{"id":122742,"date":"2021-03-23T05:15:00","date_gmt":"2021-03-23T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nelson-piquet-vence-ayrton-senna-dobradinha-dia-de-festa-jacarepagua\/"},"modified":"2021-03-23T05:28:04","modified_gmt":"2021-03-23T08:28:04","slug":"nelson-piquet-vence-ayrton-senna-dobradinha-dia-de-festa-jacarepagua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nelson-piquet-vence-ayrton-senna-dobradinha-dia-de-festa-jacarepagua\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Piquet vence e Senna forma dobradinha em dia de festa em Jacarepagu\u00e1"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/voltaonboardjida.mp4\"><\/video><figcaption>A F\u00f3rmula 1 divulgou uma simula\u00e7\u00e3o de volta no mais novo circuito de rua da F\u00f3rmula 1, Jid\u00e1, na Ar\u00e1bia Saudita (V\u00eddeo: F\u00f3rmula 1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando se fala em Brasil na F\u00f3rmula 1, a era que primeiro vem \u00e0 mente \u00e9 a dos anos 1980: Nelson Piquet e Ayrton Senna brilhavam e eram candidatos constantes \u00e0s vit\u00f3rias. Juntos, os dois conseguiram seis t\u00edtulos em per\u00edodo que se arrastou at\u00e9 o come\u00e7o dos anos 1990. A cena mais ic\u00f4nica dos dois, e da hist\u00f3ria dos GPs do Brasil, aconteceu exatos 35 anos atr\u00e1s: foi em um 23 de mar\u00e7o, s\u00f3 que de 1986, que Piquet venceu com Senna em segundo para levar o aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1 ao del\u00edrio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP do Brasil era o primeiro da temporada 1986, ano de mudan\u00e7as na F\u00f3rmula 1. Entre as equipes de ponta, a maior delas era a ida de Nelson Piquet da Brabham para a Williams. A equipe brit\u00e2nica, ali\u00e1s, passava por momento dif\u00edcil: o fundador Frank Williams ainda estava no hospital se recuperando do acidente de carro que o deixaria em uma cadeira de rodas para o resto da vida. A infelicidade, entretanto, n\u00e3o mudava a sensa\u00e7\u00e3o de que os brit\u00e2nicos vinham em plena ascens\u00e3o, com Nigel Mansell no outro carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dito isso, o astro do treino classificat\u00f3rio foi outro. Ayrton Senna, em seu segundo ano de Lotus come\u00e7ou da melhor forma poss\u00edvel. Depois de ser atormentado por problemas de motor na primeira sess\u00e3o classificat\u00f3ria, o carro se comportou bem melhor na segunda. O tempo de 1min25s501 era uma garantia: a pole-position do GP do Brasil era dele.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/1986-brazilian-gp-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-423546\"\/><figcaption>Nelson Piquet conseguiu resultado hist\u00f3rico h\u00e1 35 anos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEu honestamente n\u00e3o esperava que o carro reagisse da maneira que reagiu\u201d, disse Senna em coletiva ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o. \u201cAssim que eu fiz a curva 1 eu senti o carro no ch\u00e3o e com o motor muito melhor. Da\u00ed foi s\u00f3 continuar guiando sem cometer erros. N\u00e3o errei nenhuma marcha e quando terminei a volta tinha certeza de que tinha feito um bom tempo, embora n\u00e3o soubesse que fora t\u00e3o bom\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O s\u00e1bado promissor de um brasileiro contrastava com o frustrante de outro. Piquet, que terminou a sexta-feira como o mais r\u00e1pido, bateu na classifica\u00e7\u00e3o de s\u00e1bado e n\u00e3o conseguiu acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o de Senna. Restou ser segundo e completar a dobradinha brasileira no grid de largada, isso em um dia que, de acordo com a Folha de S. Paulo da \u00e9poca, o piloto da Williams estava de \u201cp\u00e9ssimo humor e sorrindo apenas para perguntas em ingl\u00eas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um brasileiro estava feliz, outro brasileiro estava triste. O p\u00fablico em casa, independente da prefer\u00eancia por um ou por outro, tinha motivos suficientes para estar empolgado com o que viria pela frente no domingo, 23 de mar\u00e7o de 1986.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada foi agitada para os brasileiros. Piquet perdeu o segundo lugar para o companheiro Nigel Mansell, que chegou ao fim da reta oposta de Jacarepagu\u00e1 j\u00e1 pensando em ultrapassar Senna. O brit\u00e2nico voltou a mostrar sua caracter\u00edstica impaci\u00eancia, tentando tomar a lideran\u00e7a na marra. N\u00e3o deu: Nigel tocou a roda traseira de Ayrton ao fim da reta, perdendo controle e batendo para abandonar no ato. Mesmo que escrito por linhas tortas, os brasileiros seguiam em primeiro e segundo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/CwbMnK2WIAAlbD2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-457357\"\/><figcaption>Ayrton Senna flertou com a vit\u00f3ria, mas acabou em segundo (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Era um bom come\u00e7o para Ayrton, mas logo ficou claro: a Williams tinha um ritmo de corrida bem melhor que o da Lotus. Nelson manteve contato e, j\u00e1 na terceira volta, fez ultrapassagem para assumir a lideran\u00e7a e tomar controle da corrida. Sem Mansell, o maior advers\u00e1rio do dia, o ent\u00e3o bicampe\u00e3o tinha vida mais f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a