{"id":122205,"date":"2021-04-13T04:15:00","date_gmt":"2021-04-13T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2021-indy-mantem-regulamento-atrasa-nova-geracao-carros\/"},"modified":"2021-04-13T05:39:34","modified_gmt":"2021-04-13T08:39:34","slug":"guia-2021-indy-mantem-regulamento-atrasa-nova-geracao-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/guia-2021-indy-mantem-regulamento-atrasa-nova-geracao-carros\/","title":{"rendered":"GUIA 2021: P\u00f3s-pandemia, Indy mant\u00e9m regulamento e atrasa nova gera\u00e7\u00e3o de carros"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Anuncio-Foyt-Hildebrand.mp4\"><\/video><figcaption>Foyt preparou v\u00eddeo especial para anunciar quarto carro na Indy 500 (V\u00eddeo: Foyt)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy tinha planos tra\u00e7ados para o que fazer nas pr\u00f3xima temporadas, ao menos em termos t\u00e9cnicos. Um ajuste ou outro para 2021 seria o natural, como costuma acontecer todos os anos, e uma nova gera\u00e7\u00e3o tanto de carros como de motores a partir de 2022, mas tudo isso caiu por terra. Evidente que o motivo todos sabem: a pandemia do novo coronav\u00edrus encurtou o calend\u00e1rio e as receitas. Complicou o jogo para todos. Neste cen\u00e1rio, ter a equipe de engenharia mais astuta tende a levar muita vantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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A pandemia for\u00e7a as equipes a se aprumarem financeiramente antes de sa\u00edrem por a\u00ed esbanjando em grandes inova\u00e7\u00f5es e altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parte do dinheiro vale tamb\u00e9m para as grandes corpora\u00e7\u00f5es e, por isso, Honda e Chevrolet n\u00e3o se opuseram \u00e0 ideia de adiar a introdu\u00e7\u00e3o dos motores h\u00edbridos, o que acaba sendo a grande not\u00edcia do ano. O plano acordado era trazer a nova vida da Indy \u00e0 baila em 2022, mas a necessidade do respiro financeiro atrasou os planos. A Era H\u00edbrida, que chegou aos motores da F\u00f3rmula 1 em 2014, ter\u00e1 de esperar e passar \u00e0 principal categoria de monopostos do lado de c\u00e1 do Atl\u00e2ntico oito anos depois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong><strong>GUIA INDY 2021<\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/guia-2021-indy-escapa-pandemia-se-prepara-para-novo-penske-x-ganassi\/\">+ Indy escapa bem da pandemia e se prepara para novo Penske x Ganassi<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/guia-2021-fichas-pilotos-equipes-temporada-indy\/\">+ Grid cheio, Penske e Ganassi em expans\u00e3o: as equipes e pilotos da Indy<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/guia-2021-enzo-fittipaldi-europa-estados-unidos-mira-titulo-pro-2000\/\">+ Enzo Fittipaldi troca Europa por Estados Unidos e mira t\u00edtulo na Pro 2000<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/guia-2021-kiko-porto-mira-estabilidade-luta-de-igual-para-igual-titulo-usf2000\/\">+ Porto mira estabilidade e luta \u201cde igual para igual\u201d por t\u00edtulo da US<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F2<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/guia-2021-kiko-porto-mira-estabilidade-luta-de-igual-para-igual-titulo-usf2000\/\">000<\/a><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Poder anunciar uma extens\u00e3o plurianual e de longo termo com nossos parceiros \u00e9 fenomenal. S\u00e3o tempos empolgantes na Indy com as inova\u00e7\u00f5es no carro e o novo motor com tecnologia h\u00edbrida&#8221;, declarou Jay Frye, presidente da Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A Honda d\u00e1 boas vindas a este passo ao futuro da Indy, a\u00e7\u00e3o que espelha o nosso esfor\u00e7o para desenvolver e construir produtos de alta performance que se encontram com os desafios da ind\u00fastria e agradam nossos consumidores&#8221;, citou Ted Klaus, presidente da Honda Performance Development.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2018391732203_JGS_2018-ST-PETERSBURG_29498-1_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-351798\"\/><figcaption>Roger Penske: al\u00e9m de dono de equipe, dono da categoria inteira (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GUIA INDY 2021<\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/guia-2021-dixon-e-newgarden-chegam-favoritos-em-duelo-que-pode-marcar-geracao\/\">+ Dixon e Newgarden chegam favoritos em duelo que pode marcar gera\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong><br><strong>+\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/piloto\/pietro-fittipaldi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pietro Fittipaldi<\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/guia-2021-pietro-fittipaldi-indy-depois-tres-anos-consolidacao-objetivo\/\">retorna \u00e0 Indy depois de tr\u00eas anos e consolida\u00e7\u00e3o \u00e9 objetivo<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/guia-2021-ganassi-muda-tudo-ainda-precisa-apostar-fichas-scott-dixon-indy\/\">+ Ganassi muda tudo, mas ainda precisa apostar fichas em Dixon na Indy<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Chevrolet teve sucesso desde que entrou na Indy, em 2012. Estamos animados por avan\u00e7ar porque \u00e9 o mostru\u00e1rio perfeito de nossa tecnologia de motores, na \u00fanica categoria de monopostos dos Estados Unidos, uma categoria de alta tecnologia, que Roger Penske e time est\u00e3o levando ao pr\u00f3ximo n\u00edvel&#8221;, comentou Mark Reuss, presidente da General Motors.