{"id":12135,"date":"2026-02-13T14:54:45","date_gmt":"2026-02-13T17:54:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pascal-wehrlein-show-estrategia-vence-ep-de-jeda-1-formula-felipe-drugovich-fecha-15o\/"},"modified":"2026-02-13T15:14:32","modified_gmt":"2026-02-13T18:14:32","slug":"pascal-wehrlein-show-estrategia-vence-ep-de-jeda-1-formula-felipe-drugovich-fecha-15o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/pascal-wehrlein-show-estrategia-vence-ep-de-jeda-1-formula-felipe-drugovich-fecha-15o\/","title":{"rendered":"Wehrlein d\u00e1 show na estrat\u00e9gia e vence eP de Jed\u00e1 1 da F\u00f3rmula E. Drugovich fecha em 15\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Pascal Wehrlein<\/strong> venceu de forma brilhante o eP de Jed\u00e1 1<\/strong>. O alem\u00e3o da Porsche <\/strong>engoliu os advers\u00e1rios na estrat\u00e9gia, fez a ativa\u00e7\u00e3o do Modo Ataque<\/strong> no momento ideal e disparou na frente para triunfar com tranquilidade. Edoardo Mortara<\/strong>, da Mahindra<\/strong>, perdeu a lideran\u00e7a logo na largada, mas se recuperou e chegou em segundo, com Mitch Evans<\/strong>, da Jaguar<\/strong>, completando o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

A obrigatoriedade do Pit Boost<\/strong> afetou bastante a din\u00e2mica da prova. Com a parada para recarga da bateria, ningu\u00e9m adotou uma estrat\u00e9gia de ativar o Modo Ataque precocemente e, com a redu\u00e7\u00e3o no n\u00edvel de gest\u00e3o de energia, houve menos mudan\u00e7as nas primeiras posi\u00e7\u00f5es que o habitual.<\/p>\n\n\n\n

O que for\u00e7ou mudan\u00e7as foi o problema de Mortara na largada. O pole-position fritou os pneus na partida e perdeu muitas posi\u00e7\u00f5es. Foi o segundo problema da Mahindra, que j\u00e1 tinha visto Nyck de Vries<\/strong> abandonar com problemas antes mesmo do in\u00edcio da prova. Ainda na primeira volta, Zane Maloney<\/strong> foi acertado por Pepe Mart\u00ed<\/strong> e abandonou \u2014 o safety-car foi acionado para a remo\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n\n\n\n

Nico M\u00fcller<\/strong>, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, Nick Cassidy<\/strong>, S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, Jake Dennis<\/strong> e Taylor Barnard<\/strong> fecharam o top-10 e marcaram pontos. Felipe Drugovich<\/strong> fez uma prova totalmente discreta ap\u00f3s largar em 17\u00ba, n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar muito e terminou no 15\u00ba lugar. Lucas di Grassi<\/strong> largou na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s receber uma puni\u00e7\u00e3o por uma infra\u00e7\u00e3o no eP de Miami<\/strong><\/a> e ser eliminado na fase de grupos da classifica\u00e7\u00e3o. O brasileiro da Lola Yamaha n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar muito e terminou logo atr\u00e1s do compatriota.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> volta \u00e0 pista neste s\u00e1bado (13) para a segunda parte da rodada dupla. A primeira atividade do dia \u00e9 o TL3, com in\u00edcio da transmiss\u00e3o \u00e0s 7h20 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). \u00c0s 9h30, come\u00e7a classifica\u00e7\u00e3o para definir o grid do eP de Jed\u00e1 2<\/strong>, que tem transmiss\u00e3o a partir de 13h30. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite o evento completo AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/strong> e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

eP de Jed\u00e1 da F\u00f3rmula E: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
 Data<\/strong><\/td> Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
S\u00e1bado (14)<\/td>Treino livre 3<\/td>7:30<\/td>10:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
S\u00e1bado (14)<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>9:40<\/td>12:40<\/td>13:40<\/td>14:40<\/td><\/tr>
S\u00e1bado (14)<\/td>Corrida 2<\/td>14:05<\/td>17:05<\/td>18:05<\/td>19:05<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia (GMT-3)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Felipe Drugovich (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Como foi o eP de Jed\u00e1 1 da F\u00f3rmula E:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A corrida de Nyck de Vries<\/strong> acabou antes mesmo de come\u00e7ar. O piloto da Mahindra <\/strong>teve problemas t\u00e9cnicos no grid, n\u00e3o conseguiu fazer o procedimento de burnout e precisou ser levado para os boxes pelos mec\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n

