{"id":12228,"date":"2026-02-11T11:38:12","date_gmt":"2026-02-11T14:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-ve-f1-mais-lenta-f2-critica-complexidade-2026-preciso-diploma\/"},"modified":"2026-02-11T11:45:29","modified_gmt":"2026-02-11T14:45:29","slug":"lewis-hamilton-ve-f1-mais-lenta-f2-critica-complexidade-2026-preciso-diploma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-ve-f1-mais-lenta-f2-critica-complexidade-2026-preciso-diploma\/","title":{"rendered":"Hamilton v\u00ea F1 \u201cmais lenta que F2\u201d e critica complexidade de 2026: \u201c\u00c9 preciso um diploma\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton <\/strong>guiou a SF-26<\/strong> durante o turno da manh\u00e3 no Bahrein <\/strong>e tirou mais algumas conclus\u00f5es sobre o novo regulamento da F\u00f3rmula 1<\/strong>. Durante a coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, o heptacampe\u00e3o afirmou que os carros est\u00e3o mais lentos do que os da F\u00f3rmula 2<\/strong> e criticou a complexidade da parte el\u00e9trica dos motores.<\/p>\n\n\n\n

Depois de terminar como o mais r\u00e1pido nos testes coletivos em Barcelona<\/strong>, Hamilton <\/strong>encontrou algumas dificuldades com a SF-26<\/strong> durante a atividade no Bahrein<\/strong>. Ap\u00f3s enfrentar alguns travamentos de pneus e at\u00e9 rodar, o #44 reclamou do equil\u00edbrio do carro, mas disse que o novo modelo \u00e9 melhor de guiar quando comparado aos b\u00f3lidos que exploravam o efeito solo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAinda \u00e9 muito cedo para dizer com certeza. O novo carro, no geral, tem muito menos downforce e em Barcelona n\u00e3o foi t\u00e3o ruim. Aqui, o vento estava muito forte e est\u00e1 muito mais quente, ent\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil encontrar o equil\u00edbrio certo, mas acho que todos est\u00e3o bem.  O carro \u00e9 mais curto e mais leve. Ent\u00e3o \u00e9 mais f\u00e1cil t\u00ea-lo na m\u00e3o. Ent\u00e3o, est\u00e1 bem divertido. Mas acho que estamos mais lentos que a F2 agora\u201d, destacou Hamilton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para 2026, al\u00e9m das novas regras de chassis, a F1 <\/strong>ter\u00e1 um novo regulamento de motores que, al\u00e9m de utilizar combust\u00edvel sustent\u00e1vel, contar\u00e1 com 50% de influ\u00eancia da parte el\u00e9trica e com os modos Recarga<\/strong>, Boost <\/strong>e Ultrapassagem<\/strong>. Hamilton<\/strong>, no entanto, criticou a complexidade do sistema.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton teve algumas dificuldades com a SF-26 em Barcelona (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAcredito que os f\u00e3s n\u00e3o v\u00e3o entender [o gerenciamento de energia], porque \u00e9 ridiculamente complexo. Eu estava em uma reuni\u00e3o outro dia e os engenheiros estavam nos explicando tudo, e \u00e9 como se voc\u00ea precisasse de um diploma para entender. Mas existe um sistema que, automaticamente, depois que voc\u00ea termina uma volta, aprende a maneira como voc\u00ea est\u00e1 pilotando. Mas digamos, por exemplo, que voc\u00ea trave os pneus e saia da pista, percorrendo uma dist\u00e2ncia maior, isso afeta o algoritmo. Ent\u00e3o, estamos tentando entender e dominar tudo isso, mas todo mundo est\u00e1 no mesmo barco\u201d, finalizou Hamilton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GMT-3). As atividades desta primeira bateria v\u00e3o at\u00e9 sexta-feira (13). O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz a cobertura IN LOCO <\/strong>com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n

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Ap\u00f3s guiar a SF-26 durante a manh\u00e3 no Bahrein, Lewis Hamilton disse que os carros est\u00e3o mais lentos que a F\u00f3rmula 2 e afirmou que os f\u00e3s ter\u00e3o dificuldades para compreender como os pilotos gerenciam a parte el\u00e9trica do motor durante as corridas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001053963,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[207,578,45738,1491,28285,2810,30039,33934,87,2693,27452,38447,31071,4873,45602],"42wp_author":[47149,47165],"class_list":["post-12228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-ferrari","tag-ferrari-f1","tag-ferrari-sf-26","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-hamilton","tag-hamilton-f1","tag-hamilton-formula-1","tag-lewis-hamilton","tag-novo-regulamento-f1","tag-pre-temporada-f1","tag-pre-temporada-f1-no-bahrein","tag-pre-temporada-formula-1","tag-regulamento-f1","tag-sf-26","42wp_author-bernardo-castro","42wp_author-leonid-kluiev"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001053963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12228"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}