{"id":12161,"date":"2026-02-12T20:19:43","date_gmt":"2026-02-12T23:19:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-aprendemos-dia-2-testes-f1-2026-bahrein\/"},"modified":"2026-02-12T20:32:08","modified_gmt":"2026-02-12T23:32:08","slug":"5-coisas-aprendemos-dia-2-testes-f1-2026-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-dia-2-testes-f1-2026-bahrein\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos com dia 2 dos testes da F1 2026 no Bahrein"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-mantem-lideranca-fecha-dia-2-testes-f1-bahrein-frente-gabriel-bortoleto-6o\/\">segundo dia de testes da pr\u00e9-temporada da F1 <\/a>em 2026 acompanhou uma longa jornada de <strong>Ferrari <\/strong>e <strong>McLaren<\/strong> em torno da alta quilometragem e de confiabilidade. <strong>Charles Leclerc<\/strong> foi o mais r\u00e1pido no Bahrein, seguido por <strong>Lando Norris<\/strong>. E impressionou a boa forma das duas rivais. Enquanto isso, <strong>Red Bull<\/strong> e <strong>Mercedes <\/strong>enfrentaram uma quinta-feira (12) mais tumultuada e cheia reviravoltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso porque <strong>Max Verstappen<\/strong> resolveu explanar mais sobre o novo regulamento. O tetracampe\u00e3o revelou frustra\u00e7\u00e3o com os rumos tomados pela F1 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-detona-regulamento-f1-2026-parece-formula-e-com-esteroides\/\">com as regras e disse que, como piloto, n\u00e3o consegue alcan\u00e7ar o limite com os novos modelos<\/a>. J\u00e1 o atual campe\u00e3o teve uma <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lando-norris-discorda-max-verstappen-sobre-f1-2026-provoca-pode-aposentar-ja\/\">percep\u00e7\u00e3o bem diferente <\/a>e o papo acabou em alfinetadas. E nem o campeonato ainda nem come\u00e7ou&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> tamb\u00e9m andou muito hoje e terminou a sess\u00e3o com uma s\u00f3lida sexta posi\u00e7\u00e3o na tabela. Foi um dia sem problemas para a <strong>Audi<\/strong>, que seguiu trabalhando nas novidades que levou ao Bahrein. Dito isso, o <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> lista abaixo os cinco pontos que aprendemos com o dia 2 dos testes coletivos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/endurance\/noticias\/grande-premio-garante-direitos-do-igtc-2026-e-transmite-12h-de-bathurst-neste-sabado\/\"> GRANDE PR\u00caMIO garante direitos do IGTC 2026 e transmite 12h de Bathurst neste s\u00e1bado<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI NA PONTA, RIVAIS EM APUROS: DIA 2 DE TESTES DA F1 NO BAHREIN | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/W9yUPPE3JIg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verstappen-x-norris\"><strong>Verstappen x Norris<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de andar por mais de 130 voltas na quarta-feira, <strong>Max Verstappen<\/strong> falou \u00e0 imprensa pela primeira vez no Bahrein e revelou suas impress\u00f5es do carro da Red Bull e do novo regulamento. Ainda que a equipe austr\u00edaca tenha impressionado pela performance geral e principalmente pelo gerenciamento de energia, o tetracampe\u00e3o se juntou a <strong>Lewis Hamilton<\/strong> e tamb\u00e9m teve uma percep\u00e7\u00e3o mais cr\u00edtica do efeito das regras. Como de costume, Max foi direto e afirmou que o carro atual nem parece um F1, &#8220;sendo mais pr\u00f3ximo de um F\u00f3rmula E com esteroides&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2026, os carros da <strong>F1<\/strong> s\u00e3o menores, mais leves e contam com uma nova aerodin\u00e2mica. As unidades de pot\u00eancia, por sua vez, s\u00e3o abastecidas com combust\u00edveis sustent\u00e1veis e possuem 50% da pot\u00eancia proveniente da parte el\u00e9trica. Al\u00e9m disso, os pilotos t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o os modos boost, ultrapassagem