{"id":12173,"date":"2026-02-12T15:48:49","date_gmt":"2026-02-12T18:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sergio-perez-ve-f1-muito-diferente-aponta-desafio-motor-dificil-entender-tudo\/"},"modified":"2026-02-12T15:52:17","modified_gmt":"2026-02-12T18:52:17","slug":"sergio-perez-ve-f1-muito-diferente-aponta-desafio-motor-dificil-entender-tudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/sergio-perez-ve-f1-muito-diferente-aponta-desafio-motor-dificil-entender-tudo\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez v\u00ea F1 \u201cmuito diferente\u201d e aponta desafio com motor: “Dif\u00edcil entender tudo”"},"content":{"rendered":"\n

De volta \u00e0 F1<\/strong> ap\u00f3s ficar fora da temporada 2025<\/strong>, S\u00e9rgio P\u00e9rez<\/strong> destacou que o novo regulamento de carro, motor e pneus deixou a categoria \u201cmuito diferente\u201d do que estava acostumado. Em entrevista coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> nesta quinta-feira (12)<\/strong>, no segundo dia de testes da F\u00f3rmula 1<\/strong> no Bahrein<\/strong>, o piloto da Cadillac afirmou que \u201c\u00e9 muito dif\u00edcil entender tudo o que est\u00e1 acontecendo\u201d, principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito diferente. Definitivamente, esta F1 \u00e9 extremamente distinta daquilo a que estava acostumado. Diria que \u00e9 a maior mudan\u00e7a de regulamento que enfrentei na minha carreira. \u00c9 muito dif\u00edcil entender tudo o que est\u00e1 acontecendo com energia, com os modos de uso, com as ativa\u00e7\u00f5es. Tudo isso \u00e9 tremendamente complicado. A unidade de pot\u00eancia passa a ter um papel muito maior do que no passado, o que n\u00e3o \u00e9 o ideal\u201d, comentou P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

Em 2026, os carros da\u00a0F1\u00a0<\/strong>s\u00e3o menores, mais leves e contam com uma nova aerodin\u00e2mica. As unidades de pot\u00eancia, por sua vez, s\u00e3o abastecidas com combust\u00edveis sustent\u00e1veis e possuem 50% da pot\u00eancia proveniente da parte el\u00e9trica. Al\u00e9m disso, os pilotos t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o os modos boost, ultrapassagem e recarga. As unidades de pot\u00eancia agora apresentam tr\u00eas vezes mais energia el\u00e9trica do que as utilizadas at\u00e9 2025, chegando a 350 kW em vez dos 120 kW.<\/p>\n\n\n\n

Max Verstappen<\/strong> reclamou no paddock do Bahrein, tamb\u00e9m em entrevista coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, que o regulamento atual da F1 pode fazer com que as corridas tenham similaridade<\/a> com a F\u00f3rmula E. P\u00e9rez n\u00e3o foi t\u00e3o enf\u00e1tico, mas acredita que possa haver alguma correla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Quero ver como ser\u00e3o as corridas, porque, para mim, a parte mais divertida \u00e9 correr. No momento, ainda n\u00e3o sei como vamos disputar as provas. Parece que as ultrapassagens podem ser um pouco mais dif\u00edceis, com a necessidade de gerenciar energia e tudo mais. N\u00e3o quero tirar conclus\u00f5es precipitadas, mas pode acabar ficando parecido com corridas de F\u00f3rmula E. Vamos esperar para ver\u201d, disse P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que pode ser ca\u00f3tico, especialmente nas primeiras corridas, enquanto todos ainda est\u00e3o aprendendo sobre suas unidades de pot\u00eancia, o gerenciamento, quando usar o bot\u00e3o de ultrapassagem e quanta energia se consome ao utiliz\u00e1-lo. Tudo isso \u00e9 muito complicado\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez completou 42 voltas na manh\u00e3 desta quinta-feira (12) e terminou com o 15\u00ba tempo, ao marcar 1min38s653, \u00e0 frente apenas de Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, que fez tr\u00eas voltas e n\u00e3o registrou tempo v\u00e1lido. Por sua vez, Valtteri Bottas<\/strong> foi o oitavo, com 1min36s824. O mexicano destacou o progresso da Cadillac desde a semana de testes privados em Barcelona at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe forma geral, foi um dia mais produtivo. Ainda temos trabalho a fazer, mas acho que estamos extraindo o m\u00e1ximo do carro. Espero que, nas pr\u00f3ximas semanas, possamos evoluir ainda mais\u201d, afirmou P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez (Foto: Cadillac)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cO principal foi o progresso que conseguimos fazer. Naturalmente, do lado do motor, \u00e9 uma mudan\u00e7a enorme. Muita coisa mudou. Ent\u00e3o h\u00e1 muitas altera\u00e7\u00f5es e tamb\u00e9m muito a entender. Estamos ansiosos para conseguir dominar todos esses aspectos\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, questionado pelo GRANDE PR\u00caMIO, P\u00e9rez admitiu que \u00e9 diferente contornar curvas usando segunda ou at\u00e9 mesmo primeira marcha.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, \u00e9. Mas cada unidade de pot\u00eancia e cada c\u00e2mbio s\u00e3o diferentes em cada circuito. H\u00e1 pilotos usando marchas bem baixas, enquanto outros n\u00e3o conseguem fazer isso ou t\u00eam uma forma diferente de recuperar energia. Estamos apenas come\u00e7ando a entender melhor todas essas informa\u00e7\u00f5es do lado do motor e da energia\u201d, encerrou P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>retorna nesta sexta-feira (13), a partir das 4h (de Bras\u00edlia, GMT-3), para o segundo dia da primeira bateria de testes coletivos no Bahrein<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades IN LOCO <\/strong>com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.

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F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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