{"id":12251,"date":"2026-02-10T16:13:23","date_gmt":"2026-02-10T19:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/cadillac-diz-existe-consenso-f1-sobre-mudanca-regra-motores-2026\/"},"modified":"2026-02-10T16:21:18","modified_gmt":"2026-02-10T19:21:18","slug":"cadillac-diz-existe-consenso-f1-sobre-mudanca-regra-motores-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/cadillac-diz-existe-consenso-f1-sobre-mudanca-regra-motores-2026\/","title":{"rendered":"Cadillac diz que existe consenso na F1 sobre mudan\u00e7a na regra de motores de 2026"},"content":{"rendered":"\n

CEO da equipe da Cadillac<\/strong> na F\u00f3rmula 1<\/strong>, Dan Towriss<\/strong> afirmou que as fabricantes de motores permanecem em constante contato com a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) para tratar da brecha no regulamento a respeito da taxa de compress\u00e3o. De acordo com o dirigente, todas as fornecedoras, com exce\u00e7\u00e3o da Mercedes<\/strong>, concordam que mudan\u00e7as devem ser realizadas.<\/p>\n\n\n\n

A nova unidade de pot\u00eancia da principal categoria do automobilismo virou tema de debate antes mesmo do in\u00edcio da temporada 2026, j\u00e1 que a escuderia liderada por Toto Wolff<\/strong> encontrou uma solu\u00e7\u00e3o inteligente para ampliar o limite da taxa de compress\u00e3o, reduzida de 18:1 para 16:1. Desta forma, os carros movidos pelo propulsor alem\u00e3o poderiam ganhar 15 cv a mais de pot\u00eancia \u2014 ou aproximadamente 0s3 por volta.<\/p>\n\n\n\n

Para evitar que isso aconte\u00e7a, Ferrari<\/strong>, Audi<\/strong>, Honda<\/strong> e at\u00e9 mesmo a Red Bull<\/strong>, que inicialmente adotou uma postura neutra<\/a> na situa\u00e7\u00e3o, exigiram uma atitude por parte da FIA. Diretor de monopostos da entidade, Nikolas Tombazis<\/strong> defendeu mudan\u00e7as nas regras e prometeu uma solu\u00e7\u00e3o para o caso<\/a> antes do GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, etapa que abre o certame no in\u00edcio de mar\u00e7o. A Mercedes, no entanto, amea\u00e7ou ir \u00e0 justi\u00e7a<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

“H\u00e1 muito di\u00e1logo entre as fabricantes de unidades de pot\u00eancia. Acho que existe uma vis\u00e3o un\u00e2nime fora da Mercedes sobre o que deveria acontecer”, disse Towriss em entrevista ao portal PlanetF1<\/em>. “[O assunto] continuar\u00e1 seguindo seu curso no di\u00e1logo com a FIA, e veremos o que acontece”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

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Dan Towriss (esq) defendeu mudan\u00e7as no regulamento de motores da F1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Cadillac)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora demonstre certa tranquilidade com o fato de que a vantagem das rivais n\u00e3o vai se manter para 2027 e al\u00e9m, o representante da Cadillac deixou claro que algo deve mudar imediatamente em 2026, para que nenhuma fornecedora se sinta prejudicada logo no in\u00edcio dessa nova era da F1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Todos concordam que n\u00e3o veremos algumas dessas vantagens em 2027, e ainda resta saber como isso ser\u00e1 fiscalizado em 2026”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>retorna \u00e0 pista de 11 a 13 de fevereiro, no Bahrein, para a primeira de duas baterias de testes coletivos da pr\u00e9-temporada. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades.<\/p>\n\n\n\n

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CEO do projeto da Cadillac na F\u00f3rmula 1, Dan Towriss defendeu di\u00e1logo com a FIA a respeito da taxa de compress\u00e3o dos novos motores e afirmou que apenas a Mercedes n\u00e3o \u00e9 favor\u00e1vel a uma mudan\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001056633,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[970,729,5660,969,41085,147,29516,642,160,207,103,180,31425,1491,30103,28285,130,82,204],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-12251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-audi","tag-cadillac","tag-classificacao","tag-corrida","tag-dan-towriss","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-honda","tag-mercedes","tag-red-bull","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12251\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001056633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12251"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}