e recarga. As unidades de pot\u00eancia agora apresentam tr\u00eas vezes mais energia el\u00e9trica do que as utilizadas at\u00e9 2025, chegando a 350 kW em vez dos 120 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Para ser sincero, n\u00e3o \u00e9 muito divertido pilotar este carro. Diria que a palavra certa \u00e9 administrar. Por outro lado, sei que houve muito trabalho nos bastidores, especialmente na divis\u00e3o de motores, ent\u00e3o o que vou dizer n\u00e3o \u00e9 a coisa mais gentil, mas preciso ser realista. Como piloto, isso n\u00e3o parece F\u00f3rmula 1&#8221;, falou aos jornalistas em Sahkir, onde o <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A avalia\u00e7\u00e3o de Verstappen ressoou no paddock e, naturalmente, ganhou as manchetes. Diante disso, <strong>Lando Norris<\/strong> tamb\u00e9m foi convidado a falar sobre as impress\u00f5es iniciais em pergunta do<strong> GP<\/strong>. O atual campe\u00e3o teve uma opini\u00e3o contr\u00e1ria e ainda alfinetou o rival. &#8220;\u00c9 muito divertido, realmente gostei. Ent\u00e3o, se ele quiser se aposentar, que se aposente&#8221;, disse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E \u00e9 assim que come\u00e7a o primeiro embate de 2026?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/testes-pre-temporada-f1-2026-red-bull-max-verstappen-02-2-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1057825\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen criticou pesadamente o novo regulamento (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mercedes-com-problemas-de-novo\"><strong>Mercedes com problemas (de novo)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Mercedes <\/strong>voltou a enfrentar dificuldades nesta semana de testes no Bahrein. Mas, desta vez, foi ainda mais s\u00e9rio: uma falha no motor obrigou a equipe a perder a manh\u00e3 toda de atividades no circuito do deserto. <strong>Kimi Antonelli<\/strong> estava na programa\u00e7\u00e3o do time para o primeiro per\u00edodo e completou apenas tr\u00eas voltas antes de recolher por conta dos danos no motor. <strong>George Russell<\/strong> assumiu o carro \u00e0 tarde, completou 54 giros e registrou o quarto melhor tempo da sess\u00e3o, 1s193 atr\u00e1s do l\u00edder Leclerc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, a esquadra alem\u00e3 precisou trocar a unidade de pot\u00eancia. &#8220;Tivemos mais um dia frustrante aqui no Bahrein. Kimi perdeu toda a sess\u00e3o da manh\u00e3 depois que encontramos um problema na unidade de pot\u00eancia \u2014 trocar o motor inteiro foi mais r\u00e1pido do que trocar apenas a pe\u00e7a defeituosa, mas infelizmente significou que s\u00f3 voltamos \u00e0 pista com George uma hora depois do in\u00edcio da sess\u00e3o da tarde&#8221;, explicou <strong>Andrew Shovlin<\/strong>, diretor de engenharia das Flechas de Prata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sinal de alerta j\u00e1 est\u00e1 lidgado na Mercedes, porque \u00e9 o segundo epis\u00f3dio de falhas e a equipe j\u00e1 admite que est\u00e1 atrasada com rela\u00e7\u00e3o ao planejamento t\u00e9cnico dessa primeira semana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-aston-martin-4s-atras\"><strong>Aston Martin 4s atr\u00e1s?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Aston Martin<\/strong> segue em um enorme perrengue neste in\u00edcio de atividades da F1 em 2026. A equipe chefiada por <strong>Adrian Newey<\/strong> ainda enfrenta problemas de confiabilidade no carro e tamb\u00e9m do motor <strong>Honda<\/strong>. No primeiro dia de testes, <strong>Lance Stroll<\/strong> teve a sess\u00e3o comprometida por quest\u00f5es mec\u00e2nicas, o que limitou a coleta de dados. O canadense apontou falhas diversas e disse que h\u00e1 quest\u00f5es a serem resolvidas, que passam por motor, equil\u00edbrio e ader\u00eancia. E o piloto foi ainda mais longe e