{"id":123242,"date":"2021-02-27T10:52:00","date_gmt":"2021-02-27T13:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/robin-frijns-brilha-e-leva-pole-position-em-diriyah-surpreendente-sergio-sette-camara-e-2\/"},"modified":"2021-02-27T11:27:09","modified_gmt":"2021-02-27T14:27:09","slug":"robin-frijns-brilha-e-leva-pole-position-em-diriyah-surpreendente-sergio-sette-camara-e-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/robin-frijns-brilha-e-leva-pole-position-em-diriyah-surpreendente-sergio-sette-camara-e-2\/","title":{"rendered":"Frijns brilha e leva pole-position em Diriyah. Surpreendente, Sette C\u00e2mara \u00e9 2\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Robin Frijns est\u00e1 disposto a desbancar Nyck de Vries como dominante do dia na F\u00f3rmula E. Depois de liderar o treino livre, o holand\u00eas n\u00e3o deixou a peteca cair na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (27), sendo o mais r\u00e1pido de todos.<\/p>\n\n\n\n

Dividindo a primeira fila aparece um inesperado S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara. O brasileiro j\u00e1 superou expectativas ao alcan\u00e7ar a superpole, onde foi o segundo mais r\u00e1pido. Sam Bird, Oliver Turvey, Tom Blomqvist e Nico M\u00fcller completam as tr\u00eas primeiras filas em um grid virado ao avesso.<\/p>\n\n\n\n

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Robin Frijns liderou o treino livre na Ar\u00e1bia Saudita (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

GUIA DA FE 2021<\/strong>
\u27a0\u00a0Fichas: equipes e pilotos<\/strong><\/a>
\u27a0\u00a0Em ano crucial, Di Grassi e Sette C\u00e2mara s\u00e3o coadjuvantes<\/a><\/strong>
\u27a0\u00a0Da Costa e DS Techeetah dominam. Algu\u00e9m tem resposta?<\/a><\/strong>
\u27a0\u00a0Sa\u00eddas de Audi e BMW machucam, mas n\u00e3o matam FE<\/a><\/strong>
\u27a0\u00a0Com regulamento igual, calend\u00e1rio vira grande novidade<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio de Sette C\u00e2mara, Lucas Di Grassi n\u00e3o conseguiu alcan\u00e7ar a superpole. O brasileiro fez apenas o 15\u00b0 melhor tempo e fica destinado a buscar uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o pelo segundo dia seguido.<\/p>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o teve apenas 20 carros na pista. Ap\u00f3s o acidente de Edoardo Mortara no treino livre<\/a><\/strong>, possivelmente causado por um acelerador travado, a dire\u00e7\u00e3o de prova impediu os carros de Venturi e Mercedes \u2013 a primeira sendo uma cliente da segunda \u2013 de ir \u00e0 pista alegando falta de seguran\u00e7a. Assim, Mortara ganhou a companhia de Nyck de Vries, Stoffel Vandoorne e Norman Nato no grupo de pilotos sem tempos.<\/p>\n\n\n\n

Saiba como foi o treino classificat\u00f3rio do eP de Diriyah 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grupo 1: De Vries, Mortara, Evans, Rast, Wehrlein, Rowland<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou mais agitada nos bastidores do que na pista. Por consequ\u00eancia do acidente de Mortara ao fim do treino livre de mais cedo, a dire\u00e7\u00e3o de prova proibiu os carros de Venturi e Mercedes de participar da classifica\u00e7\u00e3o. O motivo: as duas equipes usam trem de for\u00e7a alem\u00e3o, e h\u00e1 suspeita de que o elemento tenha contribu\u00eddo para o acidente de Edoardo.<\/p>\n\n\n\n

Com dois carros a menos, restaram quatro neste grupo. Rowland sobrou, anotando tempo 0s8 mais r\u00e1pido que o de Wehrlein. Evans e Rast viram o cron\u00f4metro zerar e n\u00e3o conseguiram fazer voltas r\u00e1pidas, ficando virtualmente sem chances de ir \u00e0 superpole.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio Sette Camara garantiu a primeira fila (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grupo 2: Sims, Vandoorne, Di Grassi, Turvey, Da Costa, Dennis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O segundo grupo tornou a classifica\u00e7\u00e3o ainda mais louca. Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa tomou a lideran\u00e7a da classifica\u00e7\u00e3o, mas apenas provisoriamente, e por conta de um rival inesperado: Oliver Turvey fez um temporal, superando o portugu\u00eas por 0s2, mesmo que pela pequena NIO.<\/p>\n\n\n\n

Rowland caiu para terceiro, com Sims se encaixando em quarto. Di Grassi apareceu em quinto, superando Wehrlein, agora sexto. O brasileiro estava na zona de classifica\u00e7\u00e3o para a superpole, mas em apuros.<\/p>\n\n\n\n

