{"id":121791,"date":"2021-04-25T08:22:21","date_gmt":"2021-04-25T11:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-defende-regra-fe-nega-mudanca-evitar-repeteco-caos-valencia\/"},"modified":"2021-04-25T08:24:18","modified_gmt":"2021-04-25T11:24:18","slug":"fia-defende-regra-fe-nega-mudanca-evitar-repeteco-caos-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/fia-defende-regra-fe-nega-mudanca-evitar-repeteco-caos-valencia\/","title":{"rendered":"FIA defende regra da FE e nega mudan\u00e7a para evitar repeteco do caos em Val\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Bateria-de-Da-Costa-acaba.mp4\"><\/video><figcaption>Sem bateria, Da Costa perde pot\u00eancia e lideran\u00e7a na abertura da \u00faltima volta (V\u00eddeo: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O final da <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/formula-e-tem-falta-bateria-generalizada-corrida-1-valencia-nyck-de-vries-vence\/\">corrida 1<\/a> da rodada dupla da F\u00f3rmula E em Val\u00eancia, no \u00faltimo s\u00e1bado, foi das mais estranhas da hist\u00f3ria da categoria. Ap\u00f3s cinco interrup\u00e7\u00f5es fosse por bandeira amarela de pista inteira ou safety-car, houve uma falta de bateria generalizada na \u00faltima volta que rendeu in\u00fameras mudan\u00e7as de posi\u00e7\u00f5es, abandonos e desclassifica\u00e7\u00f5es. Erro do regulamento? N\u00e3o segundo a FIA, que rejeitou qualquer chance de mudan\u00e7a para este domingo (25) e o restante da temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Segundo a palavra oficial do \u00f3rg\u00e3o que regula o automobilismo &#8211; e que passou a ter a F\u00f3rmula E como Campeonato Mundial nesta temporada -, o que aconteceu em Val\u00eancia era poss\u00edvel de prever e estava bem avisado para equipes e pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sabemos que gerenciar a energia \u00e9 fundamental para nosso campeonato e \u00e9 um desafio que temos todos que enfrentar. Todos lidamos com isso de maneira correta na maior parte do tempo, mas \u00e0s vezes n\u00e3o somos t\u00e3o precisos&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Neste caso em particular, tivemos mais ou menos as mesmas circunst\u00e2ncias de Roma, onde contamos com um safety-car no fim da corrida. Dissemos claramente, nos briefings de pilotos e chefes de equipe, que no caso disso acontecer novamente a energia seria reduzida, assim como em Roma. A escolha do l\u00edder da corrida certamente mudou as coisas para a maioria dos pilotos, que tiveram abordagem menos conservadora que os outros&#8221;, opinou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/largada-valenciasabado-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-466995\"\/><figcaption>Largada do eP de Val\u00eancia (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 justo explicar um pouco mais da regra que resultou no final bizarro de Val\u00eancia. Ap\u00f3s uma s\u00e9rie de corridas durante a temporada 2018\/19 em que bandeiras amarelas e safety-car cortavam o tempo de disputa na pista e eliminavam o gerenciamento de energia como fator para obter sucesso na categoria, a F\u00f3rmula E mudou e passou a tirar 1kw\/h de energia de cada carro a cada minuto sob bandeira amarela ou safety-car. Num circuito fechado como Val\u00eancia e com chuva, as interrup\u00e7\u00f5es foram cinco, um recorde desde que a nova regra foi imposta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A regra foi aplicada naturalmente em Val\u00eancia, em nada mudou com rela\u00e7\u00e3o a qualquer outra corrida disputada nos \u00faltimos dois anos. A quest\u00e3o apontada por gente do paddock \u00e9 que h\u00e1 uma diferen\u00e7a clara: Val\u00eancia \u00e9 um circuito fechado, tradicional, completamente distinto das pistas de ruas nas quais a F\u00f3rmula E corre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De qualquer maneira, Bertrand ignorou o ponto. Para ele, tudo era poss\u00edvel de administrar, como fizeram os que herdaram as primeiras coloca\u00e7\u00f5es. Nyck de Vries e Stoffel Vandoorne, dupla da Mercedes e que foram ao p\u00f3dio juntos, afirmaram que a equipe alem\u00e3 se <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/nyck-de-vries-isenta-fe-caos-valencia-exalta-estrategia-mercedes-cravou\/\">preparou para a possibilidade de faltar bateria<\/a>. Assim, a FIA v\u00ea que o comportamento de Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, que liderava a corrida at\u00e9 a abertura da \u00faltima volta, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/caos-bateria-antonio-felix-da-costa-arrasta-nyck-de-vries-passa-vence-valencia\/\">quando acabou a bateria<\/a>, pregou uma pe\u00e7a em boa parte do grid. O portugu\u00eas havia <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/antonio-felix-da-costa-formula-e-perdeu-chance-de-provar-profissional-e-seria\/\">criticado durante a situa\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas, no fim das contas, alguns pilotos anteciparam tudo isso e se prepararam, porque entenderam que aconteceria. E gerenciaram de maneira apropriada. Alguns n\u00e3o anteciparam, assumiram um risco alto demais e n\u00e3o chegaram ao fim da corrida. \u00c9 nessa que estamos. Certamente n\u00e3o \u00e9 o final que queremos, mas, ao menos os que gerenciaram a energia bem, foram muito bem. N\u00e3o foi uma corrida f\u00e1cil&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #100: F1 ou Indy? Quem se destacou mais e quem foi esquecido?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/180FMih50jyv9VtrwUDKOj?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E refor\u00e7ou: n\u00e3o vai mudar as regras apesar do que aconteceu. &#8220;Foi complicado para todo mundo, com os per\u00edodos de safety-car e a chuva e a pista sendo t\u00e3o espec\u00edfica, mas controlar a energia \u00e9 fundamental. O gerenciamento de energia \u00e9 uma parte-chave da F\u00f3rmula E e vemos como algo desafiador, mas control\u00e1vel. Alguns controlaram bem, outros nem tanto. \u00c9 claramente uma li\u00e7\u00e3o para o futuro. Vamos manter a consist\u00eancia ao gerenciar esses desafios para o restante da temporada&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada para a segunda corrida est\u00e1 marcada para as 9h (de Bras\u00edlia). Depois disso, a F\u00f3rmula E vai a M\u00f4naco em duas semanas. Ainda passa por M\u00e9xico , Estados Unidos, Inglaterra e Alemanha, estas quatro em rodadas duplas, para encerrar a temporada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2021: ALONSO FOI MAIS LENTO QUE A WILLIAMS EM \u00cdMOLA | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u4Tehi0B1yg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fr\u00e9d\u00e9ric Bertrand, diretor da FIA para a F\u00f3rmula E e projetos inovadores, afirmou que as regras estavam bem explicadas em Val\u00eancia e ser\u00e3o mantidas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000467012,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[25774,27855,22280,27594,27854,26482,103,25158,27535,27856],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-121791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-antonio-felix-da-costa","tag-caos-bateria","tag-circuito-ricardo-tormo","tag-ep-de-valencia","tag-falta-de-bateria","tag-fe-2021","tag-fia","tag-formula-e-2021","tag-formula-e-2021-2","tag-frederic-bertrand","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121791\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000467012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121791"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=121791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}