{"id":12415,"date":"2026-02-04T16:17:06","date_gmt":"2026-02-04T19:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mitch-evans-quebra-recorde-nissan-paga-norman-nato-quem-sai-ep-de-miami-alta-baixa\/"},"modified":"2026-02-04T16:19:57","modified_gmt":"2026-02-04T19:19:57","slug":"mitch-evans-quebra-recorde-nissan-paga-norman-nato-quem-sai-ep-de-miami-alta-baixa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/mitch-evans-quebra-recorde-nissan-paga-norman-nato-quem-sai-ep-de-miami-alta-baixa\/","title":{"rendered":"Evans quebra recorde, Nissan paga por Nato: quem sai do eP de Miami em alta e em baixa"},"content":{"rendered":"\n

O eP de Miami<\/strong>, disputado no \u00faltimo s\u00e1bado (31)<\/a>, marcou um ponto de virada na temporada 2025\/26 da F\u00f3rmula E<\/strong>. Em uma corrida marcada por disputas diretas e consequ\u00eancias relevantes para o campeonato, alguns nomes aproveitaram a oportunidade para mudar o rumo do ano, enquanto outros deixaram os Estados Unidos<\/strong> com motivos claros para preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A prova na Fl\u00f3rida teve peso simb\u00f3lico e pr\u00e1tico. Al\u00e9m de redefinir lideran\u00e7as hist\u00f3ricas, com Mitch Evans<\/strong> se tornando o maior vencedor da hist\u00f3ria da categoria<\/a>, tamb\u00e9m separou quem faz um bom in\u00edcio de campeonato e pode sonhar com mais de quem segue n\u00e3o conseguindo entregar resultados e j\u00e1 desenha uma temporada decepcionante, como Dan Ticktum<\/strong> e Taylor Barnard<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O desempenho coletivo das equipes tamb\u00e9m falou alto. Jaguar <\/strong>e Porsche<\/strong> finalmente mostraram for\u00e7a ap\u00f3s iniciarem abaixo das pr\u00f3prias expectativas \u2014 por motivos diferentes \u2014, enquanto a Nissan <\/strong>j\u00e1 come\u00e7a a sentir o pre\u00e7o de apostar na perman\u00eancia de Norman Nato,<\/strong> que segue sem justificar a confian\u00e7a recebida.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, o eP de Miami deixou claros os contrastes da temporada at\u00e9 aqui. Entre altas que refor\u00e7am status, valorizam nomes no mercado e reacendem disputas por t\u00edtulos, e baixas que exigem rea\u00e7\u00e3o imediata, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> separou quem saiu fortalecido e quem volta para casa pressionado ap\u00f3s mais uma etapa da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

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Mitch Evans se tornou maior vencedor da hist\u00f3ria e provou que ainda pode ser campe\u00e3o (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem sai do eP de Miami em Alta<\/h2>\n\n\n\n

Mitch Evans<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O triunfo de Evans em Miami foi muito representativo. N\u00e3o apenas por ser o primeiro da temporada 2025\/26 ap\u00f3s duas etapas sem sequer pontuar, mas tamb\u00e9m por colocar o neozeland\u00eas como maior vencedor da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E. A marca n\u00e3o \u00e9 definitiva, j\u00e1 que S\u00e9bastien Buemi<\/strong> \u2014 segundo na lista \u2014 segue em atividade e pode tranquilamente empatar ou at\u00e9 passar novamente. Mas certamente refor\u00e7a a import\u00e2ncia do piloto da Jaguar <\/strong>na categoria el\u00e9trica, j\u00e1 que por vezes fica ofuscado por n\u00e3o ser campe\u00e3o mundial. Al\u00e9m disso, o contrato com a equipe brit\u00e2nica se encerra ao fim do atual campeonato e a renova\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o foi acertada. Ent\u00e3o, todo resultado expressivo aumenta o poder de barganha de Evans na negocia\u00e7\u00e3o e as chances de se manter em uma equipe competitiva na Gen4<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Joel Eriksson<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o ser, oficialmente, novato por ter disputado corridas como substituto em anos anteriores, Joel Eriksson<\/strong> disputa a primeira temporada como titular na F\u00f3rmula E. A Envision <\/strong>passa longe de ser uma das for\u00e7as do campeonato, mas as performances do sueco n\u00e3o podem passar despercebidas. Pontuou em duas das tr\u00eas etapas at\u00e9 aqui \u2014 s\u00f3 n\u00e3o marcou ponto nas tr\u00eas por uma puni\u00e7\u00e3o de 10s que o tirou do top-10 na Cidade do M\u00e9xico<\/strong>. Al\u00e9m disso, superou Buemi \u2014 que, como citado anteriormente, \u00e9 um dos maiores vencedores da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E \u2014 em todas as provas e quase subiu ao p\u00f3dio pela primeira vez com o quarto lugar em Miami. Se mantiver o n\u00edvel de atua\u00e7\u00e3o, pode ser a melhor surpresa do campeonato e se colocar como alvo de equipes de ponta que pensem em mexer na dupla de pilotos \u2014 falaremos de um forte candidato mais \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

