{"id":122088,"date":"2021-04-16T13:26:03","date_gmt":"2021-04-16T16:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-mudanca-em-regras-aerodinamicas-por-rake-red-bull-ve-gesto-ingenuo\/"},"modified":"2021-04-16T16:39:31","modified_gmt":"2021-04-16T19:39:31","slug":"aston-martin-mudanca-em-regras-aerodinamicas-por-rake-red-bull-ve-gesto-ingenuo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-mudanca-em-regras-aerodinamicas-por-rake-red-bull-ve-gesto-ingenuo\/","title":{"rendered":"Aston Martin pede mudan\u00e7a em regras aerodin\u00e2micas. Red Bull v\u00ea gesto ing\u00eanuo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/l-videos\/2021-04-16_F1_GPImola_sexta_editado.mp4\"><\/video><figcaption>Os melhores momentos dos treinos livres da F1 em \u00cdmola (V\u00eddeo: GRANDE PR\u00caMIO com Reuters)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma grande pol\u00eamica, que j\u00e1 se desenhava nos \u00faltimos dias, explodiu de vez nesta sexta-feira (16) de treinos livres do GP da Em\u00edlia-Romanha, em \u00cdmola. Logo depois do segundo treino livre, nesta tarde, Otmar Szafnauer, chefe da Aston Martin, falou ao sistema de transmiss\u00e3o F1 TV Pro sobre a sua insatisfa\u00e7\u00e3o a respeito das mudan\u00e7as no regulamento t\u00e9cnico e deu a entender que as altera\u00e7\u00f5es prejudicaram as equipes que t\u00eam nos seus carros com o chamado rake, \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o, mais baixos, como Mercedes e a pr\u00f3pria Aston Martin. Red Bull e AlphaTauri, por exemplo, s\u00e3o carros com rake mais alto, uma filosofia de projeto j\u00e1 adotada nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo a teoria defendida por Szafnauer, por conta dos novos assoalhos, as equipes que contam com rake mais alto \u2014 rake \u00e9, em termos simples, a diferen\u00e7a de altura entre a parte dianteira e traseira de um carro \u2014 levam bastante vantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fato \u00e9 que a Aston Martin, diferente do que foi com a Racing Point \u2014 nome usado at\u00e9 o ano passado \u2014, teve at\u00e9 agora uma performance muito aqu\u00e9m da sua antecessora em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 temporada passada. Se em 2020 a chamada \u2018Mercedes rosa\u2019 assombrou o mundo da F1, conquistou pole e at\u00e9 ganhou corrida com um carro de conceito praticamente id\u00eantico ao Mercedes W10, o AMR21 deste ano n\u00e3o foi bem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/web-stories\/f1\/como-foram-os-treinos-livres-da-formula-1-2021-na-emilia-romanha\/\">WEB STORIES: Como foram os treinos livres da F\u00f3rmula 1 2021 na Em\u00edlia-Romanha<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/AstonmartinStroll-1024x683.jpg\" alt=\"ASTON MARTIN; RAKE; \u00cdMOLA;\" class=\"wp-image-463944\"\/><figcaption>A Aston Martin \u00e9 o carro que, assim com a Mercedes, tem o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o mais baixo (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Sebastian Vettel, por sua vez, foi eliminado no Q1 em Sakhir, foi mal ao longo da corrida e, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/valtteri-bottas-supera-lewis-hamilton-lidera-tl2-gp-da-emilia-romanha-pierre-gasly-terceiro-max-verstappen-quebra\/\">nos ensaios do dia na Em\u00edlia-Romanha foi apenas o 15\u00ba<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muito longe da performance do carro do ano passado, Szafnauer esbravejou contra as mudan\u00e7as do regulamento, pediu mudan\u00e7as e amea\u00e7ou at\u00e9 ir \u00e0 justi\u00e7a para \u201ctornar isso um pouco mais justo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que o certo a fazer \u00e9 discutir com a FIA e descobrir exatamente o que aconteceu e o por qu\u00ea. Ent\u00e3o, podemos ver se h\u00e1 algo que possa ser feito para torn\u00e1-lo [o regulamento] mais justo\u201d, declarou. O dirigente de origem romena falou sobre o d\u00e9ficit que nos foi imposto pela FIA por meio da sua altera\u00e7\u00e3o na regra\u201d e, por isso, defendeu mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/000_96T4PZ-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-458052\"\/><figcaption>A Red Bull, por exemplo, tem o carro de rake bem mais alto (Foto: Andrej Isakovic\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que \u00e9 o certo a ser feito. N\u00f3s, como equipe, temos de trabalhar muito para tentar recuperar tudo o que for poss\u00edvel. Mas, ao mesmo tempo, devemos discutir isso com a FIA para tornar isso um pouco mais justo\u201d, complementou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando questionado se considera a levar o caso para ser discutido judicialmente, Szafnauer n\u00e3o descartou. \u201cAcho que chegamos a esse ponto depois das discuss\u00f5es. \u00c9 dif\u00edcil prever. Acho que o certo \u00e9 ver o que pode ser feito\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2021: MERCEDES DE VOLTA, RED BULL EM APUROS E ALPHATAURI BEM EM \u00cdMOLA | GP \u00c0S 10 + VEM A\u00cd\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8PjvnRgnzqI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Chefe da McLaren: \u201cTenho de dar risada\u201d<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em entrevista \u00e0 emissora alem\u00e3 n-tv na semana passada, Andreas Siedl, chefe da McLaren, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mclaren-so-pode-dar-risada-teoria-efeitos-rake-2021\/\">ironizou as queixas da Aston Martin sobre o t\u00f3pico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTenho que dar risada, honestamente, porque eu tamb\u00e9m leio os coment\u00e1rios sobre os efeitos