Grupo 3: Buemi, Nato, Vergne, Lotterer, Frijns, Blomqvist<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O terceiro grupo trouxe novas mudan\u00e7as. Robin Frijns, embalado pela grande performance no treino livre, encaixou sua volta e assumiu a lideran\u00e7a da tabela de tempos. Tempo de 1min07s810, 0s557 mais r\u00e1pido que o da concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O segundo lugar era outra surpresa \u2013 a NIO de Tom Blomqvist. O piloto foi ainda melhor que o companheiro Turvey e apareceu em segundo. Vergne se encaixou em quarto, com Buemi em quinto. Isso tudo deixava Da Costa logo acima da linha de corte, al\u00e9m de tirar Rowland da superpole.<\/p>\n\n\n\n

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De Vries, vencedor ontem, nem se classificou hoje (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grupo 4: Cassidy, Sette C\u00e2mara, M\u00fcller, G\u00fcnther, Bird, Lynn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parecia ser o dia dos underdogs. S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara veio tentando apagar a impress\u00e3o ruim de 24h atr\u00e1s, quando bateu em volta r\u00e1pida, e mandou bem: o brasileiro fez o segundo melhor tempo e garantiu sua primeira presen\u00e7a em uma superpole. Sam Bird e Nico M\u00fcller tamb\u00e9m encontraram espa\u00e7o no top-6.<\/p>\n\n\n\n

Isso, por outro lado, tirou tr\u00eas campe\u00f5es da superpole: Vergne, Buemi e Da Costa teriam de largar em s\u00e9timo, oitavo e nono.<\/p>\n\n\n\n

Superpole: Frijns, Sette C\u00e2mara, Blomqvist, Bird, Turvey, M\u00fcller<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sexto na fase inicial, M\u00fcller teve de ser o primeiro na pista na superpole. O tempo n\u00e3o foi grande coisa: o su\u00ed\u00e7o errou na volta r\u00e1pida, escapando de leve e anotando apenas 1min09s060. Dessa forma, n\u00e3o foi surpresa alguma quando Turvey conseguiu a pole provis\u00f3ria em seu giro, com 1min08s439.<\/p>\n\n\n\n

O ciclo de mudan\u00e7as continuou com Bird. O piloto da Jaguar fez volta muito parecida com a de Turvey, sendo apenas 0s034 melhor. O tempo de Sam era mais respeit\u00e1vel, tanto que n\u00e3o foi superado por Blomqvist.<\/p>\n\n\n\n

Mas a\u00ed veio Sette C\u00e2mara, com uma volta inesperada. O brasileiro tomou a pole-provis\u00f3ria e garantiu pelo menos a primeira fila. Frijns, entretanto, \u00e9 quem riria por \u00faltimo, sendo o mais r\u00e1pido de todos.<\/p>\n\n\n\n

FE 2021, eP de Diriyah 2, grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>R FRIJNS<\/td>Virgin Audi<\/td><\/td>1:07.889<\/td><\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>Dragon Penske<\/td><\/td>1:08.178<\/td>+0.289<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>T BLOMQVIST<\/td>NIO<\/td><\/td>1:08.732<\/td>+0.843<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>S BIRD<\/td>Jaguar<\/td><\/td>1:08.405<\/td>+0.516<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>O TURVEY<\/td>NIO<\/td><\/td>1:08.439<\/td>+0.550<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Dragon Penske<\/td><\/td>1:09.060<\/td>+1.171<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>J.E. VERGNE<\/td>DS Techeetah<\/td><\/td>1:08.471<\/td>+0.582<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Nissan<\/td><\/td>1:08.544<\/td>+0.655<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A.F. DA COSTA<\/td>DS Techeetah<\/td><\/td>1:08.632<\/td>+0.743<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>N CASSIDY<\/td>Virgin Audi<\/td><\/td>1:08.649<\/td>+0.760<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>BMW<\/td><\/td>1:08.733<\/td>+0.844<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>A LYNN<\/td>Mahindra<\/td>P +3<\/td>1:08.797<\/td>+0.908<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td><\/td>1:08.798<\/td>+0.909<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>A SIMS<\/td>Mahindra<\/td><\/td>1:08.876<\/td>+0.987<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Audi<\/td><\/td>1:08.970<\/td>+1.081<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td><\/td>1:09.601<\/td>+1.712<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>J DENNIS<\/td>BMW<\/td><\/td>1:11.194<\/td>+3.305<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td><\/td>1:13.868<\/td>+5.979<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>R RAST<\/td>Audi<\/td><\/td>1:13.954<\/td>+6.065<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mercedes<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Venturi Mercedes<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>S VANDOORNE<\/td>Mercedes<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>N NATO<\/td>Venturi Mercedes<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>A LOTTERER<\/td>Porsche<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Robin Frijns \u00e9 pole, mas a surpresa mesmo \u00e9 S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara em segundo. A Mercedes, assim como a cliente Venturi, foi vetada de participar da sess\u00e3o por falta de seguran\u00e7a nos carros<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000452273,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[25074,26482,25000,966,1556,25527],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-123242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-arabia-saudita-2","tag-fe-2021","tag-formula-e-2","tag-lucas-di-grassi","tag-nyck-de-vries","tag-sergio-sette-camara-2","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123242"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123242\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000452273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123242"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=123242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}