Jaguar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A temporada 2025\/26 finalmente come\u00e7ou para a Jaguar. Ap\u00f3s duas etapas em que viu tanto Evans quanto Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> se envolverem em incidentes que arruinaram as chances de pontuar, o time brit\u00e2nico conquistou a primeira vit\u00f3ria no ano. E s\u00f3 n\u00e3o brigou fortemente por um p\u00f3dio duplo gra\u00e7as \u00e0 batida de Felipe Drugovich<\/strong> na traseira do portugu\u00eas<\/a> \u2014 esse, sim, segue na mar\u00e9 de azar \u2014, que ainda assim conseguiu salvar alguns pontos. O ritmo sempre esteve l\u00e1, e o time brit\u00e2nico precisou apenas de uma oportunidade para mostrar for\u00e7a. Caso a sequ\u00eancia do campeonato prove que a corrida em Miami foi um divisor de \u00e1guas, a Jaguar tem tudo para brigar pelo Mundial de Equipes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Porsche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00danica equipe a pontuar com os dois pilotos em rodadas as etapas at\u00e9 aqui, a Porsche <\/strong>enfim colocou as garras para fora em Miami e mostrou o n\u00edvel de resultado que pode conquistar caso nada jogue contra. Pole-position, briga pela vit\u00f3ria at\u00e9 o fim e p\u00f3dio duplo. A corrida s\u00f3 n\u00e3o foi melhor porque Nico M\u00fcller<\/strong> deixou o triunfo escapar para Evans. E esse pode ser justamente o calcanhar de Aquiles do time alem\u00e3o. Foi a segunda prova consecutiva que o su\u00ed\u00e7o teve o primeiro lugar nas m\u00e3os, mas n\u00e3o foi capaz de selar o resultado. Em uma temporada que come\u00e7ou entregando a promessa de equil\u00edbrio, cada ponto ser\u00e1 valioso para definir os tr\u00eas Mundiais. Caso M\u00fcller consiga manter a peteca no ar, a Porsche tem tudo para levar as conquistas de Equipes<\/strong> e Construtores <\/strong>\u2014 e ainda ajudar Pascal Wehrlein<\/strong> entre os Pilotos <\/strong>para completar a “varrida”.<\/p>\n\n\n\n

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Perman\u00eancia de Norman Nato \u00e9 incompreens\u00edvel, e Nissan come\u00e7a a pagar o pre\u00e7o (Foto: Nissan)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem deixa o eP de Miami em baixa<\/h2>\n\n\n\n

Dan Ticktum<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para qualquer piloto, seria frustrante iniciar o campeonato com tr\u00eas abandonos. Para algu\u00e9m que viu o nome ligado a uma vaga na Porsche e podia estar tranquilamente na disputa pelo t\u00edtulo \u2014 at\u00e9 mesmo na Cupra Kiro<\/strong> \u2014, o sabor certamente \u00e9 ainda mais amargo. Dan Ticktum<\/strong> n\u00e3o teve nenhuma culpa nos incidentes que o tiraram dos ePs de S\u00e3o Paulo<\/strong> e Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, tampouco no furo de pneu que arruinou a prova em Miami. Ainda assim, o brit\u00e2nico segura a t\u00e3o indesejada lanterna da classifica\u00e7\u00e3o e pode esquecer qualquer ambi\u00e7\u00e3o de ser campe\u00e3o nesta temporada. O que parece restar a Ticktum \u00e9 correr atr\u00e1s do preju\u00edzo na disputa interna com Pepe Mart\u00ed<\/strong> e acumular atua\u00e7\u00f5es convincentes o bastante para que alguma equipe de topo decida apostar nele apesar da personalidade dif\u00edcil de lidar.<\/p>\n\n\n\n

