{"id":12178,"date":"2026-02-12T14:43:33","date_gmt":"2026-02-12T17:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/maximilian-gunther-deixa-pascal-wehrlein-tras-lidera-tl1-ep-de-jeda-felipe-drugovich-14o\/"},"modified":"2026-02-12T15:28:35","modified_gmt":"2026-02-12T18:28:35","slug":"maximilian-gunther-deixa-pascal-wehrlein-tras-lidera-tl1-ep-de-jeda-felipe-drugovich-14o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/maximilian-gunther-deixa-pascal-wehrlein-tras-lidera-tl1-ep-de-jeda-felipe-drugovich-14o\/","title":{"rendered":"G\u00fcnther deixa Wehrlein para tr\u00e1s e lidera TL1 do eP de Jed\u00e1. Drugovich \u00e9 14\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Maximilian G\u00fcnther<\/strong> emergiu das cinzas para liderar o TL1 do eP de Jed\u00e1<\/strong>. O alem\u00e3o da DS Penske<\/strong> pouco apareceu ao longo da sess\u00e3o, mas anotou 1min15s714 <\/strong>nos \u00faltimos minutos para fechar a sess\u00e3o no topo. Pascal Wehrlein<\/strong>, da Porsche<\/strong>, deixou Jake Dennis<\/strong>, para tr\u00e1s com cron\u00f4metro j\u00e1 zerado para ficar em segundo, com o piloto da Andretti <\/strong>completando o top-3.<\/p>\n\n\n\n

Edoardo Mortara<\/strong>, da Mahindra<\/strong>, e Mitch Evans<\/strong>, da Jaguar<\/strong>, fecharam o top-5. Oliver Rowland<\/strong>, S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, Dan Tickum<\/strong>, Norman Nato <\/strong>e Taylor Barnard <\/strong>completaram o grupo dos dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Felipe Drugovich<\/strong> foi discreto no in\u00edcio da sess\u00e3o e s\u00f3 come\u00e7ou a fazer tempos de volta competitivos nos \u00faltimos minutos. O piloto da Andretti chegou a entrar no top-5, mas n\u00e3o melhorou o tempo nos \u00faltimos minutos e fechou a sess\u00e3o em 14\u00ba. Outro brasileiro do grid, Lucas di Grassi<\/strong> tamb\u00e9m n\u00e3o apareceu muito ao longo do TL1. O piloto da Lola Yamaha<\/strong> passou praticamente toda a sess\u00e3o no pelot\u00e3o de tr\u00e1s e completou o treino na 19\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com a presen\u00e7a do Pit Boost<\/strong> na primeira corrida do fim de semana, as equipes aproveitaram a sess\u00e3o para treinar a recarga das baterias. Com isso, a programa\u00e7\u00e3o diferente do habitual para o TL1, j\u00e1 que o procedimento precisa ser realizado dentro de uma janela de energia, levando os pilotos a fazerem simula\u00e7\u00f5es de consumo de energia para preparar as estrat\u00e9gias para a prova.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> volta \u00e0 pista nesta sexta-feira (13). A primeira atividade do dia \u00e9 o TL2, com in\u00edcio da transmiss\u00e3o \u00e0s 7h20 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). \u00c0s 9h30, come\u00e7a classifica\u00e7\u00e3o para definir o grid do eP de Jed\u00e1 1<\/strong>, que tem transmiss\u00e3o a partir de 13h30. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite o evento completo AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/strong> e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

eP de Jed\u00e1 da F\u00f3rmula E: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
 Data<\/strong><\/td> Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Sexta-feira (13)<\/td>Treino livre 2<\/td>7:30<\/td>10:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Sexta-feira (13)<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>9:40<\/td>12:40<\/td>13:40<\/td>14:40<\/td><\/tr>
Sexta-feira (13)<\/td>Corrida 1<\/td>14:05<\/td>17:05<\/td>18:05<\/td>19:05<\/td><\/tr>
S\u00e1bado (14)<\/td>Treino livre 3<\/td>7:30<\/td>10:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
S\u00e1bado (14)<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>9:40<\/td>12:40<\/td>13:40<\/td>14:40<\/td><\/tr>
