{"id":122862,"date":"2021-03-17T06:33:59","date_gmt":"2021-03-17T09:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-cita-recuperacao-downforce-preve-carros-tao-rapidos-quanto-ano-passado\/"},"modified":"2021-03-17T08:12:46","modified_gmt":"2021-03-17T11:12:46","slug":"pirelli-cita-recuperacao-downforce-preve-carros-tao-rapidos-quanto-ano-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-cita-recuperacao-downforce-preve-carros-tao-rapidos-quanto-ano-passado\/","title":{"rendered":"Pirelli cita recupera\u00e7\u00e3o de downforce e prev\u00ea carros \u201ct\u00e3o r\u00e1pidos quanto no ano passado\u201d"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/2021-03-12_F1_testes_Bahrein_dia2_geral_comp.mp4\"><\/video><figcaption>Assista aos melhores momentos do dia 2 dos testes no Bahrein (V\u00eddeo: GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Pirelli acredita que a F\u00f3rmula 1 ter\u00e1 carros t\u00e3o r\u00e1pidos quanto os do ano passado na temporada 2021. A avalia\u00e7\u00e3o da fornecedora italiana \u00e9 de que as equipes conseguiram recuperar parte do downforce perdido e a mudan\u00e7a na constru\u00e7\u00e3o dos pneus tamb\u00e9m impactou a performance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) adotou medidas para reduzir o downforce e, assim, diminuir o estresse dos pneus. A maior altera\u00e7\u00e3o diz respeito ao assoalho, mas o objetivo geral era reduzir em at\u00e9 10% o downforce dos carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os testes no Bahrein, por\u00e9m, mostraram que as equipes j\u00e1 conseguiram compensar esta perda, com carros rodando em uma velocidade similar a de 2020.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/redbull-maxverstappen-bahrein-01-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-456071\"\/><figcaption>Max Verstappen liderou no Bahrein com tempo parecido ao do ano passado (Foto: Bahrain International Circuit)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Nos testes no Bahrein, a fabricante italiana, inclusive, baixou a recomenda\u00e7\u00e3o por 1.5 Psi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o estou surpreso com a quantidade de downforce que eles conseguiram recuperar antes mesmo do in\u00edcio da temporada, pois sabemos que eles s\u00e3o muito bons em fazer isso\u201d, considerou. \u201cTamb\u00e9m estou feliz por termos decidido no ano passado, junto com a FIA, a F1 e as equipes, trabalhar em duas dire\u00e7\u00f5es paralelas: uma de reduzir o downforce dos carros e outra de encontrar uma constru\u00e7\u00e3o [de pneu] que \u00e9 capaz de lidar com cargas adicionais que provavelmente v\u00e3o aparecer na segunda parte da temporada\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEnt\u00e3o, apesar da situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil que tivemos com a Covid, tomamos a dire\u00e7\u00e3o certa, trabalhando em paralelo, agora temos um produto que \u00e9 mais robusto e carros que provavelmente s\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pidos quanto no ano passado\u201d, apontou. \u201cEstou confiante de que a nova constru\u00e7\u00e3o, e confio nos dados que temos do nosso departamento de testes, \u00e9 mais resistente. Foi por isso que decidimos reduzir\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AN\u00c1LISE<\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-tradicional-red-bull-com-inovacao-equipe-a-equipe-as-traseiras-da-f1-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes tradicional, Red Bull com inova\u00e7\u00e3o: equipe a equipe, as traseiras da F1 2021<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RED BULL FORTE E MERCEDES COM PROBLEMAS: A PR\u00c9-TEMPORADA DA F1 NO BAHREIN | Paddock GP #230\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lGI3g9LKkS8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mario Isola, diretor da Pirelli, considerou que as equipes conseguiram recuperar boa parte do downforce perdido em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. Dirigente destacou, tamb\u00e9m, que a mudan\u00e7a nos pneus permitiu manter o desempenho dos carros<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000456255,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[27040,147,156,24837,25536,26868],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-122862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-formula-1-2021","tag-f1","tag-f1-2021","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2021-2","tag-formula-1-classificacao-2020","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000456255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122862"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=122862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}