{"id":12264,"date":"2026-02-10T09:53:10","date_gmt":"2026-02-10T12:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lance-stroll-reclama-regulamento-formula-1-ironiza-george-russell-falas-testes-barcelona\/"},"modified":"2026-02-10T09:55:44","modified_gmt":"2026-02-10T12:55:44","slug":"lance-stroll-reclama-regulamento-formula-1-ironiza-george-russell-falas-testes-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lance-stroll-reclama-regulamento-formula-1-ironiza-george-russell-falas-testes-barcelona\/","title":{"rendered":"Stroll reclama de regulamento da F1 e ironiza Russell por falas ap\u00f3s testes em Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

Lance Stroll<\/strong> voltou a criticar o novo regulamento da F\u00f3rmula 1<\/strong> \u00e0s v\u00e9speras da abertura da temporada, em Melbourne<\/strong>. Ap\u00f3s o lan\u00e7amento do AMR26<\/strong>, da Aston Martin<\/strong><\/a>, o canadense lamentou o caminho da eletrifica\u00e7\u00e3o pela categoria e o n\u00edvel de gest\u00e3o de bateria exigido dos pilotos. Ainda ironizou George Russell<\/strong> ao comentar a mudan\u00e7a de tom do piloto da Mercedes <\/strong>ap\u00f3s os testes em Barcelona<\/strong>, deixando impl\u00edcito que a postura mais branda tem rela\u00e7\u00e3o com uma poss\u00edvel vantagem competitiva do time alem\u00e3o no in\u00edcio do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

As novas regras colocaram a gest\u00e3o de energia no centro do debate no paddock, especialmente pelo uso dos 350 kW de pot\u00eancia el\u00e9trica fornecidos pelo sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica (MGU-K). O cen\u00e1rio pode gerar situa\u00e7\u00f5es consideradas pouco naturais por parte dos pilotos, como a necessidade de reduzir marchas em retas e tirar o p\u00e9 do acelerador (t\u00e9cnica chamada de lift and coast).<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os testes da F1 em Barcelona, Russell reconheceu que esse tipo de situa\u00e7\u00e3o ainda pode acontecer, mas minimizou o impacto e disse que a pilotagem \u00e9 “mais intuitiva do que esperava”<\/a>. Stroll, por\u00e9m, reagiu com ironia.<\/p>\n\n\n\n

“Tenho certeza de que George, quando talvez estiver vencendo a corrida na Austr\u00e1lia por 30s de vantagem com a Mercedes, n\u00e3o vai se incomodar em reduzir marchas nas retas ou em fazer muito lift and coast. Pode ser at\u00e9 mude de ideia at\u00e9 l\u00e1”, cutucou.<\/p>\n\n\n\n

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Stroll voltou a criticar regulamento da F1 no evento de lan\u00e7amento do AMR26 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Questionado se realmente acredita que a Mercedes possa abrir tamanha vantagem no in\u00edcio da temporada, o piloto da Aston Martin respondeu de forma cautelosa, mas sem descartar o cen\u00e1rio. “Normalmente, com regulamentos novos, sempre existe uma grande diferen\u00e7a entre os carros. N\u00e3o tenho uma bola de cristal, mas \u00e9 poss\u00edvel”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

De maneira mais ampla, Stroll deixou claro que n\u00e3o \u00e9 entusiasta do caminho que a F1 tem seguido nos \u00faltimos anos. O canadense voltou a defender motores aspirados combinados com combust\u00edveis sint\u00e9ticos e criticou o excesso de gest\u00e3o imposto aos pilotos.<\/p>\n\n\n\n

“Venho dizendo isso h\u00e1 muito tempo: seria legal ter motores aspirados com combust\u00edveis sint\u00e9ticos. Mas n\u00e3o fa\u00e7o as regras, s\u00f3 piloto os carros. Infelizmente, o automobilismo caminhou muito para esse lado da eletrifica\u00e7\u00e3o. Nos \u00faltimos dez anos, tudo gira em torno de gerenciamento de combust\u00edvel e pneus, sem andar no limite o tempo todo”, reclamou.<\/p>\n\n\n\n

Stroll tamb\u00e9m lamentou que, mesmo em voltas de classifica\u00e7\u00e3o, nem sempre seja poss\u00edvel acelerar no m\u00e1ximo com os pneus atuais. Ainda assim, ironizou a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin apresentou o AMR26 para a F1 2026 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Adoraria estar em uma era da F1 como no passado, com reabastecimento, carros leves, pneus bons e corridas sempre no limite. Infelizmente, n\u00e3o \u00e9 onde estamos hoje. Mas quem estiver na pole na Austr\u00e1lia, tenho certeza de que n\u00e3o vai se incomodar com isso”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>retorna \u00e0 pista de 11 a 13 de fevereiro, no Bahrein, para a primeira de duas baterias de testes coletivos da pr\u00e9-temporada. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades.<\/p>\n\n\n\n

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