entende que o carro \u00e9 4s mais lento que a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesta quinta-feira, quem assumiu o <strong>AMR26<\/strong> foi o experiente <strong>Fernando Alonso<\/strong>, que foi capaz de completar quase 100 voltas. Ainda assim, o bicampe\u00e3o se mostrou cauteloso sobre o desempenho geral e disse que h\u00e1 muito trabalho pela frente nos boxes verdinhos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O time concentrou o programa de hoje em stints longos e diferentes configura\u00e7\u00f5es de acerto. Embora tenha conseguido rodar sem grandes problemas, Alonso n\u00e3o apareceu entre os primeiros colocados na tabela combinada do dia, completando a atividade com 1min38s248, apenas 14\u00ba melhor tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante destacar que o modelo projetado por Newey para o novo regulamento \u00e9 um tanto mais criativo que os rivais. O desenho \u00fanico da suspens\u00e3o traseira e o design da asa de tr\u00e1s chamaram a aten\u00e7\u00e3o. Mas n\u00e3o d\u00e1 para negar: a esquadra ainda est\u00e1 atrasada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s rivais.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/testes-pre-temporada-f1-2026-aston-martin-fernando-alonso-04-1200x776.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1057665\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso foi capaz de andar por 98 voltas (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-audi-vive-dia-sem-problemas\"><strong>Audi vive dia sem problemas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 bem verdade que, tal como a<strong> Aston Martin<\/strong>, a Audi tamb\u00e9m tentou surpreender no Bahrein. Os engenheiros do time alem\u00e3o levaram para a pista novidades aerodin\u00e2micas, como o sidepod vertical, mas tamb\u00e9m trabalharam muito em cima do chassi e de outros componentes. A confiabilidade ainda \u00e9 uma quest\u00e3o a ser resolvida, mas a quinta-feira deu uma tr\u00e9gua. Ao todo, a equipe rodou por 114 voltas, divididas entre <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong>, o sexto colocado da tabela, e <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, que fechou em d\u00e9cimo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que demos um bom passo \u00e0 frente em termos de desempenho e de confiabilidade. Apenas pelo fato de conseguir completar voltas, colocar quil\u00f4metros no carro, \u00e9 \u00f3timo.\u00a0Houve\u00a0grandes passos\u00a0nessa transi\u00e7\u00e3o de Barcelona para c\u00e1. E o Bahrein \u00e9 um circuito muito, muito diferente, com muito mais trechos de acelera\u00e7\u00e3o e frenagem&#8221;, explicou H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O alem\u00e3o ainda acrescentou que o trabalho no desenvolvimento da unidade de pot\u00eancia segue acontecendo na garagem, mas acredita que a Audi j\u00e1 come\u00e7a a se aproximar do pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio. &#8220;Acho que n\u00e3o estamos a milh\u00f5es de quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, pelo que d\u00e1 para perceber em rela\u00e7\u00e3o ao meio do grid. Mas \u00e9 sempre dif\u00edcil dizer, porque apenas a gest\u00e3o de energia j\u00e1 provoca uma varia\u00e7\u00e3o enorme no tempo de volta. A carga de combust\u00edvel tamb\u00e9m \u00e9 sempre uma inc\u00f3gnita&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/afp-testes-pre-temporada-f1-2026-audi-nico-hulkenberg-01-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1057684\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nico H\u00fclkenberg acredita que a Audi n\u00e3o est\u00e1 longe (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ferrari-na-ponta\"><strong>Ferrari na ponta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Charles Leclerc<\/strong> foi o respons\u00e1vel por colocar a Ferrari na ponta da tabela nesta