{"id":121225,"date":"2021-05-13T12:17:04","date_gmt":"2021-05-13T15:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-reve-regulamento-considera-acabar-fanboost-temporada-2022-23\/"},"modified":"2021-05-13T12:17:48","modified_gmt":"2021-05-13T15:17:48","slug":"formula-e-reve-regulamento-considera-acabar-fanboost-temporada-2022-23","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-reve-regulamento-considera-acabar-fanboost-temporada-2022-23\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E rev\u00ea regulamento e considera acabar com FanBoost na temporada 2022\/23"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/l-videos\/2021-05-09_F1_GPEspanha_domingo_editado.mp4\"><\/video><figcaption>Hamilton pega Verstappen na t\u00e1tica e vence: assista aos melhores momentos do GP da Espanha (GRANDE PR\u00caMIO com Reuters)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos pilares do regulamento da F\u00f3rmula E aparenta estar com os dias contados. Diretor-executivo do certame el\u00e9trico, Jamie Reigle revelou a possibilidade de acabar com o FanBoost na temporada 2022\/23, contribuindo no esfor\u00e7o de tornar o regulamento esportivo mais simples.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O FanBoost existe desde a estreia da FE, em 2014\/15. Trata-se de uma vota\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, com os cinco mais populares tendo a chance de usar pot\u00eancia extra em algum momento da corrida. Acontece que os anos passaram, com o regulamento agora incluindo elementos como o modo ataque. Dessa forma, talvez seja hora de eliminar pelo menos uma das din\u00e2micas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cIndo para o Gen3, queremos esses princ\u00edpios de simplicidade e clareza, mantendo o esporte t\u00e3o intuitivo quanto poss\u00edvel\u201d, disse Reigle ao site Race Fans. \u201cVoc\u00ea ainda pode manter muita tecnologia e sofistifa\u00e7\u00e3o, mas um novo f\u00e3 consegue entender o que est\u00e1 acontecendo? O FanBoost contribui para isso? H\u00e1 argumentos indicando que sim. Por outro lado, ser\u00e1 que mant\u00e9m o formato t\u00e3o acess\u00edvel quanto poss\u00edvel? Creio que essa pergunta ainda est\u00e1 em aberto\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1017492525-LAT-20190511-SB1_4762-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-463700\"\/><figcaption>A F\u00f3rmula E repensa seu regulamento (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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S\u00f3 que adicionamos elementos e um n\u00edvel de complexidade que agora estamos revisando\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modo ataque, inclu\u00eddo junto do Gen2 em 2018\/19, virou um elemento muito mais decisivo na FE. Os pilotos precisam acionar pot\u00eancia extra duas vezes na corrida, mas passando por um trecho distante do tra\u00e7ado ideal e correndo risco de perder posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O foco em 2022\/23 tem a ver com a introdu\u00e7\u00e3o do Gen3, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/carros-mais-leves-e-volta-dos-pit-stops-as-diretrizes-da-fia-para-o-gen3\/\">pr\u00f3ximo carro da FE<\/a><\/strong>. O Gen2 segue em uso na temporada atual e na 2021\/22, sendo ent\u00e3o aposentado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O FanBoost, vota\u00e7\u00e3o popular para dar pot\u00eancia extra a certos pilotos da F\u00f3rmula E, vai para o div\u00e3. A alta c\u00fapula da categoria acredita que \u00e9 hora de simplificar o regulamento esportivo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000471804,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[7260,26482,25000,383,1601,25071,28030,506],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-121225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-fanboost","tag-fe-2021","tag-formula-e-2","tag-gen2","tag-gen3","tag-monaco-2","tag-moto-ataque","tag-regulamento","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000471804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121225"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=121225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}