{"id":12219,"date":"2026-02-11T14:22:53","date_gmt":"2026-02-11T17:22:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/valtteri-bottas-aprova-revolucao-f1-2026-faz-alerta-ficar-sem-bateria-esta-apuros\/"},"modified":"2026-02-11T14:26:25","modified_gmt":"2026-02-11T17:26:25","slug":"valtteri-bottas-aprova-revolucao-f1-2026-faz-alerta-ficar-sem-bateria-esta-apuros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/valtteri-bottas-aprova-revolucao-f1-2026-faz-alerta-ficar-sem-bateria-esta-apuros\/","title":{"rendered":"Bottas aprova revolu\u00e7\u00e3o da F1 2026, mas faz alerta: \u201cSe ficar sem bateria, est\u00e1 em apuros\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s o primeiro dia dos testes coletivos da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> no Bahrein<\/strong>, Valtteri Bottas<\/strong> explicou como os novos carros demandam um estilo de pilotagem “diferente” em rela\u00e7\u00e3o aos anteriores. De volta ao grid pela estreante Cadillac<\/strong>, o finland\u00eas explicou um pouco sobre o processo de adapta\u00e7\u00e3o que teve de passar no circuito de Sakhir<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

16\u00ba colocado nas atividades desta quarta-feira (11), o veterano de 36 anos participou de uma entrevista coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> e pontuou as diferen\u00e7as entre o antigo regulamento e as novidades para 2026 na pr\u00e1tica. “\u00c9 uma maneira diferente de pilotar, especialmente quando se trata do modo de classifica\u00e7\u00e3o ou do modo de corrida”, destacou.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Com as novas regras, os carros passaram por uma redu\u00e7\u00e3o de 200 e 100 mm no comprimento e largura, respectivamente, al\u00e9m de estarem 30 kg mais leves em rela\u00e7\u00e3o a 2025. Internamente, uma das grandes mudan\u00e7as \u00e9 no motor<\/a>, que passa a dividir numa propor\u00e7\u00e3o 50\/50 a distribui\u00e7\u00e3o entre combust\u00e3o e energia el\u00e9trica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as t\u00e9cnicas refletem em altera\u00e7\u00f5es na din\u00e2mica da corrida. O DRS<\/strong> foi substitu\u00eddo por dois mecanismos. Primeiro, o Modo de Ultrapassagem<\/strong>, que libera energia el\u00e9trica extra, que pode ser utilizada para atacar o piloto \u00e0 frente. Segundo, pela aerodin\u00e2mica ativa<\/strong>, que permite o ajuste do \u00e2ngulo de elementos das asas dianteira e traseira dependendo da posi\u00e7\u00e3o na pista.<\/p>\n\n\n\n

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Valtteri Bottas (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Frente a essas mudan\u00e7as, Bottas destacou que gostou das altera\u00e7\u00f5es, mas apontou para os obst\u00e1culos que podem surgir ao longo da temporada. “Para todos, a grande preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 o superaquecimento dos pneus quando se trata de corridas em condi\u00e7\u00f5es mais quentes, porque h\u00e1 muito mais torque dispon\u00edvel nas curvas, mas temos menos carga e pneus traseiros menores”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“Hoje a dire\u00e7\u00e3o do vento tem sido totalmente a favor. Isso explica muitas coisas. Mas um ponto a ser observado \u00e9 que todos ainda est\u00e3o buscando ader\u00eancia. Estamos tentando coisas diferentes de maneiras diferentes”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

O novo papel da energia no motor da F1<\/strong> tamb\u00e9m reflete em mudan\u00e7as na corrida. A partir de 2026 entram dois mecanismos, o Modo Boost<\/strong> e o Modo Recarga<\/strong>. O primeiro serve para controlar a pot\u00eancia m\u00e1xima da unidade de pot\u00eancia e da bateria durante a corrida, enquanto o segundo servir\u00e1 como modo de recupera\u00e7\u00e3o, aproveitando a energia proveniente principalmente da frenagem.<\/p>\n\n\n\n

Para Bottas, o trabalho da Cadillac<\/strong> no Bahrein<\/strong> indica um bom in\u00edcio na adapta\u00e7\u00e3o para os novos modelos. Embora a equipe seja estreante, est\u00e1 lidando com dois pilotos veteranos que precisam se readaptar. “Diria que aqui nos testes, uma vez que conseguimos que tudo funcione perfeitamente com a unidade de pot\u00eancia, tudo fica bastante simples. Voc\u00ea faz as voltas de classifica\u00e7\u00e3o ou uma simula\u00e7\u00e3o de corrida e tenta ir melhorando”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

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Valtteri Bottas (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Mas quando se trata de corrida, \u00e9 mais sobre atacar, defender, porque agora voc\u00ea pode fazer uma diferen\u00e7a muito maior. E se voc\u00ea errar, se ficar sem bateria no in\u00edcio da volta, ent\u00e3o est\u00e1 em apuros. \u00c9 como se fosse uma diferen\u00e7a muito maior do que antes com a bateria\u201d, concluiu o finland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>retorna nesta quinta-feira (12), a partir das 4h (de Bras\u00edlia, GMT-3), para o segundo dia da primeira bateria de testes coletivos no Bahrein<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades IN LOCO <\/strong>com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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Respons\u00e1vel por completar um bom n\u00famero de voltas com a Cadillac nesta quarta-feira (11), Valtteri Bottas falou sobre o processo de adapta\u00e7\u00e3o aos novos carros da F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001056748,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[729,26271,5273,147,29516,29148,180,31425,28995,1491,28285,30840,35129,3132,31470,612],"42wp_author":[47168,47165],"class_list":["post-12219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","tag-valtteri-bottas","42wp_author-ana-leticia-ferro","42wp_author-leonid-kluiev"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001056748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12219"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}