{"id":123729,"date":"2021-01-28T04:00:00","date_gmt":"2021-01-28T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-diz-que-mudancas-podem-levar-w12-ao-nivel-de-2019-e-nosso-desafio\/"},"modified":"2021-01-28T09:06:29","modified_gmt":"2021-01-28T12:06:29","slug":"mercedes-diz-que-mudancas-podem-levar-w12-ao-nivel-de-2019-e-nosso-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-diz-que-mudancas-podem-levar-w12-ao-nivel-de-2019-e-nosso-desafio\/","title":{"rendered":"Mercedes diz que mudan\u00e7as podem levar W12 ao n\u00edvel de 2019: &#8220;\u00c9 nosso desafio&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COMO HONDA D\u00c1 CARTADA FINAL PARA VENCER COM RED BULL NA F1 | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S6EE252EndQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por conta da pandemia de Covid-19, o novo regulamento da F\u00f3rmula 1 foi adiado de 2021 para 2022, dando assim mais tempo para as equipes trabalharem em seus projetos. Por isso, esta temporada vai ver os times com carros bem parecidos aos do ano passado, com leves modifica\u00e7\u00f5es. Mesmo assim, James Allison, diretor-t\u00e9cnico da Mercedes, espera um trablho igualmente intenso ao longo do certame.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dirigente admitiu, em v\u00eddeo divulgado pela Mercedes, que n\u00e3o criar novos chassis foi algo fora do comum, mas que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-se-ve-motivada-para-desafio-de-manter-dominio-apos-terremoto-de-2022\/\">a equipe n\u00e3o pode diminuir o ritmo do desenvolvimento mesmo com os dois t\u00edtulos<\/a>, de pilotos e construtores, conquistados em 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Nos encontramos em uma posi\u00e7\u00e3o muito rara no inverno sem os habituais estresses na organiza\u00e7\u00e3o e do enorme esfor\u00e7o para produzir novos chassis. Muitos aspectos do W11, nosso carro de 2020, foram passados para o W12&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/mercedes-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-432104\"\/><figcaption>A Mercedes comemorou o s\u00e9timo t\u00edtulo seguido de construtores no GP da Em\u00edlia-Romanha (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Essas altera\u00e7\u00f5es, mesmo que m\u00ednimas, preocupam Allison.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A combina\u00e7\u00e3o desses efeitos leva a performance do carro para a maneira como era em 2019. Esse tem sido nosso desafio nas \u00faltimas semanas com essas regras. Estamos buscando o m\u00e1ximo para recuperar nosso m\u00e1ximo desempenho poss\u00edvel&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/2012831637597_james-allison_II.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-338988\"\/><figcaption>James Allison espera dificuldades para a Mercedes neste come\u00e7o de 2021 com mudan\u00e7as sutis no regulamento t\u00e9cnico (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;As regras s\u00e3o muito, muito diferentes para 2021. O trabalho que n\u00f3s tivemos foi amplo e esperamos que seja suficiente para seguir com sucesso&#8221;, explicou o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro ponto que vai influenciar no desempenho do carro da Mercedes para 2021 \u00e9 a aus\u00eancia do sistema DAS, que significa Dire\u00e7\u00e3o de Eixo Duplo, que \u00e9 acionado ao puxar o volante, para frente e para tr\u00e1s, e atua no melhor posicionamento da suspens\u00e3o e dos pneus, melhorando a sua \u00e1rea de contato com o asfalto. O sistema, que causou furor no ano passado, sobretudo nos testes de pr\u00e9-temporada, foi liberado pela FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo), mas apenas para 2020, sendo vetado para a nova temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cInfelizmente, dizemos adeus a um velho amigo de 2020, que era o sistema DAS, que \u00e9 uma pena para n\u00f3s porque era uma coisa muito \u00fatil em nosso carro. Isso nos trouxe uma performance boa em muitas pistas no ano passado e \u00e9 por isso que, com uma ponta de tristeza, nos despedimos dele. Mas essas s\u00e3o as regras e vamos entrar em 2021 com um sistema de dire\u00e7\u00e3o convencional, como todo mundo\u201d, disse Allison, resignado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que fica para o engenheiro \u00e9 que, diferente do que possa parecer, o regulamento para 2021 traz mudan\u00e7as que podem at\u00e9 mesmo mexer na ordem de for\u00e7as da F1. Por isso, a preocupa\u00e7\u00e3o na sua fala neste come\u00e7o de ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAs regras s\u00e3o muito, muito diferentes para 2021, o trabalho que tivemos de fazer foi de grande alcance e esperamos ter feito o suficiente para seguirmos bem-sucedidos. Mas, como sempre, nesta \u00e9poca do ano, estamos muito ansiosos e empolgados na espera de descobrir se todo esse investimento que fizemos no novo carro realmente vai valer a pena, tendo o desafio de conseguir lutar na frente\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As poucas mudan\u00e7as no regulamento da F\u00f3rmula 1 previstas para 2021 podem bagun\u00e7ar o grid da categoria. A Mercedes, mesmo com apenas algumas altera\u00e7\u00f5es no carro, acredita que pode regredir para o n\u00edvel de 2019 nesta temporada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000429379,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,156,24837,25536,2301,87,82,506,612],"42wp_author":[47135],"class_list":["post-123729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2021","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2021-2","tag-james-allison","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-regulamento","tag-valtteri-bottas","42wp_author-pedro-luis-cuenca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000429379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123729"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=123729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}