{"id":12179,"date":"2026-02-12T14:14:51","date_gmt":"2026-02-12T17:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-detona-regulamento-f1-2026-parece-formula-e-com-esteroides\/"},"modified":"2026-02-12T14:19:48","modified_gmt":"2026-02-12T17:19:48","slug":"max-verstappen-detona-regulamento-f1-2026-parece-formula-e-com-esteroides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-detona-regulamento-f1-2026-parece-formula-e-com-esteroides\/","title":{"rendered":"Verstappen detona regulamento da F1 2026: “Parece um F\u00f3rmula E com esteroides”"},"content":{"rendered":"\n

Max Verstappen<\/strong> soltou o verbo contra o novo regulamento da F\u00f3rmula 1<\/strong>. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, o tetracampe\u00e3o disse que n\u00e3o \u00e9 divertido pilotar o carro atual e ainda aproveitou para alfinetar, dizendo que mais parece um F\u00f3rmula E<\/strong> com esteroides. Ele ressaltou ainda que neste momento da carreira, o importante \u00e9 se divertir, independente se o modelo for competitivo ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em 2026, os carros da\u00a0F1\u00a0<\/strong>s\u00e3o menores, mais leves e contam com uma nova aerodin\u00e2mica. As unidades de pot\u00eancia, por sua vez, s\u00e3o abastecidas com combust\u00edveis sustent\u00e1veis e possuem 50% da pot\u00eancia proveniente da parte el\u00e9trica. Al\u00e9m disso, os pilotos t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o os modos boost, ultrapassagem e recarga. As unidades de pot\u00eancia agora apresentam tr\u00eas vezes mais energia el\u00e9trica do que as utilizadas at\u00e9 2025, chegando a 350 kW em vez dos 120 kW.<\/p>\n\n\n\n

A F1 completou o segundo dia de testes de pr\u00e9-temporada no Bahrein nesta quinta-feira (12)<\/a>, mas a Red Bull <\/strong>andou apenas com Isack Hadjar<\/strong>, seguindo o planejamento da equipe. Verstappen, que foi o piloto que mais completou voltas na sess\u00e3o de quarta-feira, criticou as regras atuais.<\/p>\n\n\n\n

“Para ser sincero, n\u00e3o \u00e9 muito divertido pilotar este carro. Diria que a palavra certa \u00e9 administrar. Por outro lado, sei que houve muito trabalho nos bastidores, especialmente na divis\u00e3o de motores, ent\u00e3o o que vou dizer n\u00e3o \u00e9 a coisa mais gentil, mas preciso ser realista. Como piloto, isso n\u00e3o parece F\u00f3rmula 1”, declarou Max em coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen detonou regulamento da F1 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Parece mais um F\u00f3rmula E com esteroides. Mas as regras s\u00e3o as mesmas para todos, ent\u00e3o voc\u00ea tem de lidar com isso. E isso tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 problema meu, porque sou totalmente a favor disso, oportunidades iguais, n\u00e3o me importo. Mas como piloto, gosto de pilotar no limite. E no momento voc\u00ea n\u00e3o pode pilotar assim”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

“Tem muita coisa acontecendo. Muito do que voc\u00ea faz como piloto, em termos de comandos, tem um efeito enorme na quest\u00e3o da energia. Para mim, isso simplesmente n\u00e3o \u00e9 F\u00f3rmula 1. Talvez seja melhor pilotar na F\u00f3rmula E, certo? Porque l\u00e1 tudo gira em torno de energia, efici\u00eancia e gest\u00e3o. \u00c9 isso que eles defendem. Ent\u00e3o, sim, em termos de pilotagem, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o divertido”, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

“Mas, ao mesmo tempo, tamb\u00e9m sei o que est\u00e1 em jogo com a equipe, com o nosso pr\u00f3prio motor. E vendo a empolga\u00e7\u00e3o das pessoas, \u00e9 claro, quando estou no carro, sempre darei o meu melhor. Eles sabem disso. Os n\u00edveis de empolga\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o altos para pilotar. A maioria das pessoas fora do time esperava um come\u00e7o inst\u00e1vel para o motor da Red Bull, mas ele surpreendeu a todos. Tem recebido \u00f3timas avalia\u00e7\u00f5es, parece r\u00e1pido, parece confi\u00e1vel”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

Questionado se estar em um carro competitivo traria mais empolga\u00e7\u00e3o, Verstappen foi sincero e colocou o futuro na F1 em aberto. “Um carro vencedor, para mim, n\u00e3o importa. Ele precisa ser divertido de pilotar tamb\u00e9m nesta fase da minha carreira. \u00c9 claro que tamb\u00e9m estou explorando outras coisas fora da F\u00f3rmula 1 para me divertir e sei que estamos presos a esse regulamento por um bom tempo. Ent\u00e3o, vamos ver”, destacou.<\/p>\n\n\n\n

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Gest\u00e3o de energia passou a ter papel maior em 2026, o que n\u00e3o agradou Max Verstappen (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Nossa pintura \u00e9 \u00f3tima, o carro \u00e9 bonito, gosto da propor\u00e7\u00e3o de modo geral. Mas o problema n\u00e3o \u00e9 esse. \u00c9 que todo o resto \u00e9 um pouco, para mim, anti-corrida. Provavelmente as pessoas n\u00e3o ficar\u00e3o felizes em me ouvir dizer isso agora, mas sou sincero e por que n\u00e3o posso dizer o que penso do meu carro? N\u00e3o consigo evitar. Eu n\u00e3o escrevi o regulamento. Se dependesse de aspectos n\u00e3o pol\u00edticos na elabora\u00e7\u00e3o das regras, acho que, de qualquer forma, o carro provavelmente teria, ou o motor, seja l\u00e1 o que for, seria muito diferente. Mas \u00e9 o que \u00e9”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

“Para mim, n\u00e3o importa se estou indo a 350 ou 300 km\/h. N\u00e3o acho que devemos dizer que, agora que estamos indo a 350, est\u00e1 tudo perfeito. S\u00f3 quero uma pilotagem normal, como deveria ser.
Sem ter precisar frear um pouco mais ou menos, ou uma marcha acima ou abaixo, que afetam muito o desempenho nas retas, coisas assim. Al\u00e9m disso, sim, acho que a ader\u00eancia est\u00e1 bem baixa no momento com esses pneus e a configura\u00e7\u00e3o do carro”, finalizou Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1\u00a0<\/strong>retorna nesta sexta-feira (13), a partir das 4h (de Bras\u00edlia, GMT-3), para o segundo dia da primeira bateria de testes coletivos no\u00a0Bahrein<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>acompanha todas as atividades\u00a0IN LOCO\u00a0<\/strong>com o rep\u00f3rter\u00a0Leonid Kliuev<\/strong>.

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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Max Verstappen fez duras cr\u00edticas ao atual regulamento da F1 e o comparou com a F\u00f3rmula E. O tetracampe\u00e3o ressaltou que o carro n\u00e3o \u00e9 divertido de pilotar e que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel guiar no limite<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001040489,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5660,969,147,29516,642,160,180,31425,840,43531,30103,28285,203,30904,35584,27452,45626,32191],"42wp_author":[47163,47165],"class_list":["post-12179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-e","tag-formula-e-2026","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-max-verstappen","tag-motores-f1","tag-motores-f1-2026","tag-pre-temporada-f1","tag-pre-temporada-f1-2026","tag-regulamento-f1-2026","42wp_author-caio-cavalcante","42wp_author-leonid-kluiev"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001040489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12179"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}