{"id":12456,"date":"2026-02-03T12:42:05","date_gmt":"2026-02-03T15:42:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-admite-desvantagem-calcula-4-meses-atraso-projeto-f1\/"},"modified":"2026-02-03T12:48:33","modified_gmt":"2026-02-03T15:48:33","slug":"aston-martin-admite-desvantagem-calcula-4-meses-atraso-projeto-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-admite-desvantagem-calcula-4-meses-atraso-projeto-f1\/","title":{"rendered":"Aston Martin admite desvantagem e calcula “4 meses de atraso” em projeto da F1"},"content":{"rendered":"\n

A Aston Martin<\/strong> come\u00e7ou 2026 um passo atr\u00e1s das demais rivais do grid da F\u00f3rmula 1<\/strong> ap\u00f3s sofrer um pequeno atraso no desenvolvimento do AMR26 <\/a><\/strong>e chegar de \u00faltima hora nos testes privados de Barcelona<\/strong>, na \u00faltima semana. Agora, Adrian Newey<\/strong> esclareceu a origem deste contratempo enfrentado pela equipe e explicou que o primeiro percal\u00e7o surgiu j\u00e1 na etapa do t\u00fanel de vento, ainda no primeiro semestre de 2025. <\/p>\n\n\n\n

De in\u00edcio, a Aston Martin havia revelado que o novo t\u00fanel de vento da equipe j\u00e1 estava operando normalmente no dia 13 de mar\u00e7o de 2025. Por\u00e9m, agora, o chefe de equipe explicou que o carro de 2026 s\u00f3 foi para esta etapa do desenvolvimento em abril, o que representou um atraso de quatro meses em rela\u00e7\u00e3o ao demais times do grid. <\/p>\n\n\n\n

De in\u00edcio, a F1 <\/strong>implementou um banimento de testes do carro de 2026 no t\u00fanel de vento at\u00e9 o in\u00edcio do ano passado. Por\u00e9m, com essa suspens\u00e3o encerrada no dia 1\u00ba de janeiro de 2025, muitas equipes come\u00e7aram esses testes logo de cara. Para a Aston Martin, por\u00e9m, a realidade era outra, como explicou Newey. <\/p>\n\n\n\n

\u201c2026 \u00e9 provavelmente a primeira vez na hist\u00f3ria da F1 em que os regulamentos das unidades de pot\u00eancia e do chassi mudam ao mesmo tempo. \u00c9 um conjunto completamente novo de regras, o que representa um grande desafio para todas as equipes, mas talvez ainda maior para n\u00f3s\u201d, iniciou o projetista brit\u00e2nico. <\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin durante testes privados em Barcelona (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cO AMR Technology Campus<\/strong> ainda est\u00e1 em evolu\u00e7\u00e3o. O t\u00fanel de vento s\u00f3 passou a funcionar plenamente em abril, e s\u00f3 me juntei \u00e0 equipe em mar\u00e7o do ano passado, ent\u00e3o, na verdade, come\u00e7amos em desvantagem. Foi um cronograma muito apertado de dez meses extremamente intensos\u201d, descreveu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA realidade \u00e9 que s\u00f3 colocamos um modelo do carro de 2026 no t\u00fanel de vento em meados de abril, enquanto a maioria dos rivais j\u00e1 teria um modelo no t\u00fanel desde o momento em que a proibi\u00e7\u00e3o de testes aerodin\u00e2micos para 2026 terminou, no in\u00edcio de janeiro do ano passado. Isso nos colocou cerca de quatro meses atr\u00e1s, o que resultou em um ciclo de pesquisa e desenvolvimento extremamente apertado. O carro s\u00f3 ficou pronto no \u00faltimo minuto, e \u00e9 por isso que est\u00e1vamos lutando para chegar ao shakedown de Barcelona\u201d, explicou o chefe da equipe. <\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin s\u00f3 conseguiu levar o AMR26 \u00e0 pista em dois dos cinco dias de testes em Barcelona. Na quinta-feira, a equipe fez apenas um shakedown com uma quilometragem bastante limitada. Depois, na sexta-feira, o trabalho foi mais completo, e o carro de Lance Stroll<\/strong> e Fernando Alonso<\/strong> deu mais voltas para coletar dados importantes no desenvolvimento cont\u00ednuo do b\u00f3lido, algo que Newey tamb\u00e9m salientou. <\/p>\n\n\n\n

\u201cO AMR26 que vai correr em Melbourne <\/strong>ser\u00e1 muito diferente daquele que as pessoas viram no shakedown de Barcelona, e o AMR26 com o qual vamos terminar a temporada em Abu Dhabi<\/strong> tamb\u00e9m ser\u00e1 muito diferente daquele com que come\u00e7aremos o campeonato. \u00c9 muito importante manter a mente aberta\u201d, encerrou o dirigente da Aston Martin. <\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os testes coletivos em Barcelona<\/strong>, as equipes ter\u00e3o duas semanas para retornar \u00e0s f\u00e1bricas e trabalhar com base nos dados coletados nos \u00faltimos dias. Dessa forma, os carros s\u00f3 voltam \u00e0 pista entre 11 e 13 de fevereiro, durante os testes de pr\u00e9-temporada no Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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