quinta-feira. A equipe vermelha trabalhou muito ao longo do dia e tamb\u00e9m acumulou uma alta quilometragem, sem apresentar qualquer problema. Os engenheiros se concentraram, ainda, no gerenciamento de energia do motor, al\u00e9m de pontos espec\u00edficos em termos aerodin\u00e2micos, na busca por downforce e efici\u00eancia. E at\u00e9 agora, tudo deu muito certo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O monegasco, embora cauteloso, saiu satisfeito dos testes. &#8220;Minha parte do trabalho neste primeiro teste est\u00e1 conclu\u00edda&#8221;, disse o dono da SF-26 #16. &#8220;Completamos o programa sem problemas, o que \u00e9 sempre positivo. \u00c9 bom ver os tempos de volta, mas nos testes eles n\u00e3o significam muito: o foco continua sendo n\u00f3s mesmos e nosso trabalho.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A sensa\u00e7\u00e3o no carro foi muito boa, mas ainda estamos nos est\u00e1gios iniciais. Hoje, o objetivo era completar o m\u00e1ximo de voltas poss\u00edvel e concluir todos os testes programados. Continuaremos trabalhando e progredindo passo a passo&#8221;, emendou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari volta \u00e0 pista nesta sexta com <strong>Lewis Hamilton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0retorna sexta-feira (13), a partir das 4h (de Bras\u00edlia, GMT-3), para o encerramento da primeira bateria de testes coletivos da pr\u00e9-temporada 2026, no\u00a0<strong>Bahrein<\/strong>. O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0<strong>IN LOCO<\/strong>\u00a0com o rep\u00f3rter<strong>\u00a0Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-hoje-saiba-aqui-as-noticias-mais-importantes-do-dia-da-formula-1\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-defende-alteracao-regra-motores-justifica-nao-queremos-controversias\/\">FIA defende altera\u00e7\u00e3o na regra de motores e justifica: \u201cN\u00e3o queremos controv\u00e9rsias\u201d<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/galeria\/f1\/confira-pinturas-das-11-equipes-da-formula-1-para-temporada-2026\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-ve-f1-mais-lenta-f2-critica-complexidade-2026-preciso-diploma\/\">Hamilton v\u00ea F1 \u201cmais lenta que F2\u201d e critica complexidade de 2026: \u201c\u00c9 preciso um diploma\u201d<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fernando-alonso-crava-data-decidir-futuro-f1-mas-cogita-pressao-aston-martin\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/estamos-ferrados-mercedes-se-preocupa-alteracao-regra-motores-cobra-fia\/\">\u201cEstamos ferrados\u201d: Mercedes se preocupa com altera\u00e7\u00e3o em regra de motores e cobra FIA<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lance-stroll-reclama-regulamento-formula-1-ironiza-george-russell-falas-testes-barcelona\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/chefe-mercedes-impressiona-motor-red-bull-esperava-estivessem-pior\/\">Chefe da Mercedes se impressiona com motor Red Bull: \u201cEsperava que estivessem pior\u201d<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/cadillac-diz-existe-consenso-f1-sobre-mudanca-regra-motores-2026\/\"><strong>Cadillac diz que existe consenso na F1 sobre mudan\u00e7a na regra de motores de 2026<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/chefao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ferrari surgiu veloz neste segundo dia de testes da F1 no Bahrein e deu sinais de enorme confiabilidade. A McLaren seguiu a rival de italiana, enquanto Red Bull e Mercedes enfrentaram uma sess\u00e3o mais problem\u00e1tica. Enquanto isso, a Audi cumpriu sem falhas seu programa t\u00e9cnico. No entanto, o que chamou mesmo a aten\u00e7\u00e3o em Sakhir foram as opini\u00f5es contr\u00e1rias de dois campe\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao regulamento. 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