{"id":123656,"date":"2021-02-01T13:08:38","date_gmt":"2021-02-01T16:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mclaren-condiciona-entrada-na-formula-e-a-teto-orcamentario-obrigatorio-para-nos\/"},"modified":"2021-02-01T13:15:24","modified_gmt":"2021-02-01T16:15:24","slug":"mclaren-condiciona-entrada-na-formula-e-a-teto-orcamentario-obrigatorio-para-nos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/mclaren-condiciona-entrada-na-formula-e-a-teto-orcamentario-obrigatorio-para-nos\/","title":{"rendered":"McLaren condiciona entrada na F\u00f3rmula E a teto or\u00e7ament\u00e1rio: “Obrigat\u00f3rio para n\u00f3s”"},"content":{"rendered":"\n

Em janeiro, a McLaren assinou uma carta de inten\u00e7\u00e3o <\/a>para a cria\u00e7\u00e3o de uma equipe na F\u00f3rmula E a partir de 2022, mas um ponto importante para concretizar a entrada do time \u00e9 o limite de gastos da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Em entrevista veiculada pelo site da revista inglesa Autosport, o diretor-executivo Zak Brown comentou sobre a necessidade de um teto or\u00e7ament\u00e1rio para ser competitivo e bater de frente com as poderosas e magnatas montadoras.<\/p>\n\n\n\n

“O teto or\u00e7ament\u00e1rio \u00e9 obrigat\u00f3rio para n\u00f3s, porque como uma equipe de corrida, n\u00e3o temos a profundidade de recursos de uma BMW, Mercedes e Porsche, onde se tivermos X de or\u00e7amento, eles seguem aumentando a barra e o pre\u00e7o se torna Y. O que n\u00e3o tenho \u00e9 a capacidade de ir l\u00e1 e dizer ‘ah, preciso de mais \u00a3 15 milh\u00f5es’ [R$ 112 milh\u00f5es]”, declarou Brown.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Zak Brown pede teto or\u00e7ament\u00e1rio na F\u00f3rmula E (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! Clique aqui<\/a>.
Siga o Grande Pr\u00eamio no Twitter <\/a>e no Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A assinatura de inten\u00e7\u00e3o. n\u00e3o \u00e9 uma garantia de que a McLaren entrar\u00e1 na categoria, mas assegura uma das 12 vagas de construtores no grid da F\u00f3rmula E. A temporada 2020\/21, que tem in\u00edcio no pr\u00f3ximo dia 26, ser\u00e1 a \u00faltima das montadoras Audi e BMW<\/a>, que anunciaram sa\u00edda do campeonato em dezembro.<\/p>\n\n\n\n

“Precisamos ter total confian\u00e7a de que podemos nos dar ao luxo de correr pelo t\u00edtulo, e estas barreiras n\u00e3o v\u00e3o nos impedir. Estou muito satisfeito com o que ou\u00e7o, com os n\u00fameros que ou\u00e7o, mas \u00e9 algo que, para tomarmos uma decis\u00e3o final, precisa ser concreto”, completou.<\/p>\n\n\n\n

Jamie Reigle, diretor-executivo da<\/a> F\u00f3rmula E, comentou recentemente \u00e0 Autosport que as discuss\u00f5es sobre a inclus\u00e3o do teto or\u00e7ament\u00e1rio na categoria el\u00e9trica est\u00e3o acontecendo, especialmente ap\u00f3s os an\u00fancios de BMW e Audi.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO interessante \u00e9 que h\u00e1 essa narrativa [de especular] o que significa a sa\u00edda de BMW e Audi para a F\u00f3rmula E, mas, do meu ponto de vista, tem sido interessante. Temos conversado com outras f\u00e1bricas que dizem \u2018ei, historicamente n\u00f3s encaramos desafios para entrar na F\u00f3rmula E por causa do investimento necess\u00e1rio para fazer o trem de for\u00e7a, n\u00edvel de competi\u00e7\u00e3o no grid e habilidade para competir com a quantidade de f\u00e1bricas que j\u00e1 estavam l\u00e1\u201d, relatou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa verdade, a combina\u00e7\u00e3o de vagas abertas, mais voz e n\u00f3s da Formula E Operations, a FIA e as equipes, falando s\u00e9rio sobre o controle de gastos, muda o perfil de investimento. Sinto-me bastante bem\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

\n