{"id":121821,"date":"2021-04-24T10:56:48","date_gmt":"2021-04-24T13:56:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-tem-falta-bateria-generalizada-corrida-1-valencia-nyck-de-vries-vence\/"},"modified":"2021-04-24T15:00:14","modified_gmt":"2021-04-24T18:00:14","slug":"formula-e-tem-falta-bateria-generalizada-corrida-1-valencia-nyck-de-vries-vence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-tem-falta-bateria-generalizada-corrida-1-valencia-nyck-de-vries-vence\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E tem falta de bateria generalizada na corrida 1 em Val\u00eancia. De Vries vence"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2021-04-22_F1_Circuito_Miami_onboard.mp4\"><\/video><figcaption>Volta r\u00e1pida na pista de Miami, que recebe a F1 em 2022 (V\u00eddeo: Miami)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ningu\u00e9m gosta de ficar sem bateria. Seja no celular, seja no computador. Ou no carro, e a F\u00f3rmula E sentiu isso na pele neste s\u00e1bado (24) em Val\u00eancia. A maioria dos pilotos se arrastaram nos metros finais da prova por n\u00e3o ter mais energia dispon\u00edvel. Isso jogou a favor de Nyck de Vries, que tirou a vit\u00f3ria de Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A confus\u00e3o foi causada por uma pr\u00e1tica comum da F\u00f3rmula E, mas que nunca tinha dado problema. A dire\u00e7\u00e3o de prova sempre tira energia dispon\u00edvel dos carros quando o safety-car \u00e9 acionado, tentando manter a din\u00e2mica da poupan\u00e7a de bateria at\u00e9 o fim. O problema: a corrida espanhola teve cinco entradas do carro de seguran\u00e7a, significando que os pilotos perderam bateria demais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Levaram a melhor os pilotos que tinham um m\u00ednimo de energia para completar a volta final com alguma velocidade. De Vries, por exemplo. Nico M\u00fcller foi um inesperado segundo colocado, com Stoffel Vandoorne em terceiro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/GPF3-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-466951\"\/><figcaption>Nyck de Vries fez bela prova na chuva de Val\u00eancia (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Lucas Di Grassi largou na parte de tr\u00e1s do pelot\u00e3o e precisou cumprir drive-through por trocar a caixa de c\u00e2mbio antes da corrida, eventualmente terminando em d\u00e9cimo, aproveitando a confus\u00e3o. S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara ganhou posi\u00e7\u00f5es, mas viu tudo ir pelo ralo ao ser tocado por Mitch Evans, rodando e atolando na caixa de brita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi o eP de Val\u00eancia 1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes mesmo da largada, reviravoltas: Stoffel Vandoorne, que fez o melhor tempo da classifica\u00e7\u00e3o, teve <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/stoffel-vandoorne-bate-antonio-felix-da-costa-conquista-pole-corrida1-valencia\/\">tempos anulados<\/a><\/strong> por irregularidades no lote de pneus utilizado. Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa herdou a pole, com o belga caindo para 24\u00b0 no grid. Al\u00e9m disso, S\u00e3o Pedro fez quest\u00e3o de garantir emo\u00e7\u00e3o extra com uma pancada de chuva, deixando o asfalto propriamente molhado. Isso levou a dire\u00e7\u00e3o de prova a optar por uma largada atr\u00e1s do safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso permitiu a Da Costa um come\u00e7o bem mais tranquilo. O portugu\u00eas pisou fundo ao fim de uma \u00fanica volta de safety-car e tratou de abrir alguma vantagem sobre G\u00fcnther. Lynn, Buemi, Lotterer, Nato, De Vries, Rowland, Wehrlein e Cassidy fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao fim da primeira volta, a dire\u00e7\u00e3o de prova confirmou que Di Grassi teria de cumprir drive-through por troca de c\u00e2mbio. M\u00fcller tamb\u00e9m foi punido, mas por infra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na zona de pontos, confus\u00e3o. Lotterer se defendia de Nato, valendo o quinto lugar, e tentou freiar t\u00e3o tarde quanto poss\u00edvel. N\u00e3o deu certo: o alem\u00e3o acertou Buemi, que nada tinha a ver com a briga. O su\u00ed\u00e7o rodou, foi para a brita e teve de abandonar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/AcidenteValenciaBuemi.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #100: F1 ou Indy? Quem se destacou mais e quem foi esquecido?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/180FMih50jyv9VtrwUDKOj?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O safety-car voltou a ser necess\u00e1rio, mas apenas brevemente. Da Costa relargou ainda com G\u00fcnther sob controle. O alem\u00e3o se preocupava mais com Lynn, terceiro e vindo para cima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo ficou claro que, na verdade, G\u00fcnther estava come\u00e7ando a segurar todo mundo. Tanto que De Vries conseguiu ultrapassar Lynn, encaixotado. O belga virava terceiro e, na mesma volta, passou G\u00fcnther tamb\u00e9m para surgir em segundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lynn finalmente perdeu a paci\u00eancia, passando G\u00fcnther e surgindo em terceiro. Mas j\u00e1 era tarde: De Vries estava fazendo volta mais r\u00e1pida e escapando, na esperan\u00e7a de alcan\u00e7ar Da Costa. O pelot\u00e3o dianteiro ativou modo ataque quase ao mesmo tempo, sem mudan\u00e7as na ordem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais alguns minutos e logo ficou claro para G\u00fcnther que nada \u00e9 t\u00e3o ruim que n\u00e3o possa piorar. O alem\u00e3o, que j\u00e1 tinha ca\u00eddo para sexto por pura falta de ritmo, errou na curva 2 de Val\u00eancia e passou reto, terminando na caixa de brita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O safety-car foi acionado, com o top-10 na seguinte ordem: Da Costa, De Vries, Lynn, Rowland, Sims, Nato, Wehrlein, Mortara, Cassidy e Frijns.