S\u00e1bado (14)<\/td>Corrida 2<\/td>14:05<\/td>17:05<\/td>18:05<\/td>19:05<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia (GMT-3)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Felipe Drugovich fechou o TL1 no 14\u00ba lugar (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Como foi o TL1 do eP de Jed\u00e1:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lucas di Grassi <\/strong>foi o primeiro a praticar a ativa\u00e7\u00e3o do Pit Boost<\/strong>. Assim que a bandeira verde liberou o in\u00edcio da sess\u00e3o, o brasileiro ficou nos boxes para os mec\u00e2nicos da Lola Yamaha<\/strong> treinarem a recarga na bateria.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros minutos foram de evolu\u00e7\u00e3o constante na pista de Jed\u00e1. Jake Dennis<\/strong> foi o primeiro a marcar tempo na casa de 1min18s, mas n\u00e3o demorou muito para ser superado por Oliver Rowland<\/strong>, Nick Cassidy<\/strong> e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da lideran\u00e7a no in\u00edcio da sess\u00e3o, o portugu\u00eas da Jaguar <\/strong>relatou problemas com os freios e retornou para os boxes. Quem n\u00e3o teve problemas foi Mitch Evans<\/strong>, que logo deixou o companheiro de equipe para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Taylor Barnard<\/strong> tamb\u00e9m relatou problemas. O brit\u00e2nico da DS Penske<\/strong> relatou problemas nas sa\u00eddas de curva, com o carro perdendo ader\u00eancia na retomada de velocidade.<\/p>\n\n\n\n

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Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa teve problemas com os freios durante o TL1 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os tempos de volta come\u00e7aram a abaixar quando o cron\u00f4metro passou da marca dos 30 minutos. Dennis voltou \u00e0 lideran\u00e7a, mas na sequ\u00eancia j\u00e1 foi superado por Edoardo Mortara<\/strong> e Dan Ticktum<\/strong>. Logo depois, Pascal Wehrlein<\/strong> se colocou entre os dois. O alem\u00e3o da Porsche <\/strong>chegou a receber uma bandeira preta e branca por n\u00e3o seguir instru\u00e7\u00f5es da dire\u00e7\u00e3o de prova, mas n\u00e3o recebeu nenhuma puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A montadora alem\u00e3, ent\u00e3o, come\u00e7ou a mostrar a mesma for\u00e7a das etapas anteriores. Pepe Mart\u00ed<\/strong> e Nico M\u00fcller<\/strong> superaram os companheiros de Cupra Kiro<\/strong> e Porsche \u2014 respectivamente \u2014 para colocar a Porsche dominando o top-5. O intruso na turma foi S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, que colocou a Envision <\/strong>no segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n

A pista esvaziou pouco antes dos \u00faltimos 15 minutos, com quase todos voltando aos boxes. Evans foi um dos poucos que seguiu andando e aproveitou para tomar a ponta. Por\u00e9m, logo no retorno \u00e0 pista, Norman Nato<\/strong> superou o neozeland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m voltou andando forte foi Felipe Drugovich<\/strong>. O brasileiro vinha fazendo tempos discretos at\u00e9 ent\u00e3o, mas come\u00e7ou a explorar o potencial da Andretti e subiu para o quinto lugar. Logo na sequ\u00eancia, acabou superado por Ticktum e Mortara. Felipe n\u00e3o melhorou a marca nos \u00faltimos instantes e acabou despencando at\u00e9 a 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Jean-\u00c9ric Vergne quase estampou a traseira de Pepe Mart\u00ed, mas conseguiu evitar (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f LEIA MAIS: F\u00f3rmula E anuncia mudan\u00e7a de programa\u00e7\u00e3o e confirma corrida noturna em T\u00f3quio<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na reta final do TL1, Jean-\u00c9ric Vergne tomou um grande susto, ao ser surpreendido por um Mart\u00ed bem lento na pista e quase acertou em cheio a traseira da Cupra Kiro. O franc\u00eas da Citro\u00ebn <\/strong>conseguiu evitar o acidente, mas reclamou muito do novato no r\u00e1dio.