{"id":12240,"date":"2026-02-11T06:42:14","date_gmt":"2026-02-11T09:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/williams-pede-bom-senso-crise-motor-mercedes-ve-meritocracia-f1-ameacada\/"},"modified":"2026-02-11T06:43:51","modified_gmt":"2026-02-11T09:43:51","slug":"williams-pede-bom-senso-crise-motor-mercedes-ve-meritocracia-f1-ameacada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-pede-bom-senso-crise-motor-mercedes-ve-meritocracia-f1-ameacada\/","title":{"rendered":"Williams pede bom senso em crise com motor Mercedes e v\u00ea meritocracia da F1 amea\u00e7ada"},"content":{"rendered":"\n

Chefe da Williams<\/strong>, James Vowles <\/strong>avaliou que a meritocracia da F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 amea\u00e7ada com a pol\u00eamica em torno do motor desenvolvido pela Mercedes <\/strong>para a temporada 2026<\/strong><\/a>. Na vis\u00e3o do dirigente, \u00e9 preciso que as equipes tenham bom senso para que o bom trabalho de engenharia seja reconhecido e n\u00e3o punido.<\/p>\n\n\n\n

Em meados de dezembro, o site brit\u00e2nico The Race<\/em> noticiou que Mercedes e Red Bull <\/strong>haviam encontrado uma solu\u00e7\u00e3o inteligente para ampliar o limite da taxa de compress\u00e3o, reduzida de 18:1 para 16:1 com a mudan\u00e7a de regulamento deste ano. Esta taxa \u00e9 definida pela rela\u00e7\u00e3o entre o volume m\u00e1ximo do cilindro \u2015 quando o pist\u00e3o est\u00e1 no ponto mais baixo \u2015 e o volume m\u00ednimo \u2015 quando o pist\u00e3o est\u00e1 no ponto mais alto. A possibilidade de aumentar essa janela resultaria em cerca de 15 cavalos de pot\u00eancia a mais, o que renderia em torno de 0s3 por volta.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o, por\u00e9m, que \u00e9 a taxa de compress\u00e3o \u00e9 medida com o motor fora da temperatura ideal de funcionamento, mas, no caso do motor alem\u00e3o, ela aumenta quando o propulsor est\u00e1 aquecido.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, a FIA <\/strong>(Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>) atestou a legalidade do recurso, mas Ferrari<\/strong>, Honda <\/strong>e Audi <\/strong>enviaram uma carta conjunta pedindo esclarecimentos. A entidade m\u00e1xima, ent\u00e3o, decidiu alterar os crit\u00e9rios do teste<\/a>, que agora vai considerar os componentes aquecidos, mas em forma est\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

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James Vowles cobrou bom senso das equipes da F\u00f3rmula 1 (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A mudan\u00e7a depende de vota\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o precisa de um acordo un\u00e2nime para ser aprovada, apenas maioria simples. A Red Bull, que inicialmente estava envolvida no caso, mudou de rota e isolou a Mercedes, se colocando ao lado de Ferrari, Honda e Audi.<\/p>\n\n\n\n

Cliente da Mercedes, a Williams acredita na legalidade do motor, mas entende que as rivais cometem um erro ao colocar em risco a meritocracia do esporte.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s, como esporte, temos de cuidar para que esta n\u00e3o seja uma categoria balanceada por performance\u201d, disse Vowles. \u201cIsto \u00e9 uma meritocracia onde o melhor resultado de engenharia \u00e9 efetivamente recompensado, n\u00e3o punido como resultado\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenho certeza de que as outras equipes est\u00e3o irritadas por n\u00e3o terem conseguido o que a Mercedes conseguiu, mas tamb\u00e9m precisamos ter cuidado\u201d, alertou. \u201cMinha esperan\u00e7a \u00e9 de que o bom senso prevale\u00e7a e que n\u00f3s, como esporte, reconhe\u00e7amos que estamos aqui para ser uma meritocracia: a melhor solu\u00e7\u00e3o de engenharia vence\u201d, defendeu.<\/p>\n\n\n\n

Vowles destacou que tem mantido contato constante com Toto Wolff<\/strong>, chefe da Mercedes, e tamb\u00e9m com Hywell Thomas<\/strong>, chefe de motores da Flecha da Prata<\/strong>, e assegurou que n\u00e3o tem d\u00favidas da legalidade do propulsor, mas defendeu que \u00e9 preciso cautela antes de mudar a taxa de compress\u00e3o nos testes.<\/p>\n\n\n\n

Questionado sobre as consequ\u00eancias da press\u00e3o exercida pelas rivais da Mercedes, que conseguiram uma mudan\u00e7a na regra da FIA, Vowles respondeu: \u201cAntes de mais nada, eles precisam elaborar um regulamento. E boa sorte para testar as unidades de pot\u00eancia nas condi\u00e7\u00f5es em que se tenta correr na pista\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cE o segundo elemento \u00e9 o que voc\u00ea faz quando efetivamente muda as regras, se n\u00e3o estivermos dentro delas, oito carros n\u00e3o estar\u00e3o no grid\u201d, frisou. \u201cE foi isso que quis dizer quando afirmei que n\u00f3s, como esporte, precisamos pensar nas implica\u00e7\u00f5es dessa mudan\u00e7a\u201d, defendeu.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> realiza a primeira bateria de testes coletivos de 11 a 13 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>, das 4h \u00e0s 13h (de Bras\u00edlia, GMT-3). O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz a cobertura IN LOCO <\/strong>com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Russell exalta carro \u201cmuito intuitivo de pilotar\u201d e rejeita comparar F1 com F\u00f3rmula E<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Piastri reconhece que McLaren \u201ccriou dor de cabe\u00e7a desnecess\u00e1ria\u201d com regras papaias<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f<\/strong>\u00a0F\u00f3rmula 1 tem quarta-feira de calor em dia 1 de testes coletivos no Bahrein<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f<\/strong> McLaren mant\u00e9m \u2018Regra Papaia\u2019 e deixa Norris e Piastri \u201clivres para correr\u201d na F1<\/a><\/strong>
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Chefe da Williams, James Vowles cobrou cautela dos pares e avaliou que \u00e9 um risco \u00e0 meritocracia da F\u00f3rmula 1 quando um bom trabalho de engenharia \u00e9 punido ao inv\u00e9s de ser recompensado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001055753,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,31470,215],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-12240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-temporada-2026-f1","tag-williams","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001055753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12240"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}