amargo das atividades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o alcan\u00e7amos o que quer\u00edamos durante este primeiro teste e uma boa parte do trabalho agora foi transferida para o segundo e \u00faltimo teste da pr\u00f3xima semana. Isso \u00e9 frustrante, mas faz parte. O importante \u00e9 enfrentar esses desafios de frente antes do in\u00edcio da temporada propriamente dita&#8221;, afirmou o engenheiro <strong>Andrew Shovlin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro ponto de preocupa\u00e7\u00e3o para a Mercedes est\u00e1 no fato de ter encontrado mais dificuldades do que na Espanha, no m\u00eas passado. A confiabilidade foi testada, ma outros elementos do carro tamb\u00e9m apresentaram um novo desafio. \u201cEm termos de ritmo, fizemos um progresso s\u00f3lido hoje, mas o <strong>W17<\/strong> tem sido mais dif\u00edcil de manter em uma janela satisfat\u00f3ria aqui do que em compara\u00e7\u00e3o com <strong>Barcelona<\/strong>&#8220;, revelou Shovlin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Temos uma base decente para levar para a pr\u00f3xima semana, mas est\u00e1 claro que alguns de nossos concorrentes, que tiveram um primeiro teste mais tranquilo, est\u00e3o em uma posi\u00e7\u00e3o melhor do que n\u00f3s e que temos trabalho a fazer para alcan\u00e7\u00e1-los&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/testes-pre-temporada-f1-2026-ferrari-lewis-hamilton-01-2-960x1200.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1058216\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lewis Hamilton andou por quase 140 voltas nesta sexta (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ordem-de-forcas-sem-surpresas\"><strong>Ordem de for\u00e7as sem surpresas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora ainda seja cedo para falar em hierarquia de for\u00e7as dessa nova era da F\u00f3rmula 1, a primeira semana no Bahrein revelou que as quatro grandes equipes ainda lideraram o ranking e que nenhuma delas enfrenta problemas mais s\u00e9rios de projeto ou unidade de pot\u00eancia neste momento \u2014 mesmo que a <strong>Mercedes<\/strong> siga no centro do debate em fun\u00e7\u00e3o da brecha que encontrou no regulamento. \u00c9 fato que o carro preto e prata ainda n\u00e3o mostrou do que \u00e9 capaz, mas h\u00e1 performance ali. O mesmo pode ser dito pela <strong>Red Bull<\/strong>, que impressionou pela efici\u00eancia e velocidade de reta. E ainda que enfrente desafios com o motor na parceria com a <strong>Ford,<\/strong> os austriacos deixaram Sakhir com um ar menos despreocupado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De outro lado, h\u00e1 a <strong>McLaren<\/strong> e a <strong>Ferrari <\/strong>e suas longa jornadas pelo Bahrein. Apesar do trabalho sem alarde e longe das grandes inova\u00e7\u00f5es, uma coisa ficou bastante clara: a confiabilidade parece ser o ponto forte. <strong>Lewis Hamilton<\/strong> chegou a parar na pista nos instantes finais, mas foi apenas uma pane seca intencional \u2014 os italianos estavam testando os limites do motor. Ent\u00e3o, j\u00e1 parece seguro dizer que o regulamento dr\u00e1stico desta temporada ainda n\u00e3o vai promover algu\u00e9m novo para o pelot\u00e3o da frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, a <strong>Williams <\/strong>surpreendeu com um carro tamb\u00e9m consistente \u2014 o time foi que mais andou ao lado da <strong>McLaren<\/strong>. A <strong>Haas<\/strong> tamb\u00e9m impressionou pela alta quilometragem e solidez, bem como a <strong>Racing Bulls<\/strong> e <strong>Cadillac <\/strong>\u2014 a diferen\u00e7a \u00e9 que a equipe americana ainda carece de desempenho. A <strong>Alpine<\/strong> parece ter feito bom proveito do motor Mercedes, ao mesmo tempo em que a <strong>Aston Martin <\/strong>se v\u00ea em apuros com a <strong>Honda<\/strong> e com um projeto extremo de <strong>Adrian Newey<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0<strong>F\u00f3rmula 1\u00a0<\/strong>volta de\u00a0<strong>18 a 20 de fevereiro<\/strong>, tamb\u00e9m no\u00a0<strong>Bahrein<\/strong>, com a segunda e \u00faltima bateria de testes coletivos da\u00a0<strong>pr\u00e9-temporada 2026<\/strong>. Depois, segue para a\u00a0<strong>Austr\u00e1lia<\/strong>, palco da abertura do campeonato, em 8 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-bate-george-russell-puxa-1-2-mercedes-dia-3-testes-bahrein-gabriel-bortoleto-15o\/\"><strong>Antonelli bate Russell e puxa 1-2 da Mercedes em dia 3 de testes no Bahrein. Bortoleto \u00e9 15\u00ba<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/audi-evita-polemica-sobre-motor-mercedes-reforca-confianca-fia\/\"><strong>Audi evita pol\u00eamica sobre motor da Mercedes e refor\u00e7a confian\u00e7a na FIA<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-ignora-criticas-max-verstappen-f1-2026-objetivo-nao-e-deixa-lo-feliz\/\"><strong>Red Bull ignora cr\u00edticas de Verstappen \u00e0 F1 2026: \u201cObjetivo n\u00e3o \u00e9 deix\u00e1-lo feliz\u201d<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/george-russell-vai-contramao-lewis-hamilton-max-verstappen-defende-regulamento-f1-2026\/\"><strong>Russell vai na contram\u00e3o de Hamilton e Verstappen e defende regulamento da F1 2026<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O dia final dos testes da primeira semana de pr\u00e9-temporada no Bahrein terminaram com a rea\u00e7\u00e3o da Mercedes. Depois dos problemas de confiabilidade da quinta-feira, Kimi Antonelli e George Russell lideraram a sess\u00e3o, deixando no ar a impress\u00e3o de que a equipe alem\u00e3 tem mais a oferecer. Lewis Hamilton foi quem mais perto ficou das Flechas de Prata. Mas a sexta-feira (13) tamb\u00e9m foi marcada por preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. Por isso, o GRANDE PR\u00caMIO lista os pontos de destaque das atividades da F1 2026<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001058203,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[309,5660,969,147,29516,642,160,176,207,180,31425,1491,30103,28285,90,82,204],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-12112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-red-bull","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001058203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12112"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}