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco mais de 5 minutos para o t\u00e9rmino da sess\u00e3o, Dennis foi o primeiro a abaixar da casa de 1min16s. O brit\u00e2nico anotou 1min15s876 para assumir a ponta. Quando parecia que a lideran\u00e7a seria definitiva, Maximilian G\u00fcnther<\/strong> surgiu das cinzas para superar o piloto da Andretti e encerrar a sess\u00e3o na lideran\u00e7a. J\u00e1 com o cron\u00f4metro zerado, Wehrlein se colocou entre os dois para fechar no segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2025\/26, eP de Jed\u00e1, TL1:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:15.714<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:15.744<\/td>+0.030<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:15.876<\/td>+0.162<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:15.956<\/td>+0.242<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:15.965<\/td>+0.251<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:16.023<\/td>+0.309<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:16.027<\/td>+0.313<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:16.065<\/td>+0.351<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:16.086<\/td>+0.372<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>T BARNARD<\/td>DS Penske<\/td>1:16.132<\/td>+0.418<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>N CASSIDY<\/td>Citro\u00ebn<\/td>1:16.148<\/td>+0.434<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>J.E VERGNE<\/td>Citro\u00ebn<\/td>1:16.200<\/td>+0.486<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>J ERIKSSON<\/td>Envision<\/td>1:16.207<\/td>+0.493<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>F DRUGOVICH<\/td>Andretti<\/td>1:16.209<\/td>+0.495<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Porsche<\/td>1:16.261<\/td>+0.547<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:16.376<\/td>+0.662<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>P MART\u00cd<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:16.606<\/td>+0.892<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:16.654<\/td>+0.940<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:17.182<\/td>+1.468<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>A.F DA COSTA<\/td>Jaguar<\/td>1:18.214<\/td>+2.500<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maximilian G\u00fcnther anotou 1min15s714 nos \u00faltimos instantes para liderar o TL1, com Pascal Wehrlein e Jake Dennis completando o top-3 em Jed\u00e1. Felipe Drugovich fechou a sess\u00e3o no 14\u00ba lugar.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001057858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[417,25774,28679,1171,6853,41812,985,31465,949,10437,41697,1024,840,43531,45540,1491,28285,35442,910,8928,851,45903,7538,39730,966,1172,912,909,2128,2349,894,1722,1556,965,36219,1194,33769,736,876,32748,43530,28107],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-12178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-antonio-felix-da-costa","tag-calendario-formula-e","tag-citroen","tag-classificacao-formula-e","tag-cupra-kiro","tag-dan-ticktum","tag-ds-penske","tag-edoardo-mortara","tag-envision","tag-ep-de-jeda","tag-felipe-drugovich","tag-formula-e","tag-formula-e-2026","tag-formula-e-hoje","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-formula-e","tag-jaguar","tag-jake-dennis","tag-jean-eric-vergne","tag-jeda-2026","tag-joel-eriksson","tag-lola-yamaha","tag-lucas-di-grassi","tag-mahindra","tag-maximilian-gunther","tag-mitch-evans","tag-nick-cassidy","tag-nico-muller","tag-nissan","tag-norman-nato","tag-nyck-de-vries","tag-oliver-rowland","tag-onde-assistir-formula-e","tag-pascal-wehrlein","tag-pepe-marti","tag-porsche","tag-sebastien-buemi","tag-taylor-barnard","tag-temporada-2026-da-formula-e","tag-zane-maloney","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001057858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12178"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}