{"id":12215,"date":"2026-02-11T15:32:40","date_gmt":"2026-02-11T18:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/franco-colapinto-relata-problemas-bahrein-admite-alpine-muito-melhorar\/"},"modified":"2026-02-11T15:32:54","modified_gmt":"2026-02-11T18:32:54","slug":"franco-colapinto-relata-problemas-bahrein-admite-alpine-muito-melhorar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/franco-colapinto-relata-problemas-bahrein-admite-alpine-muito-melhorar\/","title":{"rendered":"Colapinto relata problemas no Bahrein e admite que Alpine tem “muito a melhorar”"},"content":{"rendered":"\n

Franco Colapinto<\/strong> admitiu que o primeiro dia dos testes coletivos da F\u00f3rmula 1<\/strong>, realizados no Bahrein<\/strong>, n\u00e3o foi nada f\u00e1cil, j\u00e1 que precisou lidar com problemas na A526<\/strong>. No entanto, ainda que afirme que a Alpine<\/strong> “tem muito a melhorar” se quiser ser realmente competitiva em 2026, o argentino mostrou confian\u00e7a na capacidade da equipe de evoluir nos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s completar 28 voltas pelo per\u00edodo da manh\u00e3<\/a>, o dono do #43<\/strong> cravou 1min40s330 como melhor tempo e encerrou a quarta-feira (11) na 18\u00aa posi\u00e7\u00e3o \u2014 mais de 5s6 atr\u00e1s da marca de Lando Norris<\/strong>, que assumiu o MCL40<\/strong> na parte da tarde e colocou a McLaren<\/strong> no topo da classifica\u00e7\u00e3o<\/a>. Companheiro de equipe, Pierre Gasly<\/strong> percorreu quase o dobro da quilometragem e finalizou em oitavo.<\/p>\n\n\n\n

Em coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, Colapinto atribuiu o baixo desempenho aos problemas com o carro e apontou as dificuldades de adapta\u00e7\u00e3o ao novo regulamento. “Tivemos alguns problemas pela manh\u00e3. N\u00e3o dei muitas voltas, mas isso faz parte dos testes, e faz parte dos carros novos e das coisas dos carros novos. Estamos aprendendo todos juntos e, com sorte, podemos evoluir e n\u00e3o deixar que isso aconte\u00e7a novamente”, come\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n

Ao ser questionado sobre o tempo reduzido de pilotagem, j\u00e1 que foi quem menos completou voltas no circuito de Sakhir<\/strong>, o argentino destacou a import\u00e2ncia de explorar o m\u00e1ximo do carro para entender as limita\u00e7\u00f5es . “\u00c9 diferente. Precisamos esperar para ver. O processo \u00e9 diferente. Estamos optando por tentar aprender o m\u00e1ximo poss\u00edvel e maximizar as voltas que estamos fazendo”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ainda h\u00e1 muito a ser descoberto e muito a ser melhorado em todas as equipes e em todos os carros, ent\u00e3o \u00e9 muito cedo para dizer se gosto ou n\u00e3o gosto. H\u00e1 muitas outras coisas por vir e tenho certeza de que isso vai mudar a forma como os carros reagem e como pilotamos. N\u00e3o \u00e9 nem de longe t\u00e3o semelhante ao carro do ano passado como se poderia esperar, mas estamos aprendendo juntos, tentando aproveitar ao m\u00e1ximo”, enfatizou.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 mais lento nas curvas, ent\u00e3o acho que essa sensa\u00e7\u00e3o de n\u00e3o conseguir virar t\u00e3o r\u00e1pido e ter tanta ader\u00eancia quanto antes \u00e9 um pouco estranha”, pontuou Colapinto. “As unidades de pot\u00eancia tamb\u00e9m s\u00e3o complicadas. S\u00e3o muito diferentes do ano passado em termos de gerenciamento de energia, ent\u00e3o \u00e9 tudo muito novo”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> realiza o dia 2 de testes coletivos nesta quarta-feira (12), no Bahrein, das 4h \u00e0s 13h (de Bras\u00edlia, GMT-3). As atividades desta primeira bateria v\u00e3o at\u00e9 sexta-feira (13). O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz a cobertura IN LOCO <\/strong>com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n

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