do rake alto ou baixo. Na realidade, \u00e9 dif\u00edcil para qualquer equipe julgar se uma filosofia ou outra foi mais influenciada pelas mudan\u00e7as. Durante o per\u00edodo sem temporada, todos n\u00f3s usamos o conceito do ano passado como base\u201d, afirmou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAt\u00e9 onde eu vejo, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel nenhum competidor comparar o conceito de rake alto com um de rake baixo. Ningu\u00e9m pode julgar os efeitos e se seriam maiores ou menores com outro conceito de carro\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/betoissa-mclaren-landonorris-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-458384\"\/><figcaption>A McLaren tem um meio-termo quanto ao rake para o MCL35 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seidl cr\u00ea que, ap\u00f3s o come\u00e7o no Bahrein, o campeonato agora ir\u00e1 mostrar a ordem de for\u00e7as do grid com mais exatid\u00e3o e apostou: Mercedes e Aston Martin, equipes de rakes mais altos do grid, estar\u00e3o recuperadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTemos que ver como o equil\u00edbrio de for\u00e7as ser\u00e1 definido e onde Mercedes e Aston Martin estar\u00e3o com o tal conceito de rake baixo. Tenho certeza que ap\u00f3s o fim de semana do Bahrein, onde a Mercedes ganhou do mesmo jeito, vamos v\u00ea-los se recuperando sem d\u00f3 nas pr\u00f3ximas corridas\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MACHISMO NO ESPORTE? A \u00daNICA CHEFE DE EQUIPE DA STOCK CAR REVELA | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8pnp7RCOlUc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mercedes se esquiva da pol\u00eamica, e chefe da Red Bull ironiza<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toto Wolff, chefe da Mercedes, dona de um carro que, assim como o da Aston Martin, tamb\u00e9m apresenta um rake mais baixo, evitou entrar na pol\u00eamica. \u201cAcho que este \u00e9 um assunto complicado porque voc\u00ea precisa ter a fotografia completa antes de fazer qualquer coment\u00e1rio. Nessa fase, n\u00e3o acho que seria correto apontar o dedo para algo ou algu\u00e9m. Ent\u00e3o, prefiro n\u00e3o falar sobre isso por enquanto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, Christian Horner, chefe da Red Bull, foi mais taxativo e at\u00e9 ironizou a queixa da rival Aston Martin. No entendimento do brit\u00e2nico, n\u00e3o h\u00e1 como falar em regra com apenas um fim de semana de GP disputado e com um carro de conceito de baixo rake, como o da Mercedes, tendo vencido a primeira corrida do ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEm primeiro lugar, tivemos uma amostra de um circuito. A Mercedes venceu aquela corrida com o que voc\u00ea classificaria como um carro de rake baixo. Eles tiveram o desgaste de pneus absolutamente igual, talvez melhor do que tivemos no Bahrein. Eles parecem muito impressionantes aqui, e n\u00f3s s\u00f3 corremos em um outro circuito at\u00e9 agora\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/mercedes-lewishamilton-01-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-455727\"\/><figcaption>J\u00e1 a Mercedes tem o rake muito baixo em seu W12 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cH\u00e1 um processo para que as regras sejam introduzidas, e elas foram aprovadas por unanimidade por meio do regulamento que Aston Martin ou Racing Point tiveram de votar antes de serem aprovados pela Comiss\u00e3o da F1 e pelo Conselho Mundial do Esporte a Motor\u201d, justificou Horner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTudo foi votado por unanimidade. Quando houve uma mudan\u00e7a na asa dianteira anos atr\u00e1s, isso nos prejudicou. Votamos contra, mas tivemos de aceitar\u201d, recordou. \u201cPortanto, parece um pouco ing\u00eanuo pensar que, de repente, as regras v\u00e3o mudar com base em apenas uma corrida ap\u00f3s todo o processo ter sido seguido. Estou tentando entender isso\u201d, concluiu o chefe da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha <strong><a href=\"http:\/\/bit.ly\/TLImolaGPF1\">AO VIVO e em TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades de pista do GP da Em\u00edlia-Romanha, segunda etapa da temporada 2021 da F\u00f3rmula 1. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\">Siga tudo aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FLAVIO GOMES LAN\u00c7A LIVRO \u2018\u00cdMOLA 1994\u2019 E REVELA BASTIDORES DA F1 | GP \u00c0S 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yOFuuhhu_C8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Otmar Szafnauer, chefe de equipe da Aston Martin, defendeu que a F1 rediscuta as mudan\u00e7as no regulamento aerodin\u00e2mico para \u201ctornar isso um pouco mais justo\u201d. O debate diz respeito aos carros de baixo rake, com menor inclina\u00e7\u00e3o, como \u00e9 o caso de Aston Martin e Mercedes, que teoricamente perderam performance em rela\u00e7\u00e3o aos carros de rake mais alto, como Red Bull e AlphaTauri<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000463943,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[309,147,156,24837,25606,24836,25027,82,204],"42wp_author":[47110],"class_list":["post-122088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2021","tag-formula-1-2","tag-gp-da-emilia-romanha","tag-grande-premio-2","tag-imola-2","tag-mercedes","tag-red-bull","42wp_author-fernando-silva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000463943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122088"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=122088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}