{"id":12450,"date":"2026-02-03T15:28:20","date_gmt":"2026-02-03T18:28:20","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oliver-bearman-admite-incomodo-com-aspecto-novos-carros-f1-um-pouco-triste\/"},"modified":"2026-02-03T21:19:37","modified_gmt":"2026-02-04T00:19:37","slug":"oliver-bearman-admite-incomodo-com-aspecto-novos-carros-f1-um-pouco-triste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oliver-bearman-admite-incomodo-com-aspecto-novos-carros-f1-um-pouco-triste\/","title":{"rendered":"Bearman admite inc\u00f4modo com aspecto dos novos carros da F1: “\u00c9 um pouco triste”"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>completou a semana de testes privados em Barcelona<\/strong> e os pilotos tiveram a chance de ter as primeiras impress\u00f5es sobre os novos carros e motores. Oliver Bearman<\/strong> n\u00e3o ficou muito satisfeito com o que viu e criticou a gest\u00e3o de energia \u2014 que ser\u00e1 um dos principais fatores ao longo da temporada 2026. O brit\u00e2nico admitiu inc\u00f4modo com o gerenciamento e o classificou como “um pouco triste”<\/p>\n\n\n\n

Em 2026, os carros da\u00a0F1\u00a0<\/strong>s\u00e3o menores, mais leves e contam com uma nova aerodin\u00e2mica. As unidades de pot\u00eancia, por sua vez, s\u00e3o abastecidas com combust\u00edveis sustent\u00e1veis e possuem 50% da pot\u00eancia proveniente da parte el\u00e9trica. Al\u00e9m disso, os pilotos t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o os modos boost, ultrapassagem e recarga.<\/p>\n\n\n\n

As unidades de pot\u00eancia agora apresentam tr\u00eas vezes mais energia el\u00e9trica do que as utilizadas at\u00e9 2025, chegando a 350 kW em vez dos 120 kW.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter problemas em um dos dias de testes, a Haas<\/strong> saiu de Barcelona com um saldo positivo: foram 386 voltas completadas, ficando atr\u00e1s apenas de Mercedes<\/strong> e Ferrari <\/strong>entre as equipes que mais acumularam quilometragem. Bearman, que deu 148 giros, foi sincero ao falar sobre a gest\u00e3o de energia nos carros de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Oliver Bearman criticou gest\u00e3o de energia de carros da F1 2026 (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Barcelona \u00e9 provavelmente um dos circuitos mais extremos com a bateria. \u00c9 uma pista que exige mais energia e n\u00e3o tem muitas zonas de frenagem fortes, por isso \u00e9 um pouco mais dif\u00edcil recuperar a energia que precisamos”, declarou Oliver ao ser questionado sobre as primeiras impress\u00f5es do novo regulamento.<\/p>\n\n\n\n

“Diria que o melhor aspecto \u00e9 que o carro est\u00e1 um pouco mais leve, parece um pouco mais \u00e1gil, mas voc\u00ea ainda tem uma quantidade incr\u00edvel de downforce”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

“Nos \u00faltimos anos, tivemos a sorte de provavelmente ter um dos carros com maior downforce e melhor desempenho da hist\u00f3ria, ent\u00e3o o novo regulamento sempre representaria um retrocesso. Mas ainda assim \u00e9 impressionante, e este era apenas o carro de lan\u00e7amento que est\u00e1vamos usando em Barcelona; ainda h\u00e1 um longo caminho a percorrer para encontrar mais press\u00e3o aerodin\u00e2mica”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

“O que realmente incomoda \u00e9 o gerenciamento de energia. \u00c9 definitivamente mais do que estamos acostumados, mas isso \u00e9 compreens\u00edvel considerando a depend\u00eancia da energia el\u00e9trica em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior, ent\u00e3o \u00e9 algo esperado”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

“No entanto, sentir isso na realidade pela primeira vez \u00e9 um pouco triste, mas acontece”, finalizou o piloto do #87.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os testes coletivos em Barcelona<\/strong>, as equipes ter\u00e3o duas semanas para retornar \u00e0s f\u00e1bricas e trabalhar com base nos dados coletados nos \u00faltimos dias. Dessa forma, os carros s\u00f3 voltam \u00e0 pista entre 11 e 13 de fevereiro, durante os testes de pr\u00e9-temporada no Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Antonelli detalha pilotagem de novo carro da F1: \u201cSensa\u00e7\u00e3o melhor do que em 2025\u201d<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f De p\u00f3dios consecutivos a Grands Chelems: recordes que podem ser batidos na F1 2026<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Mercedes garante motor legal para F1 2026 e cutuca rivais ap\u00f3s pol\u00eamica: \u201cTomem jeito\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n