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando chegar o novo momento, as velhas parceiras Honda e Chevrolet seguir\u00e3o por l\u00e1, disputando esportivamente numa categoria em que se d\u00e3o muito bem. A Era H\u00edbrida d\u00e1 \u00e0 Honda, por exemplo, o que ela v\u00ea necess\u00e1rio na F\u00f3rmula 1, mas com custos bem menores. Por isso, a marca japonesa deixa uma e fica em outra &#8211; embora a Honda americana atue mesmo separada \u00e0quela do Jap\u00e3o, mas sempre tendo de ouvir a palavra final da matriz em casos mais complexos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo motor ser\u00e1 de 2.4 litros com sistema de combust\u00e3o interna e a introdu\u00e7\u00e3o do sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica, o famoso KERS. Foi exatamente a produ\u00e7\u00e3o deste que ficou mais comprometida financeira e logisticamente com a pandemia. O novo sistema de trem de for\u00e7a ainda ter\u00e1 um esquema mais f\u00e1cil na hora de ligar o carro, o que pode ajudar a seguran\u00e7a e diminuir o tempo de bandeiras amarelas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2019921222933_34_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-375653\"\/><figcaption>Laguna Seca encerrou o campeonato em 2019, mas agora entrega o bast\u00e3o para Long Beach (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Calend\u00e1rio &#8211; Indy na meca do country<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s um ano em que diversos remendos no calend\u00e1rio foram necess\u00e1rios para a Indy, mesmo depois de come\u00e7ar a correr, de fato, o campeonato quer um pouco mais de estabilidade. Desta maneira, as mudan\u00e7as, embora existam, tamb\u00e9m foram controladas. A organiza\u00e7\u00e3o acredita que \u00e9, sim, poss\u00edvel levar a cabo a temporada como planejada, uma vez que a campanha de vacina\u00e7\u00e3o contra a Covid-19 est\u00e1 a toda velocidade nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e3o 17 corridas, aumentando as 14 que foram poss\u00edveis em 2020. Entre aquelas que aconteceram no ano passado, apenas o oval curto de Iowa deixa o calend\u00e1rio. Enquanto isso, retornam Barber, a rodada dupla em Detroit, Toronto &#8211; esta, sim, a grande d\u00favida neste momento -, Portland, Laguna Seca e Long Beach. Daquelas que foram canceladas em 2020, est\u00e3o fora Richmond e Austin, no Circuito das Am\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #98 - Quais chefes de equipe da F\u00f3rmula 1 mais merecem respeito?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/40lqBJYaaRdD7K0rE4SAfu?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A novidade maior est\u00e1 na estreia do GP da Cidade da M\u00fasica, em Nashville, estado do Tennessee, a meca do g\u00eanero country. O evento est\u00e1 marcado para 8 de agosto e ser\u00e1 importante, com Helio Castroneves, por exemplo, mudando o calend\u00e1rio de etapas limitadas que ir\u00e1 disputar para correr nessa etapa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A abertura do campeonato fica para Barber, no Alabama, ap\u00f3s anos de S\u00e3o Petersburgo, que agora recebe a segunda etapa. J\u00e1 o oval do Texas conta com rodada dupla, para compensar as corridas de oval perdidas sem Iowa. O misto de Indian\u00e1polis tornar\u00e1 a receber mais de uma prova, ao passo que o campeonato termina em 26 de setembro, em linha com o que vinha acontecendo nos \u00faltimos anos normais, em Long Beach. \u00c9 uma altera\u00e7\u00e3o, visto que Sonoma &#8211; fora do calend\u00e1rio desde 2019 &#8211; recebeu a decis\u00e3o ao longo de tantos anos e, antes da pandemia, foi Laguna Seca quem fechou a hist\u00f3ria. Agora, Laguna Seca e Long Beach, nessa ordem, encerram o ano numa dobradinha californiana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temporada come\u00e7a j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"INDY 2021: QUEM TRANSMITE E O QUE ESPERAR DOS BRASILEIROS | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GNXOHVcvd38?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por log\u00edstica e quest\u00e3o financeira, ambas bem afetadas pela pandemia, a Indy resolveu dar continuidade \u00e0s regras esportivas e adiar novidades t\u00e9cnicas <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000428853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[231,27575,130,5601,25737,1245],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-122205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-chevrolet","tag-formula-indy-2021-2","tag-honda","tag-indy-2021","tag-indy-500-2021","tag-roger-penske","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000428853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122205"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=122205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}