{"id":124434,"date":"2020-12-15T04:30:00","date_gmt":"2020-12-15T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2020-penske-e-ganassi-sobram-andretti-empaca-e-mclaren-surpreende\/"},"modified":"2020-12-14T13:21:27","modified_gmt":"2020-12-14T16:21:27","slug":"retrospectiva-2020-penske-e-ganassi-sobram-andretti-empaca-e-mclaren-surpreende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/retrospectiva-2020-penske-e-ganassi-sobram-andretti-empaca-e-mclaren-surpreende\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2020: Penske e Ganassi sobram, Andretti empaca e McLaren surpreende"},"content":{"rendered":"\n

A RETROSPECTIVA 2020<\/strong> da Indy continua com mais um cap\u00edtulo, agora tratando da ordem de for\u00e7as das equipes na temporada que se encerrou em S\u00e3o Petersburgo, no final de outubro. Ainda que o t\u00edtulo tenha ficado entre os times esperados, Penske e Ganassi, houve, sim, margem para surpresas, positivas e negativas, em que se destacam, respectivamente, McLaren e Andretti<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Comecemos, ent\u00e3o, pela Ganassi. O time de Chip Ganassi pecou com as performances dos coadjuvantes, \u00e9 verdade, mas n\u00e3o ter tido os suecos Felix Rosenqvist e Marcus Ericsson sequer no top-10 geral do campeonato n\u00e3o \u00e9 algo que abale o fato da equipe ter feito Scott Dixon ser, mais uma vez, campe\u00e3o. Ainda que a Honda tenha sido crucial na equa\u00e7\u00e3o, desequilibrando o duelo com a Chevrolet em provas vitais como a Indy 500, de pontua\u00e7\u00e3o dobrada, e o GP do Texas, a Ganassi foi muito bem e entregou a Dixon um carro extremamente competitivo o tempo inteiro. S\u00f3 assim para se derrotar a Penske.<\/p>\n\n\n\n

Falemos da Penske, pois. No primeiro ano em que Roger Penske esteve no comando da Indy e n\u00e3o da equipe, \u00e9 justo dizer que o time bateu um pouco de cabe\u00e7a. Os desempenhos t\u00edmidos de Will Power e Simon Pagenaud refletem melhor o que foi a performance da Penske do que o campeonato quase que impec\u00e1vel que fez Josef Newgarden. A realidade \u00e9 que, se o americano n\u00e3o tivesse sido t\u00e3o excelente, Dixon venceria de forma bem mais f\u00e1cil. \u00c9 a\u00ed que a Ganassi acaba levando um pouco de vantagem no confronto direto de 2020.<\/p>\n\n\n\n

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A Penske dependeu muito do brilho de Newgarden (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A terceira for\u00e7a do grid ainda \u00e9 a Andretti, mas 2020 n\u00e3o foi legal para o time que mais carros costuma alinhar no pelot\u00e3o. \u00c9 que a equipe, de certa forma, andou para tr\u00e1s, esteve mais perto das demais do que de Penske e Ganassi, ao menos na maior parte do ano. Na avalia\u00e7\u00e3o individual, teve um Alexander Rossi rendendo bem menos do que deveria e um Colton Herta brilhando e assumindo protagonismo. Al\u00e9m de Herta, outro alento para a Andretti \u00e9 o fato de que a esquadra fechou a temporada muito melhor do que abriu, o que deve servir de embalo para equilibrar as coisas com as duas rivais poderosas em 2021.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed j\u00e1 surge a McLaren. Em uma primeira temporada realmente impressionante, a equipe chegou pisando forte na Indy, aproveitando o que havia de bom da Schmidt Peterson e potencializando tudo, com um aux\u00edlio luxuoso de Pato O’Ward, um dos melhores pilotos do campeonato. O rendimento opaco na Indy 500, inclusive com Fernando Alonso, n\u00e3o tira em nada o brilho do time, que iniciou sua trajet\u00f3ria j\u00e1 coladinha na Andretti e pegou para si o posto de quarta for\u00e7a. N\u00e3o parece simples que o perca no ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

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A comemora\u00e7\u00e3o de Sato ao lado dos propriet\u00e1rios Bobby Rahal, David Letterman e Mikel Lanigan (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A RLL \u00e9 um dos times mais regulares da Indy nos \u00faltimos anos e isso merece ser valorizado. Em um 2020 que, por mais que n\u00e3o tenha ainda buscado a Andretti e que, sim, tenha perdido o duelo com a McLaren, a equipe tem motivos de sobras para festejar. A vit\u00f3ria de Takuma Sato na Indy 500 e o fato de colocar tanto o japon\u00eas quanto Graham Rahal no top-7 da temporada devem ser celebrados e, ao mesmo tempo, podem chacoalhar um time que ainda comete pequenos erros. \u00c9 hora de acertar tudo para disputar um t\u00edtulo efetivamente.<\/p>\n\n\n\n

Assim como h\u00e1 um espa\u00e7o consider\u00e1vel entre Ganassi\/Penske e Andretti\/McLaren\/RLL, a dist\u00e2ncia do time dos Rahal para a segunda p\u00e1gina da classifica\u00e7\u00e3o da ordem de for\u00e7as tamb\u00e9m \u00e9 bem confort\u00e1vel. E aqui aparecem tr\u00eas equipes, sem muita vantagem para nenhuma delas: a Dale Coyne, a Carpenter e a Meyer Shank. A Dale Coyne apostou em uma dupla bastante jovem e fez um trabalho decente, mas que poderia ter sido melhor. N\u00e3o foi aquele time de fim do grid de outros anos, mas tamb\u00e9m brecou um pouco uma evolu\u00e7\u00e3o que era n\u00edtida. Preocupa um pouco para o futuro.<\/p>\n\n\n\n

A Carpenter, que evidentemente andou para tr\u00e1s desde a sa\u00edda de Josef Newgarden, tamb\u00e9m caiu sem Spencer Pigot, mas tem em Rinus VeeKay um nome que pode render bons frutos l\u00e1 na frente. No carro #20, Ed Carpenter teve uma temporada bastante fraca, enquanto Conor Daly n\u00e3o impressionou tamb\u00e9m. Na Meyer Shank, o cen\u00e1rio \u00e9 bem mais positivo. Ainda dando os primeiros passos na Indy, a equipe vai expandir em parte da temporada 2021 com ningu\u00e9m menos que Helio Castroneves no segundo carro e, mantendo o n\u00edvel dos \u00faltimos campeonatos, tem tudo para deixar Dale Coyne e Carpenter pelo caminho, como j\u00e1 fez com Carlin e Foyt.<\/p>\n\n\n\n

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A Meyer Shank n\u00e3o para de crescer (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, falando em Carlin e Foyt, aqui temos mais um confronto sem um vencedor claro. \u00c9 verdade que a Carlin teve uma pole fant\u00e1stica com Daly em Iowa, mas passou outra temporada sem nenhum top-5 em corrida alguma. A Foyt, por mais que tenha sofrido bastante novamente, ainda deixa o ano com dois top-10 com Charlie Kimball, dois com Tony Kanaan nos ovais e um quarto lugar impressionante de S\u00e9bastien Bourdais na final em St. Pete. De todo modo, ambas ainda distantes das concorrentes mais fracas do grid.<\/p>\n\n\n\n

Depois de um 2020 estranho sem testes e com um calend\u00e1rio todo remendado pela pandemia, Ganassi e Penske partem para 2021 na frente, enquanto a Andretti tenta n\u00e3o apenas retomar o contato com as duas, mas afastar a McLaren e a RLL de seus calcanhares.<\/p>\n\n\n\n

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