E o calv\u00e1rio da equipe indiana n\u00e3o parou por a\u00ed. Edoardo Mortara<\/strong> largou muito mal e despencou do primeiro para o s\u00e9timo lugar antes mesmo da primeira curva. Melhor para a DS Penske<\/strong>, viu Maximilian G\u00fcnther<\/strong> assumir a lideran\u00e7a e Taylor Barnard<\/strong> pular para o terceiro lugar \u2014 o brit\u00e2nico chegou a estar em segundo, mas foi ultrapassado por Norman Nato nos metros seguintes.<\/p>\n\n\n\n

Ainda na primeira volta, Zane Maloney<\/strong> foi acertadona curva 7 por Pepe Mart\u00ed \u2014 que disputava posi\u00e7\u00e3o com Nick Cassidy<\/strong> \u2014 e abandonou a prova com a suspens\u00e3o danificada. Uma full-course yellow foi acionada para a remo\u00e7\u00e3o da Lola Yamaha<\/strong> do piloto de Barbados, mas na segunda volta o safety-car foi para a pista.<\/p>\n\n\n\n

A relargada foi logo duas voltas depois. G\u00fcnther foi muito bem e manteve a ponta. Barnard partiu para cima de Nato, mas n\u00e3o conseguiu a ultrapassagem. Quem aproveitou o momento foi Pascal Wehrlein<\/strong>, que botou de lago e tomou a terceira posi\u00e7\u00e3o do brit\u00e2nico. Ainda na volta 5, o franc\u00eas da Nissan <\/strong>deu o bote para tomar a lideran\u00e7a do alem\u00e3o da DS Penske.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o de prova julgou a batida entre Mart\u00ed e Maloney como incidente de corrida e n\u00e3o puniu o espanhol. Ainda assim, ele precisou ir aos boxes e voltou no fundo do pelot\u00e3o. Pouco depois, ultrapassou Felipe Drugovich<\/strong> e jogou o brasileiro para a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No extremo oposto da corrida, Nato controlou bem o ritmo para se manter na lideran\u00e7a na primeira metade da prova. Com a obrigatoriedade da parada nos boxes para o uso do Pit Boost<\/strong>, ningu\u00e9m optou por ativar o Modo Ataque<\/strong> no in\u00edcio. Com isso, o franc\u00eas imprimiu ritmo bom o suficiente para manter G\u00fcnther e Wehrlein atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Isso n\u00e3o quer dizer que n\u00e3o houve disputas r\u00edspidas pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es. O alem\u00e3o da Porsche partiu para cima para tentar tomar o segundo lugar, mas viu o compatriota fechar a porta na cara. G\u00fcnther recebeu uma advert\u00eancia por mudar de linha na frenagem \u2014 manobra que enfureceu Wehrlein. Na volta 14, a ultrapassagem finalmente foi concretizada.<\/p>\n\n\n\n

No giro seguinte, os pilotos come\u00e7aram a entrar na janela de ativa\u00e7\u00e3o do Pit Boost. Imediatamente, Nato abriu passagem para Wehrlein assumir a lideran\u00e7a. Quase simultaneamente, G\u00fcnther ativou o Modo Ataque para tentar escalar o pelot\u00e3o dianteiro. Joel Eriksson<\/strong> e Oliver Rowland<\/strong> foram os primeiros a entrarem nos boxes para fazer a recarga.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Metade dos pilotos optou por usar o Pit Boost logo no in\u00edcio da janela. Dos pilotos que estavam nas primeiras posi\u00e7\u00f5es, Barnard foi o \u00fanico a optar pela recarga no momento – e se posicionou como o l\u00edder entre os que usaram o Pit Boost.<\/p>\n\n\n\n

No trecho final da volta 17, G\u00fcnther conseguiu fazer a ultrapassagem sobre Wehrlein e assumiu a lideran\u00e7a com pouco mais de 1min30s de Modo Ataque para usar ainda. Enquanto isso, o piloto da Porsche foi para os boxes fazer a recarga.<\/p>\n\n\n\n

Fora da briga pela vit\u00f3ria, Joel Eriksson<\/strong> recebeu um drive through por infra\u00e7\u00e3o no procedimento do Pit Boost. Enquanto isso, Jake Dennis<\/strong> seguiu relatando falta de ader\u00eancia na traseira da Andretti <\/strong>\u2014 problema que o perseguiu desde a classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia de G\u00fcnther deu sinais de n\u00e3o ter sido a melhor. Mesmo ap\u00f3s fazer a recarga, o alem\u00e3o foi engolido por Wehrlein, Dennis e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, que optaram por s\u00f3 ativarem o Modo Ataque ap\u00f3s a parada nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