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/GPF1-5-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-466953\"\/><figcaption>A largada do eP de Val\u00eancia 1 a partir de Nick Cassidy (Foto: Virgin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio duas voltas depois, com De Vries em condi\u00e7\u00f5es de pressionar Da Costa. Mais atr\u00e1s, a \u00fanica mudan\u00e7a de posi\u00e7\u00e3o no top-10 era a ultrapassagem de Sims sobre Rowland, aparecendo em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde, entretanto, seria breve. Cinco minutos depois, S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara perdeu controle ap\u00f3s contato com uma Jaguar e atolou na brita. Quase ao mesmo tempo, Mitch Evans recolheu para os boxes com um aparente problema mec\u00e2nico. Hora de mais um safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da Costa seguiu com a prova sob controle, mesmo ap\u00f3s mais uma relargada. De Vries nunca ficava muito para tr\u00e1s, mas tamb\u00e9m nunca perto a ponto. E a\u00ed, claro, outro safety-car: Lotterer estava na brita. Era hora de mais uma relargada, possivelmente com a \u00faltima chance de De Vries na luta pela vit\u00f3ria. Acontece que o holand\u00eas perdeu tempo na reacelera\u00e7\u00e3o, permitindo que o portugu\u00eas voltasse a ter tudo sob controle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deveria ser o ato final da corrida, mas n\u00e3o foi. Longe disso. Da Costa ficou sem bateria nas voltas finais e precisou se arrastar para ver a bandeira quadriculada. Melhor para De Vries, que herdou a vit\u00f3ria em uma corrida mais bizarras de todas, mesmo para os padr\u00f5es da FE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula E 2021, eP de Val\u00eancia, Espanha, s\u00e1bado, resultado final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mercedes<\/td><td>24 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>+13.128<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>S VANDOORNE<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+24.886<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Virgin Audi<\/td><td>+36.903<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>R RAST<\/td><td>Audi<\/td><td>+51.650<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>R FRIJNS<\/td><td>Virgin Audi<\/td><td>+52.985<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Audi<\/td><td>+2:41.946<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>BMW<\/td><td>+3:07.061<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>+4:19.582<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>O TURVEY<\/td><td>NIO<\/td><td>+1 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>T BLOMQVIST<\/td><td>NIO<\/td><td>+1 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>N NATO<\/td><td>Venturi Mercedes<\/td><td>+1 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Venturi Mercedes<\/td><td>+4 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>+5 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>A LOTTERER<\/td><td>Porsche<\/td><td>+5 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+6 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>+8 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>BMW<\/td><td>+10 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Nissan<\/td><td>+23 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>DQ<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>A SIMS<\/td><td>Mahindra<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>DQ<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>DQ<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>A LYNN<\/td><td>Mahindra<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>DQ<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>S BIRD<\/td><td>Jaguar<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>DQ<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2021: ALONSO FOI MAIS LENTO QUE A WILLIAMS EM \u00cdMOLA | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u4Tehi0B1yg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Equipes e pilotos n\u00e3o administraram bem o consumo de bateria em Val\u00eancia. 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Nyck de Vries se beneficiou do au\u00ea e venceu <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000466808,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[27594,26482,27535,25158,966,82,25662,1556,25527,967],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-121821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-ep-de-valencia","tag-fe-2021","tag-formula-e-2021-2","tag-formula-e-2021","tag-lucas-di-grassi","tag-mercedes","tag-nico-muller-2","tag-nyck-de-vries","tag-sergio-sette-camara-2","tag-stoffel-vandoorne","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000466808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121821"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=121821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}