VEJA TAMB\u00c9M Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! Clique\u00a0aqui<\/a>. \u00c9 importante salientar que as regras para 2021 permitem altera\u00e7\u00f5es na carroceria, mas n\u00e3o no monocoque. Dito isso, o que aconteceu \u00e9 que o grupo de engenheiros em Woking precisou trabalhar em solu\u00e7\u00f5es dentro dessa limita\u00e7\u00e3o para adequar o motor Mercedes que agora equipa os carros ingleses – a unidade \u00e9 bastante diferente do Renault que empurrava os modelos brit\u00e2nicos at\u00e9 ano passado. Por isso, as exig\u00eancias foram bem espec\u00edficas e diversas. E isso em um carro de F1 nem sempre \u00e9 um boa not\u00edcia. \u201cMas \u00e9 claro que tivemos medidas com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s pe\u00e7as homologadas. Isso nos permitiu trabalhar no chassi, que obviamente tem de mudar com um novo motor e armazenamento de energia\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n Ent\u00e3o, por causa da Mercedes, o MCL35M possui novos sistemas el\u00e9tricos e de refrigera\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m foi poss\u00edvel notar novos sidepods. As entradas de ar tamb\u00e9m s\u00e3o diferentes nas laterais e arredondadas em cima, reflexo da nova unidade motriz. O carro tamb\u00e9m surgiu com o bico que foi testado no GP da Toscana do ano passado e que \u00e9 muito similar ao da heptacampe\u00e3. \u201cExistem aspectos da caixa de c\u00e2mbio que precisaram ser mudados. O sistema el\u00e9trico \u00e9 completamente diferente, assim como o de refrigera\u00e7\u00e3o. Portanto, fundamentalmente, a arquitetura do carro \u00e9 bem distinta, mas as \u00e1reas homologadas que precis\u00e1vamos manter foram menos afetadas\u201d, reconheceu Key.<\/p>\n\n\n\n Portanto, ao mesmo tempo em que tomou decis\u00f5es acertadas ao chamar Daniel Ricciardo para o lugar de Carlos Sainz e firmar o acordo com a Mercedes, a McLaren criou para si um grande desafio em 2021. O passo adiante depende enormemente do encaixe de todos os aspectos t\u00e9cnicos e humanos neste momento. Mas o primeiro passo foi dado.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos convencidos de que o motor da Mercedes pode nos ajudar a voltar a vencer corridas no futuro, assim que a equipe estiver pronta. Tenho certeza”, acrescentou Andreas Seidl, o chefe da equipe.<\/p>\n\n\n\n
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“N\u00e3o h\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o sobre como as unidades de pot\u00eancia s\u00e3o dispostas. O que tentamos fazer em rela\u00e7\u00e3o ao processo de homologa\u00e7\u00e3o foi n\u00e3o mudar coisas que realmente n\u00e3o precisavam ser alteradas durante a instala\u00e7\u00e3o do motor”, contou James Key, o diretor-t\u00e9cnico da McLaren e l\u00edder do projeto, ao falar da situa\u00e7\u00e3o especial do time.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/MCL35MDrivers-1024x683.jpg\")
A associa\u00e7\u00e3o com a marca alem\u00e3 tamb\u00e9m influenciou em uma redu\u00e7\u00e3o do rake \u2013 a diferen\u00e7a de altura entre a parte dianteira e traseira. H\u00e1 diferen\u00e7as sutis nos dutos de freios. J\u00e1 a asa dianteira \u00e9 essencialmente a mesma de 2020. E ao contr\u00e1rio do que se pode imaginar, a McLaren n\u00e3o vai usar a caixa de c\u00e2mbio da fabricante de Stuttgart. Os brit\u00e2nicos v\u00e3o seguir desenvolvendo sua pr\u00f3pria. Ou seja, \u00e9 mais do que evidente o trabalho de quebra-cabe\u00e7as feito pela esquadra chefiada por Zak Brown. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/MCL35M_ed_V1_4_3500sq-1024x1024.jpg\")