De cara para o vento, Wehrlein imprimiu ritmo impressionante e abriu mais de 7s de vantagem sobre Dennis. O alem\u00e3o da Porsche precisou apenas administrar a reta final da prova para ficar com a vit\u00f3ria na primeira prova do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

Mortara adiou a ativa\u00e7\u00e3o do Modo Ataque e at\u00e9 tentou buscar Wehrlein, mas a vantagem era muito grande e o su\u00ed\u00e7o precisou se contentar com o segundo lugar. Quem tamb\u00e9m ativou a pot\u00eancia extra tardiamente foi Mitch Evans<\/strong>, que deixou Da Costa para tr\u00e1s e completou o p\u00f3dio. Nico M\u00fcller tamb\u00e9m superou o alem\u00e3o para fechar a prova em quarto.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s de Da Costa, Cassidy, S\u00e9bastien Buemi, Jean-\u00c9ric Vergne, Dennis e Barnard completaram o grupo dos dez primeiros, que marcam pontos na primeira corrida da rodada dupla.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2025\/26, eP de Jed\u00e1 1, resultado final:<\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>Piloto<\/td>Equipe<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>32 voltas<\/td><\/tr>
2<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>+2.677<\/td><\/tr>
3<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>+7.097<\/td><\/tr>
4<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Porsche<\/td>+8.735<\/td><\/tr>
5<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Jaguar<\/td>+9.153<\/td><\/tr>
6<\/td>N CASSIDY<\/td>Citro\u00ebn<\/td>+11.381<\/td><\/tr>
7<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>+11.836<\/td><\/tr>
8<\/td>J.E VERGNE<\/td>Citro\u00ebn<\/td>+12.305<\/td><\/tr>
9<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>+12.726<\/td><\/tr>
10<\/td>T BARNARD<\/td>DS Penske<\/td>+13.125<\/td><\/tr>
11<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>+16.048<\/td><\/tr>
12<\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>+16.283<\/td><\/tr>
13<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>+16.718<\/td><\/tr>
14<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Cupra Kiro<\/td>+17.048<\/td><\/tr>
15<\/td>F DRUGOVICH<\/td>Andretti<\/td>+19.871<\/td><\/tr>
16<\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha<\/td>+20.280<\/td><\/tr>
17<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>+22.257<\/td><\/tr>
18<\/td>J ERIKSSON<\/td>Envision<\/td>+43.191<\/td><\/tr>
19<\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha<\/td>Abandonou<\/td><\/tr>
20<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>N\u00e3o largou<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pascal Wehrlein acionou o Pit Boost e Modo Ataque nos momentos perfeitos para disparar na frente e vencer a primeira prova da rodada dupla. Felipe Drugovich sofreu e foi apenas o 15\u00ba colocado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001057869,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[417,25774,28679,1171,6853,41812,985,31465,949,10437,41697,1024,840,43531,45540,1491,28285,35442,910,8928,851,45903,7538,39730,966,1172,912,909,2128,2349,894,1722,1556,965,36219,1194,33769,736,876,32748,43530,28107],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-12135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-antonio-felix-da-costa","tag-calendario-formula-e","tag-citroen","tag-classificacao-formula-e","tag-cupra-kiro","tag-dan-ticktum","tag-ds-penske","tag-edoardo-mortara","tag-envision","tag-ep-de-jeda","tag-felipe-drugovich","tag-formula-e","tag-formula-e-2026","tag-formula-e-hoje","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-formula-e","tag-jaguar","tag-jake-dennis","tag-jean-eric-vergne","tag-jeda-2026","tag-joel-eriksson","tag-lola-yamaha","tag-lucas-di-grassi","tag-mahindra","tag-maximilian-gunther","tag-mitch-evans","tag-nick-cassidy","tag-nico-muller","tag-nissan","tag-norman-nato","tag-nyck-de-vries","tag-oliver-rowland","tag-onde-assistir-formula-e","tag-pascal-wehrlein","tag-pepe-marti","tag-porsche","tag-sebastien-buemi","tag-taylor-barnard","tag-temporada-2026-da-formula-e","tag-zane-maloney","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001057869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12135"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}