corrida fosse decidida puramente em ritmo de corrida, estava claro que Piquet levaria a melhor. S\u00f3 que n\u00e3o seria simples assim: em um dia ensolarado e de temperatura acima dos 30\u00b0C no Rio de Janeiro, os pit-stops seriam necess\u00e1rios para todos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piquet abriu os trabalhos na volta 18, com Senna tamb\u00e9m pegando pneus novos na 21. Um problema come\u00e7ava a surgir na suposta festa brasileira: com a corrida durando 61 voltas, os pilotos da casa pareciam destinados a fazer duas paradas. Alain Prost, terceiro colocado, parecia capaz de fazer uma parada s\u00f3 ap\u00f3s visitar os boxes na 26. O franc\u00eas, ali\u00e1s, j\u00e1 tinha voltado \u00e0 pista \u00e0 frente de Senna. Na 28, a torcida local p\u00f4de respirar aliviada: o motor da McLaren do franc\u00eas come\u00e7ou a perder rendimento, for\u00e7ando abandono na 30.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem Mansell e sem Prost, a dupla de brasileiros ficava com a faca e o queijo em suas respectivas m\u00e3os. Ap\u00f3s mais uma rodada de pit-stops, com Piquet e Senna vindo respectivamente na 40 e na 41, a corrida estava essencialmente resolvida. Piquet venceu com 34s8 de vantagem sobre Senna, com Jacque Laffite completando o p\u00f3dio pela Ligier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Era apenas a terceira dobradinha de pilotos brasileiros na hist\u00f3ria da F1, a segunda em um GP do Brasil \u2013 a primeira foi em 1975, com Jos\u00e9 Carlos Pace e Emerson Fittipaldi. No p\u00f3dio, uma cena que viraria capa de jornal no dia seguinte: Piquet e Senna segurando juntos uma bandeira brasileira, isso antes da rivalidade entre os dois esquentar para valer. At\u00e9 porque o grande foco de Nelson era o companheiro de Williams, Mansell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O meu maior advers\u00e1rio entre os 26 pilotos que disputam o Mundial \u00e9 Nigel Mansell. Foi um al\u00edvio quando ele saiu da corrida, pois a pista ficou livre. Como nossas paradas foram feitas nas voltas certas, tudo correu bem. Mas poderia ter corrido mal&#8221;, disse Piquet ap\u00f3s a corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Senna teve motivos para estar menos entusiasmado, vendo o ritmo do treino classificat\u00f3rio evaporar na corrida. &#8220;O bom \u00e9 chegar em primeiro. J\u00e1 esper\u00e1vamos que quem viesse me ultrapassasse, como aconteceu com o Piquet. Ele era muito mais r\u00e1pido que eu e, como Arnoux e Laffite n\u00e3o pareciam se aproximar, resolvi tirar o p\u00e9&#8221;, explicou o piloto da Lotus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar do come\u00e7o brilhante, 1986 n\u00e3o seria o ano dos sonhos para nenhum dos dois brasileiros. Piquet lutou pelo t\u00edtulo at\u00e9 o fim, mas viu Prost levar o caneco ap\u00f3s uma rea\u00e7\u00e3o surpreendente nas corridas finais. Senna, apesar de vencer duas corridas na temporada, j\u00e1 via claramente que a Lotus n\u00e3o tinha carro para lutar de verdade por t\u00edtulo. Paci\u00eancia. Com um campe\u00e3o em 1987 e outro em 1988, ningu\u00e9m teve motivos para reclamar muito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GUIA&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F1&nbsp;<\/a>2021<\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/guia-2021-f1-se-prepara-para-duelo-lewis-hamilton-x-max-verstappen-em-ano-pandemico-e-incerto\">+<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F1&nbsp;<\/a>se prepara para duelo Hamilton x Verstappen em ano pand\u00eamico e incerto<br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/guia-2021-mercedes-enfrenta-reves-com-carro-instavel-mas-abre-temporada-favorita\/\">+Mercedes&nbsp;enfrenta rev\u00e9s com carro inst\u00e1vel, mas abre temporada favorita<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/guia-2021-max-verstappen-encara-perspectiva-briga-titulo-e-desafio-sergio-perez\">+Verstappen encara perspectiva de briga por t\u00edtulo e desafio com P\u00e9rez<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/guia-2021-gasly-muda-de-patamar-e-se-mostra-pronto-para-liderar-alphatauri\/\">+Gasly muda de patamar e se mostra pronto para liderar&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/equipe\/f1\/2020\/scuderia-alphatauri\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AlphaTauri<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/guia-2021-mclaren-reforcos-mira-consolidacao-top-3-formula-1\">+<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/equipe\/f1\/2020\/mclaren-racing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">McLaren<\/a>&nbsp;ganha refor\u00e7os e mira consolida\u00e7\u00e3o no top-3 da F\u00f3rmula 1<br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/guia-2021-alpine-ousa-carro-arrojado-mira-top-3-retorno-fernando-alonso\">+Alpine ousa com carro arrojado e mira top-3 no retorno de Alonso<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"P\u00c9REZ TEM A CHANCE DA VIDA PARA MUDAR DE PATAMAR NA F\u00d3RMULA 1 |  GP \u00c0S 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OlyVnBya0D8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um dos momentos mais marcantes do Brasil na F\u00f3rmula 1 aconteceu h\u00e1 exatos 35 anos. 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