Taylor Barnard<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m tem vida complicada at\u00e9 aqui \u00e9 Taylor Barnard<\/strong>. O brit\u00e2nico chegou ao eP de S\u00e3o Paulo falando em brigar pelo t\u00edtulo<\/a>, mas em nada lembra o furac\u00e3o que espantou a F\u00f3rmula E com tr\u00eas p\u00f3dios nas primeiras quatro corridas na \u00faltima temporada. Bem verdade que trocar de equipe sempre carrega desafios \u2014 ainda mais quando envolve tamb\u00e9m se adaptar a um novo trem de for\u00e7a. Mas considerando que a DS Penske<\/strong> venceu duas corridas e terminou o Mundial de Equipes melhor colocada que a McLaren <\/strong>em 2024\/25, \u00e9 ineg\u00e1vel que esse foi um passo \u00e0 frente. E n\u00e3o h\u00e1 transfer\u00eancia que justifique o erro na Cidade do M\u00e9xico, quando perdeu tempo ao n\u00e3o passar por toda a zona de ativa\u00e7\u00e3o do Modo Ataque na reta final da corrida e ficar fora da briga pela vit\u00f3ria. Ap\u00f3s mais uma prova em que passou totalmente despercebido em Miami \u2014 como j\u00e1 havia acontecido no Brasil \u2014, Barnard j\u00e1 se v\u00ea quase 30 pontos atr\u00e1s de Cassidy no campeonato e precisa de uma sequ\u00eancia de resultados altamente improv\u00e1vel para concretizar a meta estabelecida no Anhembi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Norman Nato<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mais uma vez, Norman Nato<\/strong> mostrou ser o elo fraco da Nissan<\/strong>. Miami foi uma das raras vezes em que o franc\u00eas superou Oliver Rowland<\/strong> em classifica\u00e7\u00f5es \u2014 curiosamente, pela segunda vez em tr\u00eas etapas, j\u00e1 empatando o total da temporada passada \u2014, mas novamente n\u00e3o foi capaz de entregar um bom resultado quando a equipe precisou dele. Nato largou no oitavo lugar \u2014 enquanto Rowland partiu de 14\u00ba \u2014 e, mesmo em uma pista que j\u00e1 era esperado menos ultrapassagens que nas anteriores, conseguiu ter uma atua\u00e7\u00e3o pat\u00e9tica o bastante para cruzar a linha de chegada em 18\u00ba, uma volta atr\u00e1s do vencedor. A perman\u00eancia para 2025\/26 j\u00e1 foi uma escolha altamente duvidosa por parte da Nissan. E Nato parece fazer quest\u00e3o de, a cada prova, acabar com essa d\u00favida e tornar a decis\u00e3o absurda. Dif\u00edcil imaginar o franc\u00eas permanecendo para a Gen4 \u2014 n\u00e3o s\u00f3 no time japon\u00eas, mas no grid como um todo.<\/p>\n\n\n\n

Nissan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ningu\u00e9m consegue ser campe\u00e3o do Mundial de Equipes na F\u00f3rmula E com apenas um piloto entregando resultados. A pr\u00f3pria Nissan foi prova disso no ano passado, quando nem mesmo o dom\u00ednio impressionante de Rowland foi o bastante para colocar os nip\u00f4nicos acima do terceiro lugar. Al\u00e9m de n\u00e3o contar com outra campanha fora da curva do brit\u00e2nico \u2014 que j\u00e1 est\u00e1 claro que n\u00e3o acontecer\u00e1 \u2014, ainda paga o pre\u00e7o pelo erro que foi manter Nato. Por isso, a Nissan deixou Miami no quinto lugar, com Envision e Jaguar logo na cola \u2014 e com duplas muito mais equilibradas. Tudo leva a crer que o time da terra do Sol nascente vai passar longe de briga pelo t\u00edtulo desta vez.<\/p>\n\n\n\n

Com o t\u00e9rmino da perna americana do calend\u00e1rio, a F\u00f3rmula E<\/strong> agora parte para a Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, onde realiza a primeira rodada dupla da temporada no eP de Jed\u00e1<\/strong>, entre os dias 12 e 14 de fevereiro<\/strong>. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>transmite todas as atividades de pista AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/a> <\/strong>e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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